[Mondeo 2014- ] Ładowanie akumulatora prostownikiem

[tomao]

Za ładowanie standardowe w samochodzie bym uznał około 14,4 V. Ten prostownik szkód w EFB nie narobi, pewnie automatyczny nawet.

[krzysztofSJZ]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pewnie automatyczny nawet

no nie żartuj ten prostownik kupiłem jak ruskie na handel przyjeżdżali do Polski, początek lat 90-tych tam jest tylko trafo, 4 ruskie diody prostownicze jakiś śmieszny układ elektroniczny nie wiem czy jakiś ruski scalak tam jest czy triak, kilka tranzystorów widziałem których na bank nie podmienisz pojedynczo u nich były NPN a europa i świat stosowału PNP

[darmodziej]

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakiś śmieszny układ elektroniczny

I to jest właśnie ta automatyka.

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u nich były NPN a europa i świat stosowału PNP

hahaha, ale się uśmiałem. Poczytaj trochę o tranzystorach, bo takie bajki opowiadasz, że strach.

[krzysztofSJZ]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hahaha, ale się uśmiałem. Poczytaj trochę o tranzystorach, bo takie bajki opowiadasz, że strach.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[darmodziej]

Nie wysilaj się. Ja od dawna wiem, co to są tranzystory PNP i NPN.

[krzysztofSJZ]

więc po co ty się wysilasz? nie pomożesz w temacie może daruj se puste wpisy

[darmodziej]

Nie pisz o czymś, na czym się zupełnie nie znasz. A przede wszystkim to nie jest dyskusja o tranzystorach więc już skończ.

[zmulim]

Chłopaki, ale po co ta napinka? Spokojnie, bo bardzo miło się rozmawiało do tej pory Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[PAFFCIO]

Właśnie, właśnie ;-)
O tym, że dawniej to Panie było... wiem i ja ;-) Miałem od nowości 09.2007 do 09.2020 mondolota mk4 2.0 TDCi Titka X, po raz pierwszy i jedyny aku wymieniłem po ok 6 latach, auto stało pod chmurką, a akumulator, NIGDY nie był podłączany do prostownika. Po 350 tys km, zmieniłem to co należy w okresach serwisowych i dodatkowo, zmieniłem ksenony, 2 żarówki stop (prawe). Nic więcej.
W obecnym, mk5 po 50 kkm wymieniłem tarcze i klocki przód (OEM) i okazuje się, że aku chyba też. Jeżeli więc miałbym oceniać, to obecna konstrukcja i technologie, raczej obniżyły jakoś i żywotność auta niż poprawiły.
Ale wracając to tematu...
Poprawcie mnie jeżeli się w czymś pomylę. Jeżeli wyłączę BMS, wyłączę system Start-stop, to generalnie, mogę włożyć "normalny" akumulator, który będzie ładowany bez użycia inteligencji BMS'a, tak?
Pytanie które mnie nurtuje, to jak będzie realizowana funkcja pomiaru naładowania aku i jego doładowywania? Czy też, niejako na stałe, będzie on ładowany jakimś ustalonym prądem?
Jak w rzeczywistości zadziała całość po wyłączeniu BMS?

[tomfoc2]

Napisał PAFFCIO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak będzie realizowana funkcja pomiaru naładowania aku i jego doładowywania?

Jak już pisałem wyżej, regulator prądu w altku nadzoruje jakim prądem ładować. I tak w ostatnią sobotę doładowałem prostownikiem przez dobę, nie odłączając od instalacji (plus prostownika na biegun plusa aku, a minus na bolec masowy tak by BMS widział ładowanie). Po ładowaniu forscan wskazuje 99% naładowania i w czasie jazdy altek ładuje prądem tylko od 0,25-0,80 A. Przed ładowaniem poziom naładowania gdy był na poziomie 75% to podawał prąd od 5-7 A i gdy poziom % rośnie to prąd spada. I tak powinno być. Uważam, że po wyłączeniu programowym inteligentnego ładowania można zastosować akumulator zwykły kwasowy ponieważ nie występują już długotrwale wysokie prądy ładowania.