Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[piotrekbb]

Napisał boruch13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do Białegostoku mam jeszcze dalej niż do Warszawy, ale może warto?

Zapraszam więc do Bielska,opuszczę ci na oklejanie i masz auto z mniejszym przebiegiem również serwisowanie w ASO ,z dwoma kompletami opon.,kamerą cofania , hakiem ,osłonami ze sklejki ,oraz podłoga z płyty.
Kupiłem sobie nowszy model dlatego sprzedaję "stary" .
Wymienione klocki ,oczywiście oryginał i wszystko sprawne
Auto Możemy testować nawet cały dzień ,pojechać do ASO lub gdzie tam chcesz .Jest świeżo po przeglądzie na stacji,wszystko jak nowe .



Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

[boruch13]

Wysłałem Ci @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] PW, wrzuć do ogłoszenia kilka zdjęć paki i środka, boki i tył oczywiście też by się przydały. Albo podrzuć mi na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wszystkie informacje w ogłoszeniu traktuję w 100% jako pewniaki, tj. bezwypadkowość, 1 właściciel, przebieg itd. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piotrekbb]

Tak to pewniaki,oprócz jednego właściciela był tylko jeden kierowca czyli ja.
Samochód do sprawdzenia w każdym aso,.Zdjęcia porobie jak przestanie padać i umyje auto

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

[entck]

Częśc,
Może ktoś mi coś powiedzieć na temat tego transita ?
Poszukuje samej ramy. W tym podobno uszkodzony wtrysk. Jeżeli faktycznie jest uszkodzony wtrysk to go nie skreślam. Cena dobra. W przebieg ciężko mi uwierzyć.
Jeszcze jedno pytanie. Jaki silnik jest mniej awaryjny 2.2 czy 2.4 ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wojtekjanus]

Napisał entck Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jedno pytanie. Jaki silnik jest mniej awaryjny 2.2 czy 2.4 ?

W danym roczniku silnik 2,2 to przedni napęd, silnik 2,4 tylny napęd. Więc chyba nie ma co porównywać, zresztą awaryjność przy podobnym osprzęcie także podobna. Generalnie silniki Puma z układem Denso są mało awaryjne, najczęściej narzekano na EGR, który w praktyce musiał paść. A tani nie jest.

Ten uszkodzony wtrysk to trochę enigmatyczne stwierdzenie - w praktyce skutkuje pęknięciem tłoka i wypaleniem dziury w tłoku. A taka naprawa to jest już grubsza robota, na granicy decyzji o zakupie innego silnika-używki.
Czyli jeżeli po odpaleniu nie chodzi na jednym cylindrze, to tylko sprawdzenie sprężu wyjaśni sytuację...
Auto jeździło z kontenerem, inaczej mówiąc z hamującym spadochronem. To właśnie najgorsze co spotyka te silniki, bo to skutkuje długą jazdą w trasie z pedałem głęboko w podłodze. A żaden diesel tego nie lubi. To prosta droga do tego, co się w nim właśnie chyba stało...

Jeżeli chodzi o inne rzeczy, auto wygląda nieźle, choć zdjęcia niewiele pokazują.

[jarhel74]

Za samą ramę z uszkodzonym silnikiem , to cena chyba zbyt wysoka.
Gdyby uszkodzony był tylko wtrysk, to facet sam by to zrobił. Przecież to nie jest ani jakaś skomplikowana, ani bardzo droga naprawa.
Moim zdaniem jest tak jak pisze Wojtek- prawdopodobnie uszkodzony tłok i tym samym naprawa mało opłacalna.
Załatw vin, może magicy z forum sprawdzą przebieg , skoro serwisowany w aso.

Witam potrzebuję pomocy w zakupie transita interesuje mnie jedynie wersja lat 2001-2005 w małej niskiej budzie z silnikiem 2.0 , auto ma służyć do wożenia lekkich towarów na bazar , nigdy nie miałem styczności z fordami i będę wdzięczny z każdą wskazówkę od was , najbardziej jeśli chodzi o usterki silnikowe bo z korozją to sobie poradzę , poniżej kilka moich typów z olx , będę wdzięczny z komentarze na ich temat , z góry dzięki za poświęcony czas .

auto 1 . http://olx.pl/oferta/ford-tran-sit-j...5-IDet8F1.html

auto 2 . http://olx.pl/oferta/ford-transit-sp...5-IDdXKOp.html

auto 3. http://olx.pl/oferta/ford-transit-20...5-IDeogYW.html

auto 4. http://olx.pl/oferta/ford-transit-t2...5-IDel9GZ.html

[wojtekjanus]

1. Przebieg z sufitu, niska moc, słabo wyposażony, jeżeli kolor na zdjęciu prawdziwy, to lakier nie jest oryginalny. Siedzenie kierowcy ma zmienioną wykładzinę, było skatowane, to potwierdza podejrzenie co do przebiegu. Nie ma zdjęcia paki - to dużo mówi. Zmieniany zderzak przedni, był walony. Widać korozję dookoła - spód musi być tragiczny.
Trochę mi pachnie trupiszczem... Jestem na nie.

