[Focus 1998-2004] 1.8 TDDI Zgasł i już nie chce odpalić gdzie szukać przyczyny ?

[BeeMWu]

Jutro wylatuje sterownik z tej pompy i zobaczymy czy to przycyzna

[andrew1637]

paliwo nie dochodzi do filtra aku ok a jak krece to nie zapala się ani nie miga kontrolka swiec.... proszeo pomoc

[Uziu]

zapowietrzyl sie. Zalej filtr ropa do pelna , odkrec przewod paliwowy i krec , powinien sie odpowietrzyc.

[cymjan]

Witam podepnę się do tematu,mam focusa 1.8 tdci 100 KM (2004) DISEL od roku do tej pory chodził bez zarzutu.Dzisiaj przy wyprzedzaniu zgasł po chwili na poboczu zapalił.Podjechałem do mechanika,sprawdził jakims przyrządem napełnianie paliwem 4 pojemniczków,następnie samochód odpalił za 2 razem.A potem na wolnych obrotach zgasł bezpowrotnie.Komp.nic nie wykazał,natomiast przy filtrze powrót paliwa ,,O,, Wtryski wymienione rok temu. Jan

[Robertsss]

Wozio FF 1,8 TDDI 2001r, 214k' Nasampierw nie chciał mi zapalić po dwóch dniach postoju, co mnie rozwaliło, bo wcześniej jechał jak zły i palił jak benzyniak( pewnie nawet lepiej) Zaholowałem do mechanika, tam diagnoza- jakieś błędy które usunął i autko pali i jedzie jak dawniej. Wybrałem się po tym wszystkim w małą trasę tak ze 150 km w jedną stronę, nagle na S8 w okolicach Oleśnicy autko strzeliło focha i zgasło definitywnie, mimo kilku prób nie zagadało. Holowanie do tego samego warsztatu - tam diagnoza sterownik lub pompa. Poszedłem po najmniejszej linii oporu i nakazałem naprawę samego sterownika.
Po tygodniu odebrałem autko, które jak dotychczas jeżdzi ja złe, czyli jak zwykle, z tą różnicą jednak, że na wolnych obrotach nie chce chodzić jak zwykle, tylko dławi się jakby miało zgasnąć. Pojechałem dziś tam gdzie było naprawiane i tam, zero błędów, a diagnoza, że jakiś zaworek się w pompie zawiesza i dlatego tak dziwnie chodzi jakby miało zgasnąć. Dolałem Mixolu i zatankowałłem, ale jakoś nie rozwiązałem tym problemu narazie. Na zimnym pali super i chodzi jak trzeba, a na ciepłym nie chce, ale tylko na wolnych, po za tym idzie jak torpeda. Moje pytanie jest takie - co robić z tym?

[Uziu]

a EGR sprawa jak wyglada , zaslepiony masz, Na rozgrzanym czasem EGR powodowal takie objawy, jak to nie pomoze to zostaje tylko nastawnik kata wtrysku czyli jak to nazwales "zaworek"

[Robertsss]

Uziu szczerze mówiąc EGR chyba napewno nie ruszany nic, a ten nastawnik to nie ja zaworkiem nazwałem tylko mechanik, gdzie on tak się znajduje wogóle i czy da się jakoś przy nim pogrzebać?

[Uziu]

Jest od dolu pompy pod wyjsciami na wtryskiwacze.. Jak powierzchnia po ktorej pracuje tloczek jest zniszczona to nic raczej sam tam nie zdzialasz. Da sie do tego tloczka dostac , jak dokladnie to Ci nie powiem , bo tego nie robilem u siebie ale z tego co widze na schemacie to 2 wkrety to chyba trzyma. Wygogluj sobie haslo " schemat pompy vp30" , tloczek jest pod takim dekielkiem na dole, bedzie wszystko opisane.

[Robertsss]

Dzięki za podpowiedzi, spróbuję z tym jakoś podziałać, jak rozwiążę problem dam znać.

[Uziu]

powiem Ci taka ciekawostke , ze u mnie przed tym jak padl sterownik w pompie , to jak silnik byl rozgrzany i jechalo sie na luzie , to czasem potrafil falowac obrotami delikatnie , po zrobieniu strownika tego nie ma. EGR zaslepiony , moc taka sama byla i jest. Ale z doswiadczenia wiem ze mixol pomaga , jak sie ciutke doleje , silnik , wtryski kulturalniej pracuja.