[S-MAX 2015- ] Hybryda - kto już ma, wrażenia i odbiór

[amk]

Nawet XC90 będzie małe jeżeli chcesz umieścić*trzy foteliki w drugim rzędzie. Ostatnio szukając następcy mojego s-maxa przyglądałem się*V90, XC60, XC90, peugotowi 5008 i staneło na zamówieniu kolejnego s-maxa hybrydy. Jeździłem Kugą*PHEV i do jazdy po mieście i normalnej jazdy bez szaleństwa hybryda wydaje się ok. S-max będzie pewnie troche bardziej ociężały od Kugi, ale mimo że przesiadam się*z 240 konnego s-maxa zdecydowałem się na hybryde.

[DjDario79]

Dziękuję za Twoją opinię. W sumie wystarczą mi w drugim rzędzie dwa foteliki, bo najstarszy syn jeździ już bez. W XC90 boję się wyższych kosztów utrzymania/serwisów, więc w sumie taki S-Max w hybrydzie byłby chyba najrozsądniejszym wyborem. Szkoda tylko, że te auta tak strasznie podrożały, jakoś nie umieć sobie samemu wytłumaczyć, czy to serio musi 200 tys kosztować? Kiedyś w tej cenie to byłby już lux pojazd, a swoją Kugę kupiłem w 2018 za jedne 87 tys. zł... No trudno, inflacja wszędzie bolesna...

[tomaszjan31]

Napisał DjDario79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w 2018 za jedne 87 tys. zł

Nowa ?

[Alexjulian]

Prywatnie z życiu bym tego nie kupił za 200 tys. Chyba że w leasing i potem do Eskimosa.

[Parch]

Takb sobie myślę, że czytaczy tego wątku mało interesuje, że Ty byś nie kupił. Tu raczej piszą (i chwała im za to) właściciele, w celu wymiany doświadczeń. Czytają również (z zainteresowaniem) rozważający zakup na poważnie.

[lukast]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takb sobie myślę, że czytaczy tego wątku mało interesuje, że Ty byś nie kupił. Tu raczej piszą (i chwała im za to) właściciele, w celu wymiany doświadczeń. Czytają również (z zainteresowaniem) rozważający zakup na poważnie.

Dokładnie tak. Ja się przesiadłem z maxa mk1 163km diesel i już w tym wątku trochę opisywałem pierwsze wrażenia (auto mam od 2 miesięcy). Miałem spore obawy, ale dynamika mnie pozytywnie zaskoczyła, cisza w środku też.

O plusach już tu sporo też inni napisali, teraz dla odmiany po ostatnich 2 tyg mrozów wrzucę mój subiektywny minus.

Otóż silnik w mieście przy jeździe w korkach mam wrażenie że jest notorycznie niedogrzany. Gdy tylko wskazówka temperatury wskoczy ponad niebieskie pole, silnik spalinowy wyłącza się, auto jedzie na elektryku. Wszystko w tym czasie działa, również ogrzewanie, ale temp silnika szybko spada i po minucie, dwóch silnik spalinowy znowu się odpala. Pochodzi 2-3 minuty na obrotach(sic) okolo 1400 (pewnie to celowe, by szybciej się zagrzał) i znowu się wyłącza. I tak w kółko. Ostatnio w mega korku stałem prawie 50 minut i naliczyłem 18 takich cykli. Efekt? Wg mnie podwyższone spalanie (wysokie obroty na luzie) oraz, co mnie bardziej martwi, ciągła praca niedogrzanego silnika w krótkich cyklach... Szkoda ze nie ma jakiegoś trybu by ręcznie wymusić w takiej hybrydzie niegaszenie silnika spalinowego...

Póki co odczucia mam takie, że o ile w dieslu martwiłem się że w mroźne dni nie odpalę czy też o to, czy dpf mi się wypali, to tutaj martwię się o stan silnika po paru latach jazdy takim autem po mieście (a niby reklamują że hybryda do miasta jest najlepsza)

[StStS]

Mam podobne obserwacje, ale się nimi nie przejmuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wskaźnik na desce pokazuje chyba temperaturę płynu, niekoniecznie sam silnik jest niedogrzany. Jak są podwyższone obroty, to zapewne ładuje też akumulator trakcyjny, więc masz potem na czym jechać, ta energia się nie marnuje (albo przynajmniej nie w całości).
To co ja robię:
1. grzeję się fotelem, a temperaturę w aucie zmniejszam
2. jak znam trasę, to tak operuję gazem, żeby na spalinówce jechać powyżej około 40-50 km/h, żeby starczyło prądu na postój i powolne toczenie się - wtedy elektryk ma największą przewagę nad spalinówką jeśli chodzi o ekonomię jazdy.

[DjDario79]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nowa ?

Tak nowa Kuga, kosztowała wtedy tylko 87 tys. zł. Dlatego teraz wujęcie z kieszeni 200 tys. zł też wydaje mi się trochę irracjonalne i to jedyny chyba już powód dla którego jeszcze się waham przed zakupem. Albo poczekam rok/dwa i kupię używkę S-Maxa ...

Napisał lukast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szkoda ze nie ma jakiegoś trybu by ręcznie wymusić w takiej hybrydzie niegaszenie silnika spalinowego...

Ja takich rzeczy też niestety bardzo nie lubię, dlatego w Kudze od razu po wyjeździe z salonu podjechałem do gościa, który mi wyłączył trwale funkcję Start-Stop. Może w i tym hybrydowym S-Maxie można by coś podobnego "wydłubać" ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomaszjan31]

Napisał DjDario79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak nowa Kuga, kosztowała wtedy tylko 87 tys. zł

Możliwe że była taka jakaś najtańsza wersja.
Patrząc po sobie w 2017r zakupiłem grubo skonfigurowaną kuge za 135tyś i po 5latach w najdroższej wesji za 200 tyś potrafie sobie wytłumaczyć różnice ceny.
1. inflacja
2 spekulacje cenowe
3 nowy model
4 najdroższa wersja z wszystkim co tylko mozna
Wiec jeśli ty kupiłeś w 2018r najtańszą wersje za 90tyś a teraz "w obecnych czasach" zapłaciłbyś 130tyś uwzględniając wszystko powyższe to myśle że można to przełknąć /samochód od reki/
I nie porównuj samochodu za 87tyś kiedyś w najtańszej wersji do dobrze skrojonej teraz za 200tyś
Gdzies juz pisałem że teraz dauster potrafi kosztować 90tyś

[lukast]

Napisał DjDario79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego teraz wujęcie z kieszeni 200 tys. zł też wydaje mi się trochę irracjonalne i to jedyny chyba już powód dla którego jeszcze się waham przed zakupem. Albo poczekam rok/dwa i kupię używkę S-Maxa ...

Tylko ze nie porównuj kugi (wielkość) i klasa auta, do maxa. Różnica w cenie kuga vs max jest uzasadniona (chociaż zgadzam się że za duża, ja za swojego dałem jeszcze na szczęście sporo mniej niż Twoje 200k).
Co do start stop, w hybrydzie to jest raczej przełączanie elektryk-spalinowy, nie jest to klasyczny start stop