[S-MAX 2006-2015] Czas się rozglądać - opony na lato i ...

[MaXyM]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MaXyM - wyjaśnisz mi jakim cudem, nawet w Niemczech, gdzie jak wiadomo wszystko musi mieć odpowiednia homologacje żeby można było legalnie użytkować, jest tyle rożnych felg i opon w rozmiarach odbiegających od tych prezentowanych przez producenta auta w instrukcjach obsługi?

Czy w homologacji auta jest wpisana każda dopuszczalna opona? (w sensie rozmiaru). Jeśli tak uważasz, to znajdź mi proszę zapis o oponie 20cali w S-Maxie albo Mondeo Mk4 ...

W supermarkecie mozna tez kupic zarowki czy kierownice bez homologacji. I co?
Zalozyc mozesz na auto wszystko. kola nawet 100". Nie mozesz jednak na tym wyjechac na droge publiczna jesli nie masz na to homologacji. Nie wiem jak jest w PL, ale ja mieszkam w CZ i u nas w dokumencie, ktory pelni funkcje ksiazki pojazdu, sa wpisane wszystkie wymiary jakie moge zalozyc. A wiec nie instrukcja obslugi, czy naklejka na slupku B, ale dokument bedacy duza wersja dowodu rejestracyjnego.
Jesli sobie zalatwisz w tym dokumencie wpis z dodatkowym wymiarem, to mozesz na nim jezdzic. Jesli go nie ma - to w razie czego jestes na nielegalu. Kropka. I zapewniam Cie ze tak samo jest w SK, DE czy A

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do dokształcania z zakresu użytkowania rożnych rozmiarów kół i ich wpływu na zachowanie sie auta, to wybacz, ale w przeciwieństwie do Ciebie, ja dysponuje wiedza nie tylko teoretyczna ...
W S-Maxie jeździłem na 16-tkach, 17-tkach, 18-tkach, 20-tkach, a obecnie mam 19-tki, wiec sorry, ale swoje sugestie wysłałeś pod zły adres.

To ze jezdziles nic nie znaczy. Piszesz ze masz doswiadczenie ale nic z tego nie wynika. Bo nie odpowiedziales na pytanie czy i jak zmienia sie charakterystyka auta wraz ze zmniejszaniem profilu.
A to mialoby Cie naprowadzic na odpowiedz czemu w homologacji uwzgledania sie pewne widelki rozmiarow a wiecej juz nie.

[miras32]

Witam wszystkich. Ja do swojego s-maxa zalozylem opony 215/55r17 nexen n'fera su1 98w na alufelgi szerokosci 6.5" i czytając wszystkie wpisy na forum to popelnilem wielkie fopa. Chociaż rozmiar mieści się w zalecanej tolerancji jako zamiennik 215/60r16.

[MAG]

Miras - Nie masz sie czym przejmować. Opona ta jest zamiennikiem fabrycznego rozmiaru i mieści sie w dozwolonym odchyleniu.

Zreszta sam jeździłem na takim rozmiarze na zimowkach i bezproblemowo przechodziłem przeglądy w Szwecji, gdzie wymagania sa dużo wyższe niż w Polsce...




MaXyM - najwyraźniej nie potrafisz odróżnić homologacji samego samochodu od homologacji akcesoriów do tego samochodu...

A wracając do kwestii wielkości felg - skoro Ford oferuje oficjalnie do S-Maxa felgi 20" z oponami 245/35/20 do auta, które mogło fabrycznie wychodzić na kołach 215/60/16, to chyba zdają sobie sprawę jaka jest różnica w prowadzeniu ich produktu na tak drastycznie rożnej wielkości opony, nieprawdaż???
I jakoś nikt w Fordzie larum z tego powodu nie podnosi...

[MaXyM]

Opona nie nalezy do akcesoriow.
Poza tym wyglada na to ze nie wiesz co dla auta i jego stabilnosci znaczy nizszy profil. No coz.. w skrocie takie auto jest mniej tolerancyjne na bledy kierowcy i mniej stabilne na nierownosciach. W rezultacie wymaga wiekszej czujnosci czego nie mozna wymagac od typowego Kowalskiego czy nie daj Bog Kowalskiej.

Mysle, ze temat zostal wyczerpany i kazdy kto przeczytal ten i pare innych dyskusji na ten temat potrafi wyrobic sobie wlasne zdanie.
Ja osobiscie bym nie ryzykowal, jesli chodzi o ubezpieczenie.

[MAG]

Ja nie wiem co znaczy niższy profil opony dla auta???

Darowałbys sobie takie teksty i w zamian odpowiedział może jak sie maja te Twoje twierdzenia do tego co sam Ford oferuje - rozrzut rozmiarów OFICJALNIE DOSTĘPNYCH do S-Maxa zaczyna sie od felg 16" z oponami 215/60/16 a kończy na 20-tkach z oponami 245/35/20 !!!
Powtarzam jeszcze raz, żebyś to przyjął do wiadomości - OFICJALNIE DOSTĘPNE ROZMIARY KÓŁ.




