[Fiesta 2001-2008] Ściąganie auta. Wspomaganie???

[Slawko]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odwróćmy role: co Ty byś naprawił/wymienił na moim miejscu?

Pierwsze co bym zrobił to ustawił katy pochylenia przodu i tyłu, oraz ustawił jednakowy kat wyprzedzenia sworznia.
Do tego potrzeba albo nieograniczonego dostępu do stacji z geometrią albo jakiś domowych przyrządów do ustawiania geometrii. Wizyty w warsztacie z geometrią nie mają sensu bo ustawiacz szybciej weźmie kasę niż coś ustawii. Tu potrzeba sporo myślenia i natychmiastowej oceny tego co zrobiliśmy.

Sam mam taki dylemat bo wymieniałem przekładnie kierownicza i przy okazji wahacze oraz końcówki drążków kierowniczych. Wiązało się to z odkreceniem sanek, które pomimo odpowiednich przyrządów mają spory luz na śrubach. Tym luzem spokojnie można ustawić zarówno kat pochylenia jak kat wyprzedzania sworznia. Ważne aby było takie samo w zakresie, a nie tak jak ustawiają każde koło oddzielnie w inną stronę i pitola że oba w zakresie. ****a prawda. Mają być tak samo, symetrycznie.

Nie wiem jak wiarygodne są Twoje pomiary, ale wyglada to tak że jedno koło na Maroko a drugie na Szczecin, ale kuźwa w zakresie.

[romano11]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierwsze co bym zrobił to ustawił katy pochylenia przodu i tyłu, oraz ustawił jednakowy kat wyprzedzenia sworznia.
Do tego potrzeba albo nieograniczonego dostępu do stacji z geometrią

O to ostatnie może być trudno...

albo jakiś domowych przyrządów do ustawiania geometrii.

Wybacz, ale moja w zasadzie nieograniczona wyobraźnia tego nie ogarnia...
Widziałeś kiedykolwiek domowe przyrządy do kontroli/regulacji geometrii? Kąt pochylenia koła można by jeszcze jakoś od biedy zmierzyć, ale resztę to czarno widzę. No może zbieżność - moje 0*09' (na pierwszym wydruku) ustawione przyrządami mechanicznymi, po wymianie końcówek drążka - wobec idealnej nastawy 0*30' - mistrzostwo świata tym bardziej, ze nie wiem, jakie były wartości przed ową wymianą - być może moja precyzja była rzędu trzeciego miejsca po przecinku? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sam mam taki dylemat bo wymieniałem...

No i po wymianie jakie masz objawy, o ile jakieś są? Ściąga? Kierownica przekoszona?

[Slawko]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybacz, ale moja w zasadzie nieograniczona wyobraźnia tego nie ogarnia

dlatego napisałem "jakiś". Też nie wiem co to mogłoby być, ale znając pomysłowość ludzi wszystko jest możliwe.

[thesperado]

Romek, w weekend może uda się pozbierać to wszystko do kupy. Zdradź mi jeszcze, czy te pomiary były robione na 3D (kamery na wsporniku), czy na klasycznej z głowicami pomiarowymi na kołach.

[romano11]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pomiary były robione na 3D (kamery na wsporniku), czy na klasycznej z głowicami pomiarowymi na kołach.

Za pierwszym razem nie byłem na stanowisku pomiarowym, bo "względy bezpieczeństwa bla, bla, bla..." ale na ich stronie znalazłem info: zbieżność w technologii 3D.
Drugi pomiar wyglądał tak, jak na obrazku: jakieś aparaty przypominające poziomicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wahliwie zamocowane do kół, a na monitorze nastawy zmieniały się w czasie rzeczywistym.

[Slawko]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


co powiecie o takim gadgecie ?^^^

[thesperado]

Pochylenie koła zrobi i nawet kompensacji bicia nie potrzeba, bo siada na tarczy, tylko ta może być nierówna. Niestety nie każda felga pozwoli na takie manewry. A co z pozostałymi parametrami?

Romek, do twojego problemu wrócę, tylko sobie te pomiary poskładam w tabelkę.

[slawomirro]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po omacku to przyjdzie mi wymieniać po kolei wszystko... chociaż połowa już jest wymieniona

To od początku. Co wymieniłeś - punkt po punkcie? Co wyeliminowałeś na 100% i na jakiej podstawie jesteś pewny, że dana część jest ok?
Zrób dokładną listę części.
Będzie w ten sposób łatwiej i Tobie i nam.

[romano11]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co powiecie o takim gadgecie ?^^^

Przy felgach stalowych zupełnie nieprzydatny...

[romano11]

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co wymieniłeś - punkt po punkcie? Co wyeliminowałeś na 100% i na jakiej podstawie jesteś pewny, że dana część jest ok?

2016.10.10 - 112245km - wymiana sprężyn zawieszenia P - Lesjofors
2017.03.18 - 114655km - BT w OSKP z wynikiem pozytywnym
2018.03.19 - 121896km - BT w OSKP z wynikiem pozytywnym
2018.05.19 - 122304km - wymiana sprężyn zawieszenia P - KYB (lewa padła)
2019.10.11 - 128665km - wymiana opon Firestone multiseason
2020.03.16 - 133149km - BT w OSKP z wynikiem pozytywnym
2021.03.17 - 137592km - BT w OSKP z wynikiem pozytywnym
2022.03.19 - 146888km - BT w OSKP z wynikiem pozytywnym
2022.06.15 - 149172km - w tym miejscu pojawia się wpis o regulacji ustawienia kół w prawo - o 1 obrót drążka, czyli już coś musiało być na rzeczy...
2022.06.25 - 149381km - powrót o 2/3 obrotu do poprzednich nastaw drążka
2022.09.20 - 151993km - wymiana sprzęgła kpl. wymiana łożyska podpory półosi prawej, wymiana łożysk kół T, zamiana kół miejscami P->T, T->P
2022.10.15 - 152202km - powrót o 1/3 obrotu drążków w lewo, czyli do pozycji wyjściowej...
2023.03.20 - 156669km - BT w OSKP z wynikiem pozytywnym
2023.05.30 - 157194km - wymiana końcówek drążka kierowniczego - Lemforder
2024.03.22 - 160914km - BT w OSKP z wynikiem pozytywnym + zalecenie wymiany tulei tylnej belki
2024.09.23 - 162725km - wymiana tulei tylnej belki - Lemforder
2025.03.25 - 167074km - BT w OSKP z wynikiem pozytywnym
2025.04.01 - 168047km - kontrola/regulacja zbieżności
2025.07.05 - 169753km - zamiana opon stronami
2025.09.15 - 171583km - wymiana wahaczy - Meyle
2025.10.01 - 172020km - kontrola/regulacja zbieżności

Żadna kontrola czy BT nie ujawniło żadnych luzów. Panowie przed kontrolą/regulacją zbieżności sami weryfikowali stan zawieszenia - bez uwag. Zresztą inaczej regulacja nie miała by sensu, gdy są luzy w zawieszeniu...

Na jakiej podstawie jestem pewny, że dana część jest OK?
Końcówki drążka nowe, tuleje tylnej belki nowe, wahacze nowe - nic to nie zmieniło, co znaczy, ze nie tu leżała przyczyna ściągania...

Co jeszcze mi pozostało? Pomiar punktów bazowych nadwozia, wymiana amortyzatorów (najlepiej wszystkie cztery), wymiana łożysk amortyzatorów przód, a potem to już tylko zwrotnice zostaną... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.