Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[Hansolo]

Napisał zalezi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dociera do ciebie coś czy nadal nie?

Nie wyzywał Cię. Nie trzymasz ciśnienia, odejdź. Nikt , nic nie straci jak znikniesz.

[paoloWawa]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dziękuję bardzo i Tobie również graty i oby nasi następcy (wspaniałego moim zdaniem) 2.5T godnie go zastępowały

Napisał zalezi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O kolejny, boli ta Alfa, nie?
Rozumiem, ze cieszysz się z tego, ze z wyjącą skrzynia da się kogoś tira wyprzedzić i mało spaliła jadąc jak pipa, ale daruj sobie. Małe masz wymagania, wiec jeździsz czym jeździsz.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No, na pewno boli golas Giulia, pękam ze śmiechu, tam przecież nawet porządnych świateł nie ma. Jechałem dziś po zmroku z Multibeamami i zbierałem szczękę z podłogi. U Ciebie jakie tam świeczki masz zamontowane? Poza tym to ty zachwalałeś wyjące CVT, no ale skoro Mondeo nie było w zasięgu to z desperacji nawet Civic był brany pod uwagę. Stanęło na golasie Giulii, a Superb miał być taki pojemny, pewnie ci szkoda.

Napisał zalezi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego jesteś takim debilem?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie wysilaj się bo nie jesteś w stanie mnie obrazić Poza tym chyba trafiłem w czuły punkt i coś jest na rzeczy bo zrobiło się nerwowo.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[mskgs]

XDDDDDD
Niezły kabaret tu gość odstawia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Woytas]

Hmm idąc w głupie tony .... co ma to W213 szacun na dzelni vs królowa lawet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .. pomijam utratę wartości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... nie wiem jaki ale chłopie od alfy masz jakiś problem , nie jestem specjalistą w tej dziedzinie ale nie panujesz nas emicjamibo obrażasz wszystkich wokół

Wiele argumentów przytaczasz dobry i wtykasz wady innych marek , tylko skrzętnie pomijasz wady alfy

- jakość faktycznie poprawili bo przed lift był tragiczny ale odczuciem premium do G20 czy S60 niestety alfa nie ma podejścis
- w końcu ledy dotarły ...inne auta to miały 8 lat temu więc to 35W Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- ledy ich braknoraz przestronnośc wnętrza i bagażni praktycznie eliminowały 70% zaintrresowanych np. mnie
- do tego spalanie .. już nie mówię o tak pogardzany "gnojkowozach" , które na zbiorniku przejeżdżają 2 x dalej , ale alfa poprostu dużo więcej pali choćby od b58 w bmw czy tsi w vag-ach
... i wracamy do awaryjności ... już się doktoryzowałeś z objawów awarii multi air jak połowa alfistów czy dalej będziesz udawał , że problemu nie ma i producent leje zimnym moczem
- układ kierowniczy , prowadzenie na plus ale bezpośredniość zbyt duża i ciągłe korekty - nie każdemu to pasuje

[paoloWawa]

Ostatnia moja odpowiedź dla trolla.

Sprowadzanie tematu do bagażnika i niskiego spalania to objaw naprawdę złej woli. Spalanie to ja mam gdzieś, po prostu jeszcze docieram auto więc je delikatnie traktuję. A przy okazji rzeczywiście notuję wyniki spalania które wydawałyby się niemożliwe dla 5-metrowego ciężkiego sedana. Jeśli kupiłeś demówkę to ofc docieranie nie ma sensu bo przed tobą sobie ją już wszyscy poupalali na zimnym silniku. Dla mnie nie spalanie się liczy a zasięg, i jest on tu nieprawdopodobny.

Była mowa o światłach, idźmy dalej. Burmestera oczywiście mam na pokładzie. Wszystkich możliwych asystentów jazdy też, łącznie z tempomatem który właściwie jest pewnym zalążkiem półautonomicznej jazdy (co 15sek muszę tylko dotknąć kierownicy, auto jedzie samo w pasie ruchu, nawet na ostrzejszych łukach działa to świetnie). Jeśli chcę i tak to ustawię to tempomat może przejmować ograniczenie prędkości ze znaków drogowych. Jest coś takiego w Giulii? Samodzielne parkowanie jest? Takie pierdoły jak kamera 360, i to w jakiej zajebistej jakości, to już sobie wyjaśniliśmy. A opuszczanie lusterek przy cofaniu to chyba nawet Mondeo z 2007 roku już miało?

