![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#841 |
|
Junior Moderator
![]() Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,058
|
no ale jak podczas słuchania "podcastów" dasz guzik "sound" to nie ma na dole suwaka do ustawiania głośności?
|
|
|
|
|
|
#842 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 17-02-2017
Skąd: Gizycko
Model: Renaut Megan
Silnik: 1.3
Rocznik: 2013
Postów: 11
|
trlka ta
|
|
|
|
|
|
#843 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 15-10-2016
Skąd: Krakow
Model: S-Max Titanium S
Silnik: 2,0
Rocznik: 2012
Postów: 222
|
To jeszcze ja dopytam, bo jeszcze do końca nie ogarniam tego NX, tam się ustawia oddzielnie głośność dla BT?
Sprawdzałem jak BT działa z Yanosikiem ale komunikaty były strasznie ciche mimo max głośności po BT w telefonie. |
|
|
|
|
|
#844 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 12-10-2015
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 27
|
A tak w ogole ... czy ktos moze sprawdzil, czy pomiary np. ladowania akumulatora na wyswietlaczu zgadzaja sie z faktycznymi pomiarami na akumulatorze? Widzialem filmik na ktorym predkosciomierz pokazuje ciut co innego niz cyfrowy wyswietlacz.
|
|
|
|
|
|
#845 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#846 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
U mnie dużo zaniża na conwersie. NA słupkach akumulatora 14.7-14-8 V
a na conwers pokazuje 13,3V.
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#847 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#848 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
No właśnie też to dziwne ale wyjąłem do sprawdzenia alternator i tylko diody i szczotki mi sprawdził elektryk (są ok. )nie ma luzów na łożyskach i nic nie trze przy kręceniu ale sprawdzenie pod obciążeniem to podobno musi być stanowisko z komputerem do symulowania , podobno tylko jeden warsztat ma taki sprzęt w Łodzi .... bo ten rozrusznik ma tylko jeden kabelek .
Marcin podpowiedz co jeszcze mogę zrobić bo auto w garażu czeka na sprężarkę więc wszystko przeglądam .
__________________
......................... Pozdrawiam .
Ostatnio edytowane przez eclipse ; 08-03-2017 o 17:02 |
|
|
|
|
|
#849 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Popraw punkty masowe-im auto starsze tym bardziej są rdzawe,niestety.
|
|
|
|
|
|
#850 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-12-2015
Skąd: Lublin
Model: S-Max
Silnik: 2.5 T
Rocznik: 2006
Postów: 22
|
W jakich miejscach szukać owych punktów masowych? Też widzę dziwne wskazania... tylko nie na corwersie a na podstawowych zegarach z przed-liftu i to pomimo że mam nowe aku nie wskazuje mi chociażby ok 12.5V tylko max 12V na wył. zapłonie a na wł. 13.6V a szpecu mierzył po zamontowaniu obie dane i były oki. Komp oszukuje czy gdzieś jest faktycznie problem?
|
|
|
|