2. Jeżeli ma 125KM i jest to silnik 2,0, to jest to silnik tdci common-rail. Powinien mieć więc znaczek tdci na grillu, a nie ma. Nie wiem czy to przekłamanie, czy rzeczywiście jest to tdci.
Przebieg na 100% z sufitu. Poobijany jest, tylny zderzak zwichrowany, tapicerka skatowana. Ale o niebo lepiej wygląda niż pierwszy. Ma webasto, chyba niefabryczne, powietrzne - ale zawsze to jakiś plus. Też nie pokazują paki.

3. Masakra. Daj sobie spokój.

4.Ten wg VIN-u to nie 2003, ale 2002 rok, moc nie 80, ale 75KM, to model 260, więc nie ma ładowności 1000 kg. Po brygadzie tynkarskiej ja bym na pewno nic nie wziął - to jest zawsze auto ekstremalnie skatowane.

Transit 2000-2006, 2.0L Duratorq DI (75PS), Biały Diamond 73

Numer VIN: WF0VXXBDFV2U43474
Główne funkcje
Data produkcji: 26.06.2002
Model pojazdu: Transit 2000-2006
Rodzaj kabiny: Regular Cargo Van LCF
Seria: 260S Series
Silnik: 2.0L Duratorq DI (75PS)
Przekładnia: 5-bieg. przekł. ręczn. - VXT75
Napęd: LHD FWD
Przełożenie przekładni głównej: 4.54
Norma emisji spalin: Lekki sam. dost. st. III
Obszar: (+)"D"
Lakier: Biały Diamond 73
Kolor wnętrza: Dark Graphite
Materiał we wnętrzu: Stylize (-G-C)

---------------------------------------------------------------
Ja rozumiem, ze potrzebujesz kupić tanie auto. Ale nie opłaca się aż tak obniżyć poziomu wymagań - ryzyko że wejdziesz na minę jest zbyt duże. Już nawet nie chodzi o dokładanie pieniędzy, ale o stracony czas - takie auto przecież ma pracować i pomagać zarabiać, a nie stać w warsztacie na podnośniku. Moim zdaniem warto dołożyć więcej, wejść na poziom nie kilku, ale kilkunastu tysięcy i szukać czegoś lepszego.
Wszystkie tu pokazane auta ja bym omijał szerokim łukiem. Zakup w takim stanie vana to szukanie kłopotów i wyrzucanie kasy w błoto.

Jednak jeżeli już, to ten czerwony był chyba najbardziej przyzwoity, ale z kolei ma silnik 125KM tdci. Ja lubię te silniki, ale wszyscy twierdzą, że silniki tddi na rotacyjnym Boschu są bardziej niezawodne. Moim zdaniem nie, bo jak już coś walnie w układzie wtryskowym - to w obu wersjach można wydać kilka tys. zł na naprawę.
Druga rzecz - do takiej jazdy jaką potrzebujesz, niepotrzebna jest duża moc. Wystarczy 75 - 85 KM. Duża moc przydaje się przy jazdach w trasy.

Naprawdę wielkie dzięki za wszystkie te podpowiedzi , chciałbym móc wydać więcej niestety mój budżet to 10 tys. i w tym muszę się zmieścić może jak się biznes rozbuja to kiedyś się kupi coś lepszego narazie nie mam wyjścia i mimo ryzyka muszę szukać coś w tym przedziale , po tym co napisałeś to nawet nie będę dzwonić o te auta po prostu szukam dalej i pozwolę sobie wkleić tu jeśli coś znajdę bo widzę to forum może być złotym środkiem w moich poszukiwaniach . Pozdr. i dzięki raz jeszcze

[wojtekjanus]

Skoro to ma być tani van i taki "na początek", to może weź także pod uwagę poprzedni model, czyli z silnikiem 2,5D. Produkcję zakończono w 2000 roku. Zdarzają się tu niezłe i w miarę zdrowe auta, a cena jest niższa, bo stary model. Jeżeli byś szukał wśród nich, to raczej szukaj silnika na mechanicznej pompie Boscha. Są także z elektronicznie sterowanym układem Epic Lucas, ale sprawiają kłopoty w serwisowaniu. Albo machnąć ręką na wszystko i kupić taki za 2-3 tys. zł, nawet skorodowany, byleby jechał, zrobić niezbędne minimum - rok wytrzyma... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tak w ogóle to może nie odrzucaj samochodów uszkodzonych. Często nawet rozległe uszkodzenia blacharskie na budzie nie są groźne - i odwrotnie, boczne nieduże, niewidoczne uderzenie w koło niszczy geometrię całego auta oraz demoluje układ napędowy, co potencjalnie generuje duże koszty. Tu trzeba wykazać się elastycznością, a nie powtarzać w kółko "tylko bezwypadkowy".
Nie upieraj się przy blaszaku bez okien, jeżeli ma szyby, można ewentualnie założyć od wewnątrz zabezpieczenie z metalowej siatki, coś jak w tym: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Także awaria układu napędowego - silnika, skrzyni - nie jest czymś, co od razu dyskredytuje auto. Na rynku jest mnóstwo tanich części używek.

Po prostu unikaj aut totalnie skatowanych i skorodowanych - bo wtedy na 100% wyrzucasz pieniądze w błoto...

Ewentualnie pójdź na całość w minimalizacji wydatków