Tak na zakończenie - Giulię masz nieco ponad rok. Gdy zatem jeszcze chłopczyku jeździłeś Swiftem z potężnym silnikiem 1.3, to ja już miałem zachipowane Mondeo na 263 koni i 401Nm. Jeździłem Mondeo 8 lat. Rozumiem że się zachłysnąłeś bo przy Swifcie to ta Alfa to rzeczywiście rakieta, mi już ta moc spowszedniała, poza tym ja w Mondeo chociaż miałem R5, i przy przyspieszaniu był fantastyczny rasowy dźwięk, natomiast przy twoich 4 cylindrach to mam nadzieję że dobrze to auto jest wyciszone, choć znając życie u mnie jest ciszej przy 160km/h jak u ciebie przy 30km/h. Polecam przejażdżkę to zobaczysz jak potrafią być wyciszone auta z segmentu premium i jaki to daje komfort jazdy.

Dodam już na sam koniec, że twoje posty naprawdę wzbudzają tylko politowanie. Koleś, to tylko 4-cylindrowa Alfa, nie żaden cud techniki i nie żadna rakieta - ty naprawdę uważasz że masz jakiś super mocny silnik? Nie wiem już jak ci to powiedzieć, ale niezależnie od tego jak bardzo się pienisz i obrażasz to poważnym ludziom to czymś takim nie zaimponujesz, ale w gimnazjum rzeczywiście miałbyś branie. Oczywiście moja E klasa przecież też nie jest rakietą, i nie z takim zamysłem ją kupowałem, a po 8 latach w Mondeo naprawdę mocy w zupełności mi wystarcza. Jak mam ochotę pośmigać prawdziwą zabawką to kupuję sobie parę kółek Aventadorem na torze, co zrobię za niecałe 3 tygodnie, a nie spuszczam się nad 2-litrową Alfą, litości.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[mskgs]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] napiszę ci jeden raz. Wpadasz w temat i obrażasz gościa/jego samochód, który wydał 300k na Mercedesa, bo uważasz, że samochód za takie pieniądze ma marne osiągi. Może musisz zrozumieć, że osiągi nie były najważniejsze dla nabywcy (lub były wystarczające), a na cenę samochodu oprócz silnika i osiągów składają się dziesiątki innych rzeczy jak chociażby wyposażenie, wyciszenie, wykończenie. Motoryzacja to nie tylko silnik i osiągi. Nie rozumiem dlaczego wpadasz i próbujesz obrażać kogoś, bo nie spojrzał na samochód przez twój pryzmat. Zresztą to zabawne, bo z jednej strony piszesz, że nie liczy się tylko bagażnik i spalanie, a liczy się też "fun z jazdy i osiągi". Jednocześnie nie potrafisz zrozumieć, że dla kogoś to nie jest priorytet i w szczeniacki sposób obrażasz osoby, które bardziej zwracają uwagę na tzw. "walory praktyczne", a nie "fun z jazdy". Stąd twoje komentarze można skwitować tylko "XD", bo nie jestem w stanie pojąć, jak mogłeś zacząć obrażać gościa, który wydał swoje pieniądze na samochód, który w twojej opinii nie jest wart tych pieniędzy. Zresztą oprócz niego obrażasz także inne osoby niezaangażowane bezpośrednio w dyskusję. Żegnam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Woytas]

Napisał zalezi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-na grupie AR na FB na 5.5 tys osób widzislem jedne przypadek problemu z MultiAir. Padł gościowi na gwarancji w pierwszym roku.

... to może nie patrz na fejsa tylko forum alfy , MA jest notoryczną usterką i to bardzo kosztowną ( 5-6 tyś bez robocizny ) .. zaczyna się od wypadania zapłonów pracą n 2-3 cylindrach , serwis zaczyna bal z wymianą cewek , świec a i tak kończy się na wymianie MA

[paoloWawa]

Będzie bardzo długo, ale może ten post-recenzja będzie dla kogoś przydatny.

