|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-02-2011, 14:19 | #851 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-11-2010
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2,2TDCi, Big IC, wydech, Chip
Rocznik: 2005
Postów: 36
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Mam pytanie od nośnie MK3 i MK4, czy silniki 2,2TDCi są tu takie same czy inne, KM3 seria 155KM, w MK4 175KM i po lifcie 200KM.
|
07-02-2011, 14:37 | #852 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
|
|
07-02-2011, 14:37 | #853 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
...inne...MK4 to PSA...
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
07-02-2011, 15:48 | #854 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-11-2010
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2,2TDCi, Big IC, wydech, Chip
Rocznik: 2005
Postów: 36
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
czyli mapy nie można zżynaj z MK4 do MK3.
Modyfikuje sobie swoje modo tak na 200KMi 460Nm ale boje się więcej ze względu na sprzęgło, czy przeszczepy sprzęgła z MK4 2,2TDCi do MK3 2,2TDCi jest bezproblemowa czy lepiej zmienić na sprzęgło jedno masowe Transita 3.0TDCi (ale tu ponoś bez kowala się nie obędzie). |
07-02-2011, 17:56 | #855 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-01-2010
Skąd: Katowice
Model: FOKA
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 296
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
w jakimś 2.2tdci siedzi sprzęgło z transita, podobno komplet z 2.4tdci pasuje bez problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
07-02-2011, 18:24 | #856 | |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
03-03-2011, 11:17 | #857 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Podnoszę temat bo z lekka opadł.Ciekaw jestem jak tam Ravica sprzęt po Bluefinie się sprawuje to już przeszło chyba rok jak dłubnięty?pytam o ostatnio natknąłem się na filmy jakiegoś kolesia z Youtube gdzie zamieścił pomiary przed i po Bluefinie/profesjonalna robota trzeba przyznać.Jeden z porównywanych parametrów to przyspieszenie od 50 do 200 poczynając od biegu 2-gieo z i bez Bluefina...wynik bez Bluefina 25sec a z Bluefinem 20sec.Robi wrażenie ale jeszcze lepsze wrażenie robi praca zegarów prędkościomierza w wersji z Bluefinem.Gdybym miał 2,5T to z pewnością zrobiłbym go na Bluefinie
|
03-03-2011, 11:59 | #858 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
tu jest filmik z 2.5t po chipsie...tylko warunki na drodze powodowały że przy 200....220...było odpuszczanie...dopiero na końcu widać że nawet od 240 do 260 całkiem szybko się zbiera
od 50 do 200 też ok. 20 sek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
04-03-2011, 09:50 | #859 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
A tak z ciekawości heko, robiłeś już może taki eksperyment jak większa turbina do 2,2TDCI MK4???ewentualnie czy takie działanie wymaga jakiś innych zmian mechanicznych np.wtryski?A i jaki szacunkowy koszt byłby takich działań, rozważjąc czysto hipotetycznie?
|
04-03-2011, 09:58 | #860 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,807
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
...najprościej i najtaniej to zakupić (zamówić) hybrydę...w 2.0 daje radę...pod warunkiem ze hybryda będzie ok. z wtryskami to raczej problem...ciężko znaleźć coś wydajniejszego i pasującego
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
Tagi |
2.2tdci , 2.5t , chip , chiptuning , hamownia , mondeo mk4 |
|
|