Btw - piszac o akcesoriach miałem na myśli felgi, a nie opony...
Jesli producent felg określa ze jego produkt jest homologowany do danego typu auta, to określa równiez rozmiary opon jakie do tego auta na takie felgi można założyć.

Pisze teraz z fona wiec nie chce mi sie szukać, ale jak wrócę do domciu to podrzucę kilka przykładów ...

[Jarek G.]

Panowie, już raz gdzieś to pisałem: każdy samochód wyjeżdżając z fabryki otrzymuje EG-übereinstimmungsbescheinigung - certyfikat - w którym pod pozycją 32. jest podany dla danego samochodu rozmiar felg i opon. W moim przypadku widnieje tam 225/50 R17 94H 7Jx17H20S55.0 na przód i tył. Na końcu dokumentu w "Uwagach" jest podany rozmiar zamienny. W moim przypadku 215/60 R16 95 QM+S, 215/60 95H, 235/45 R18 94H.
I to jest dokument, wg którego powinniśmy dobierać ogumienie w ramach danego samochodu. Oczywiście każdy może zakładać co chce ale w oparciu o przepisy regulujące tę kwestię ubezpieczyciel ma na co się powołać w spornych przypadkach.
Pozdro.

[MAG]

Jarek - oczywiscie masz racje, ale nie całą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te rozmiary które podajesz, to sa rozmiary opon na jakich producent auta je homologował w momencie wejścia do sprzedazy (i potem po liftingu zapewne kolejny raz).
Ale nie zapominajcie, że jest tez cos takiego jak akcesoria i trudno wymagać od Forda, żeby uwzgledniał w swojej homologacji wszystkie mozliwe przyszłe akcesoria dostepne do danego modelu.

Producenci akcesoriów otrzymują homologację na dany produkt jesli spełniają okreslone warunki techniczne oraz prawem wymagane.

Jesli je spełnią i zapłacą za uzyskanie tej homologacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., to zgodnie z prawem można tych produktów używać legalnie i NIKT nie może tego zakwestionować.



Poniżej macie sznureczek do zakresu homologowanych zastosowań dla Forda felgi AEZ w rozmiarze 8,5J20 ET40.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ta sama felga może być uzyta w innych autach z innym zestawem montażowym dostosowanym do tego innego auta, tyle że wtedy dostajecie inny "wydruk zastosowań"


A tutaj inna felga tego samego producenta, ale w "normalniejszym" rozmiarze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - 8J18 ET40
Zobaczcie sami że są tam podane rozmiary opon nie tylko te podstawowe...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]






EDIT - jeszcze jedno, tak gwoli analogii - instalacje LPG tez w zdecydowanej wiekszosci nie sa homologowane przez producenta auta, tylko przez producenta tej instalacji - nieprawdaż ...





EDIT 2 - takie cos znalazłem:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i zapis z innego artykułu ...

Obliczanie zamiennika opony to szukanie teoretycznej równoważności rozmiarów opon z wykorzystaniem średnicy zewnętrznej rozmiaru oryginalnego jako punktu wyjścia (w oparciu o ETRTO - European Tyre And Rim Technical Organisation) i zastosowaniem tolerancji +/-3% dla wysokości przekroju.

Zewnętrzna średnica opony może się zmieniać od +/- 3% pomiędzy średnicą zewnętrzną (teoretyczną) i średnicą nominalną obręczy.

[Jarek G.]

Ależ ja to wszystko rozumiem. I z tym wszystkim się zgadzam. Ja tylko próbuję przedstawić punkt widzenia firmy ubezpieczeniowej: będzie szukać każdej okazji, każdego punktu zaczepienia by zakwestionować zasadność wypłaty odszkodowania.
Ot i wszystko.
Pozdro. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bouli12]

Panowie, odbiegając trochę o dyskusji czy lepsze jest 16, 17, 18, 19, 20, a może 21 cali, profil 60, 25 a może 15, pragnąłbym zapytać jakie Waszym zdaniem opony wybrać. Dodam że jak większość z Was jeżdżę Fordem S-Max, który kupiłem ze względu na jego użytkowe (rodzinne cechy), a nie sportowy i wyczynowy charakter. W zimie używam kół 16 calowych, a w lecie 17 bo całkiem fajnie wybierają nierówności zapewniając dość wysoki komfort (takie mam subiektywne odczucie, którego proszę nie próbować zmieniać). Planuję na ten sezon kupić nowe opony, wcześniejsze niestety załatwił serwis naszej ulubionej marki "ustawiając" zbieżność tyłu. Jeżdżę po wszelakich drogach raczej z prędkościami zbliżonymi do normalnych, omijam szerokim łukiem tory wyścigowe i nie biję rekordów prędkości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do tej pory używałem GoodYear 225/50 R17 98 (chyba fabryczne Efficientgrip) i byłem bardzo zadowolony. Czy pozostać przy tej oponie, czy jest jakiś lepszy wybór, co polecacie?

[fumfel]

właśnie takie zakupiłem dwa dni temu