Jutro minie miesiąc od odbioru E-klasy, o dziwo na liczniku już 4500km więc ekspresowo poszło, mam już zatem dość dobrze wyrobioną opinię i mogę podzielić się moimi (subiektywnymi) spostrzeżeniami (nie wszystkimi, ale to chyba główne):

Plusy:

1) Silnik, silnik i jeszcze raz silnik. Jak już pisałem wyżej, nie odczuwam dyskomfortu jeśli chodzi o brak mocy, a porównuję do byłego zachipowanego 2.5T. Generalnie do 200km/h idzie sprawnie, rzeczywiście powyżej 200-210km/h jest lekka zadyszka (jechałem w 3 osoby i full bagaży), ale udało mi się osiągnąć vmax 240km/h i nie wymagało to jakiejś kosmicznie długiej prostej. Prowadzenie przy dużych prędkościach bardzo pewne, może w trybie sport jest trochę zbyt twarda kierownica. Generalnie jeżdżę cały czas na trybie komfort, tryb sport przydawał się w Alpach, auto trzyma wówczas wyższe obroty i lepiej przyspiesza się na wyjściu z wiraży. Ogólnie z pracy skrzyni biegów jestem bardzo zadowolony.

Spalanie w tym aucie jest nieprawdopodobne. Zatankowałem wczoraj do pełna w Austrii wracając z Włoch, następnie jechałem z max dozwolonymi prędkościami +5/10km/h (tj., o ile nie było niższych ograniczeń, to Austria 135km/h, Czechy 140km/h, z kolei Polska 160-170km/h, poza tym jeden odcinek około 90-100km "przez Niemcy" przejechałem na tempomacie non-stop 210km/h bo były trzy pasy, noc i pusto, raz osiągając vmax). Zatankowałem na S8 kilkadziesiąt kilometrów przed Warszawą, po przejechaniu ponad 1000km wyszło z kalkulatora 5,8l/100km. WOW.

2) Multibeamy. Nie jestem w stanie wyrazić swego zachwytu, to trzeba zobaczyć. Nieprawdopodobne jest jak daleko sięga wiązka, i jak widać dosłownie jak światła wycinają auta z przeciwka lub przed nami, a poza nimi wiązka świeci na kilkaset metrów. Jazda w nocy to właściwie jazda w dzień ale w godzinach nocnych. Nie mam porównania do innych ledów, co nie zmienia to faktu że Multibeamy są po prostu genialne.

3) Asystenci jazdy. Kiedyś bym powiedział że to zbędny gadżet, ale naprawdę są fajnym dodatkiem (aktywny tempomat i utrzymanie pasa ruchu i przejmowanie ograniczenia ze znaków drogowych - działają do 210km/h). Pod kątem mandatów auto jednak za późno zaczyna hamowanie, bo dopiero od znaku. Tylko w przypadku terenu zabudowanego robi tak, że hamuje na tyle wcześnie, by 50km/h mieć już na wysokości znaku. Dzięki tym asystentom jadąc 135km/h przez Austrię (a szczególnie jadąc 105km/h na odcinkach z ograniczeniem do 100km/h) mogłem momentami odpuścić sobie prowadzenie, auto jedzie samo, ci asystenci to swego rodzaju sposób na zabicie nudy i popisanie na WhatsAppie (tak, wiem, ale niech pierwszy rzuci kamieniem). Ale z legalnych rzeczy można spokojnie zjeść kanapkę, czy napić się coli. Mając tę świadomość jazda jest bardziej relaksująca. Sporadycznie, ale jednak zdarzyły się błędy w odczytywaniu obowiązującej prędkości.

4) Wyciszenie. Jest naprawdę świetne. Mam wrażenie, że poziom hałasu przy 210km/h jest niższy niż w Mondeo przy 160km/h. Przy "normalnych" prędkościach jest naprawdę cichutko. I to chyba właśnie to sprawiło (pkt 3 i 4), że po przejechaniu wczoraj 1300km i dojechaniu do domu w środku nocy właściwie to czułem się wypoczęty.

