TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[eddek]

Mam pytanie.
Raz w roku wtryskiwacz na 3 cylindrze gubi kod. Co trzeba wymienić w takim wtrysku, aby przestał tak robić?
Przestaje mi się opłacać jeździć na kodowanie, bo teraz cena za usługę aż 180 zł :-/ To lepiej już naprawić wtrysk.

Ewentualnie do kogo wysłać wtrysk na regenerację? Bosch-Adamczyk?

[Deryll]

Nie koniecznie błąd 3 cylindra mówi o padającym 3 wtrysku, zamień wtryski i zobaczysz czy będzie błąd na innym cylindrze.

[Yaro11]

mam pytanie czy jak wtryskiwacz o nr. EJDR00301Z można zastosować wtryskiwacze z nowszego rocznika 2006 o nr. EJDR00501Z ??????????

[megalex]

Wymieniłem zaworki ,fokus odpalił, ale rano zapalił i zgasł ,za 3 razem zapalił ale walił jak młotkiem i strasznie dymił.Po pewnym czasie zaczął dymić coraz mniej,aż przestał po ok 10 min. .
Pali na dotyk ,jedzie OK /zobaczymy rano/.
W ecu błąd 1200-uszkodzony wtrysk-nie można go skasować-o co chodzi?
Ecu widzi kody 3 i 4 wtrysku, 1 i 2 nie można wkodować ,po wkodowaniu pokazuje same zera ,ale auto pracuje równo ,nie przebiera nie dymi.
Korekty wtrysku -0,90 -0,40 0,20 0,30.Co o tym sądzicie

[Boblo]

Napisał Yaro11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam pytanie czy jak wtryskiwacz o nr. EJDR00301Z można zastosować wtryskiwacze z nowszego rocznika 2006 o nr. EJDR00501Z ??????????

Nie da rady. 301 są długie, a 501 krótkie. No i z penością mają inne parametry ( dawki ).

[megalex]

Dzisiaj rano zapalił ok, ale jak jadę i wcisnę gaz do dechy to osłabnie i wyrzuci błąd pompa paliwa A. Wystarczy cofnąc kluczyk i jest ok. Moc ma ,robi to powyżej 3 tys.obrotów i głónie 4 i 5 bieg jak jadę np 90 i wcisnę pedał-zaczyna przyspieszać i nagle słabnie i tryb awaryjny. Czy to ma coś wspólnego z wymianą zaworków? Mam stały błąd działania wtryskiwaczy, którego nie można skasować,
ECU 1 i 2 cylinder widzi same zera zamiast kodów wtrysków-nie można zakodować ale pali na strzał.Jeżeli macie jakieś sugestie ,to napiszcie.

[jendrekmak]

Napisał megalex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ECU 1 i 2 cylinder widzi same zera zamiast kodów wtrysków-nie można zakodować ale pali na strzał

zmień komputer diagnostyczny i pewnie będzie ok

Napisał megalex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moc ma ,robi to powyżej 3 tys.obrotów i głónie 4 i 5 bieg

klasyczne. układ wtryskowy do sprawdzenia.

Napisał megalex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to ma coś wspólnego z wymianą zaworków?

może tak a może nie. jak pisałem wyżej - układ wtryskowy do sprawdzenia bo może to pompa, może wtryskiwacze a w nich zaworki a może coś zupełnie innego, np. zawór regulacyjny na pompie albo czujnik na listwie CR

[Yaro11]

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie da rady. 301 są długie, a 501 krótkie. No i z penością mają inne parametry ( dawki ).

Dzięki Boblo za odpowiedź , tak właśnie myślałem ,że jakieś zmiany muszą być.
A propo mojego Mondka to jak naprawiłem jedno to znowu słychać miarowe odgłosy jakby z koła pasowego i czuję drgania na pedale sprzęgła.
Czy to możliwe aby powodem drgań było uszkodzone koło ?
Boję się pomyśleć ,że może teraz szykuje się sprzęglo.

[jendrekmak]

Napisał Yaro11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znowu słychać miarowe odgłosy jakby z koła pasowego

którego?

[MarcinSKola]

Witam wszystkich Klubowiczów.Zwracam sie z prosba o zdiagnozowanie mojego przypadku.Otoz jakis tydzien temu jechalem sobie moim mondeuszem 2002r 2.0 TDCI
130 KM wersja ghia jesli ma to znaczenie,przejechalem nim jakies 5km po czym zaczela mrugac mi sprezynka i od tamtego czasu nie odstepuje mnie na krok,przekrecam kluczyk przy odpalaniu, sprezynka sie zapala na kilka sekund w ktorych to podgrzewa swiece zarowe po czym zaczyna mrugac i tak mruga na cieplym,zimnym silniku,niezaleznie od obrotow,przy tym auto stracilo moc.Jeszcze do 2200obr jako tako przyspiesza pozniej juz jest strasznym molem,predkosc maxymalna jaka udalo mi sie rozwinac to 140km/h ale to ledwo ledwo.Rano autko ciezej pali nie za raz jak zwykle a za 2-3 razem,odpale mondek wchodzi na obroty 500-700 i gasnie po 2 sekundach,dopiero tak jak pisalem wyzej za 2-3razem sie udaje.Poza tym po nocy jak juz go odpale silnik pracuje glosniej i towarzyszy mu przy tym bialy dym z tlumika,gdy auto juz sie rozgdzeje chodzi rowniutko i nie dymi,jedynie jak mu depne troche mocniej na biegu jalowym to przydymi na czarno ale nie zbyt mocno.Bylem u "ala mechanika" ktory podlaczyl mi mondka pod "ala komputer" znalazl dwa bledy (P1664)"Modol sterujacy wtryskiem pompy" i drugi (P2336) "Cylinder 1 Powyzej progu detonacji" tak napisane bylo na kartce ktora mi wydrukowal,bledy te niby skasowal ale sprezynka jak mrygala tak mryga,mocy nadal nie ma i cala reszta objawow takze jest,wiec jego pomoc pomogla w 0% a skasowal 50zl.Postanowilem wiec wziasc sprawy w swoje rece tym bardziej iz znam ceny autoryzowanych stacji serwisowych,jestem gotow pojechac tam lecz w ostatecznosci gdyz nie stac mnie za bardzo na to.
Czytajac od tygodnia ow forum odwazylem sie dzisiaj na samodzielne wykonanie proby przelewowej w warunkach garazowych,co prawda nie doczytalem tylko czy caly zestawik musi byc 100%szczelny,u mnie mogla byc mala nieszczelnosc jedynie w miejscu w ktorym rureczki wchodza do butelek,co prawda owinalem to miejsce tasma ale 100%pewnosci nie mam ze to bylo super szczelne chociaz moim zdaniem nie ma to az tak duzego znaczenia. wynik proby 22 11 17 10 wiec z tego co wyczytalem jest dobrze,proba robiona byla na cieplym silniku,zrobilem nim 50km po czym stal ponad godzine i wtedy robilem probe.Niedowierzajac zrobilem druga probe ale tym razem kilka razy depnalem mocniej na gaz,wynik 24 12 20 12 czyli podobny.Jesli to nie wtryski to co?turbina??? odkrecilem oslone termiczna od owej turbiny i zagladajac dalej przy uruchomionym silniku wiatraczek sie kreci ale nie wiem czy jest to regola dzialajacej turbiny.Jestem Laikiem w ow dziedzinie wiec z gory przepraszam jesli czegos nie sprecyzowalem dokladnie badz nie opisalem specjalistycznymy slowami lecz takich nie znam.Prosze o podpowiedz bardziej doswiadczonych posiadaczy mondeo,ja mam go dopiero pol roku i to jest pierwsza awaria.Z gory dziekuje za jakakolwiek podpowiedz