5) Zestaw kamer 360° - bardzo ułatwiają życie. Obraz jest doskonałej jakości, a tylna kamera jest wysuwana tylko w razie użycia, więc jest czysta. Czujniki są fajnie skalibrowane, pikają dźwiękiem ciągłym gdy auto/przeszkoda jest już naprawdę blisko. Parkowanie samoczynne rzeczywiście działa, wypróbowałem kilka razy z ciekawości, auto znajduje wolne miejsce postojowe, wybiera się czy ma zaparkować przodem czy tyłem (przy prostopadłych), i wystarczy wbić bieg (odpowiednio D/R) i samo parkuje i robi już wszystko za kierowcę. Jeśli zaparkowało samo, to może też samo wyjechać z miejsca postojowego. Gadżet, ale działa, choć nie korzystam a tylko sprawdzałem funkcjonalność.

6) Burmester - naprawdę bardzo dobre nagłośnienie, warte było dopłaty.

Minusy:

1) Przestronność - można by się spodziewać, że przy prawie 5m długości miejsca będzie więcej niż w Mondeo. W najlepszym wypadku jest go podobna ilość, a możliwe że nawet ciut mniej? Ja nie narzekam i mam bdb pozycję za kierownicą, zresztą do auta się przymierzaliśmy i testowaliśmy przez cały weekend przed złożeniem zamówienia, ale żona siadając za mną mówi że ma mniej miejsca niż w Mondeo (wprawdzie jej wymogi co do ilości miejsca są specyficzne jak na posturę, ale faktem jest że mówi że w MK4 miała więcej miejsca). Przy zamontowanym foteliku RWF na tylnej kanapie dwoje dorosłych też ma trochę mniej miejsca niż w Mondeo, winnym jest tu też tunel środkowy, tradycyjnie szeroki jak to w Mercedesie, no i o dziwo Mercedes jest 2cm węższy od Mondeo MK4. Jeśli komuś zależy na maksymalnej przestronności to chyba musi skierować się ku Superbowi, ja miałem inne priorytety i Skodę od razu odrzuciłem, a pewnie podobnie jak Superb przestronny Arteon odpadł ze względu na DSG.

Bagażnik jest naprawdę pojemny (540 litrów), ale trzeba nauczyć się go pakować i dobrze wykorzystać przestrzeń - to jednak sedan. Liftbacka czy kombi pakuje się znacznie łatwiej, a my jeszcze musimy zabierać ze sobą wózek dziecięcy więc to dodatkowe utrudnienie. Ale pakowanie przed drogą powrotną poszło mi już całkiem dobrze, kwestia więc wprawy i przyzwyczajenia.

2) Brak bagnetu do mierzenia poziomu oleju. Nie wymaga to komentarza.

Plusy dodatnie i plusy ujemne

1) Łączność - o ile BT działa zawsze bezproblemowo (i mogę bez problemu np. słuchać Spotify puszczonego z poziomu telefonu), o tyle z internetem bywa czasami problematycznie. Auto ma swój internet i na jego potrzeby on działa bez problemu, ale jeśli chciałbym puścić TuneIn albo Spotify z poziomu samochodu (wtedy jest lepsza i szersza możliwość obsługi tego niż gdy leci muzyka streamowana z telefonu), to muszę autu dostarczyć internet. Przez Wifi działa raz tak raz nie, raczej nie, za to działa przez Tethering BT, co niestety ma wpływ na prędkość transmisji. Oczywiście można przez Android Auto wszystko obsługiwać też, ale np. przy Spotify fabryczna aplikacja jest o niebo lepiej zintegrowana z MBUX i obsługą przyciskami z poziomu kierownicy. Poza tym jesli chodzi o tethering BT to problem jest taki, że mój telefon po jakimś czasie wyłącza Tethering (po kilku dniach zazwyczaj chyba?), więc muszę to ręcznie włączać i potem ponownie łączyć auto z internetem za pośrednictwem właśnie tethering BT. Zajmuje to króciutką chwilę, no ale gdyby tego nie było to byłoby lepiej. Raczej aktywuję pakiet internetowy do auta, wtedy wg handlowca powinno wszystko działać jak należy i auto będzie miało własny internet nie tylko do podstawowych funkcji ale i do rozrywki. Nie jest to drogie, a zaletą jest że nie ma dodatkowych opłat w roamingu, nawet w Szwajcarii, i można ten internet sobie udostępnić na komórkę. Z drugiej strony wczoraj w drodze powrotnej do Warszawy wszystko działało idealnie, jedyne przerwy w odsłuchu TuneIn czy Spotify były w momencie zmiany operatora komórkowego po przekroczeniu granicy, więc w sumie przez Tethering BT działa całkiem ok.

2) Powiązane z punktem 1 - my chyba jesteśmy rynkiem drugiej kategorii, bo nie wszystko działa tak fajnie jak np w Niemczech czy we Włoszech. We Włoszech nagminnie korzystałem z udostępniania autu wybranego celu podróży z poziomu komórki, czyli: wyszukałem sobie w wolnej chwili w google maps na komórce miejsca do którego mieliśmy jechać, i jednym kliknięciem wysyłałem to miejsce do apki Mercedesa, i samochód po odpaleniu odbierał udostępniony cel podróży i nawigacja prowadziła mnie na miejsce - genialne. W Polsce nie zadziałało mi to jeszcze ani razu niestety. Z kolei tzw Hej Mercedes i obsługa głosowa działa nawet całkiem dobrze (gdy jest online), tak jak i nawigacja: przykładowo, na komendę głosową prowadź do najbliższej Biedronki czy innego Lidla, nawigacja pokazuje listę sklepów wraz z odległościami do nich.

3) Układ klimatyzacji ma jedną cechę, która nie jest wadą a wręcz zaletą, ale w moich warunkach użytkowania tylko zimą będzie zbawieniem, ale latem będzie irytować. Chodzi o to, że chyba dzięki miękkiej hybrydzie i zmagazynowanej energii, mimo że to diesel, to grzeje dosłownie od razu po uruchomieniu. Zimą będzie to super sprawa, natomiast teraz latem irytuje ponieważ w garażu mam chłodno (kilkanaście stopni), odpalam samochód, na dworze jest 25 stopni, a z nawiewów po odpaleniu zaczyna lecieć całkiem ciepłe powietrze. Dopiero gdy wyjadę z garażu i auto zorientuje się ile tak naprawdę jest stopni na zewnątrz, to zaczyna chłodzić.

Poza konkursem, jako ciekawostka - trzy razy udało mi się zaobserwować wypalanie DPF, objawiało się mocno zwiększonym spalaniem (nawet 4 litry na setkę więcej niż normalne spalanie przy danej prędkości), podwyższonymi obrotami jałowymi (900 zamiast 600) i niedziałającym S/S (w 95% przypadków i tak nie korzystam, raz zapomniałem wyłączyć i akurat nie wyłączył się silnik i pojawiła się ikonka że system jest niedostępny - zobaczyłem podwyższone obroty jałowe i domyśliłem się, że trwa wypalanie). To konkretne akurat musiałem niestety przerwać, ale następnego dnia przy którymś odpaleniu znów się zaczęło, i się zakończyło sukcesem. Sam proces trwał kilkanaście do 20 kilometrów.

I ostatnia uwaga dotyczy S/S - z miękką hybrydą działa naprawdę płynnie, uruchamia silnik praktycznie niezauważalnie, choć i tak nie korzystam na razie.

Podsumowując - generalnie auto spełnia moje założenia w 100%. Oczywiście jak każde auto nie jest idealne, ma drobne mankamenty wskazane powyżej i pewnie jakieś jeszcze się ujawnią wraz z eksploatacją, ale z mojego punktu widzenia nie są one istotne i nie wpływają na bieżącą opinię o aucie. Czy kupiłbym jeszcze raz? Zdecydowanie tak.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[kocur]

Mega recenzja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A powiedz- nie chciałeś kombi? Wygląda równie dobrze co sedan no i bagażnik pojemny jak w modziaku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grzechu913]

Fajny opis auta,takie powinny być porównania . Sam myślę nad zmianą autka,ale nie wiem jeszcze na jakie konkretnie. Niestety nie ta półka cenowa .


Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka