[Focus 2018- ] Niskie napięcie akumulatora

[Volgin]

No to stracę gwarancję na akumulator 12V �� w co wątpię że serwis to wykryje bo to zmiana w bdycm, a nie w pcmie. Skoro ford nie umie zrobić tego jak się należy no to cóż, już widzę różnicę, a nie robiłem długich tras. Narazie nie wchodzi w tryb głębokiego uśpienia. Co było irytujące, w lato np, klimatyzacja zaczynała działać dopiero po 2km... Dramat. Jeszcze podobno z mocniej naładowanym akumulatorem, nie będzie pobierało napięcia z mhev przez przetwornice, kiedy będzie niski poziom w 12V. Same plusy, więcej boosta i częściej a do tego będzie e-cruise częściej.
W ustawieniach znalazłem jeszcze takie coś jak power control coś tam coś, chodzi o zarządzanie właśnie energia 12/48V i jest ustawiona na MY22- l, a jest jeszcze opcja MY23+ co by było oczywiste przy focusie po lifcie. Podobno lepiej ładuje obydwa akumulatory, ale nie zmieniałem tego, ktoś jest bardziej zorientowany i ma coś do powiedzenia na ten temat?

[TomekM_1983]

Napisał bolojang Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, a co będzie jak na przeglądzie wykryją, że zmieniłeś, gwarancja może polecieć, a wyjdzie bo będą robić diagnostykę przy pierwszym serwisie po 2 latach.

Tak tak, a do tego po przeglądzie zapuka mu do drzwi prokurator o 6 rano... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ludzie skończcie z tymi bredniami o utracie gwarancji, ASO jedyne co interesuje to żeby kasę przytulić za usługę.

[bolojang]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , to co napisałem to w trosce o to aby kolega nie stracił gwarancji, tu nie chodzi o ASO bo samochód cały czas jest połączony z serwerem Forda a nie ASO. Na moim przykładzie widzę, że gwarancja jest bardzo ważna, widzę, że dość nonszalancko to traktujesz obyś miał rację. W poprzednim Focusie 3,5 miałem założone zabezpieczenie i podczas przeglądu wyskoczył błąd, szukali i chcieli zostawić auto na specjalistyczne badanie, nie zgodziłem się tylko dlatego, że miałem miesiąc do końca gwarancji. Sam bym pozmieniał te parametry ale raz, że nie umiem a dwa, że mam problemy z autem i boje się utraty gwarancji, nie wiem co jeszcze mi wyskoczy. Jak będą robić przegląd to wszystko się zapisze nie w ASO tylko w Fordzie a tam może się znaleźć jakiś nadgorliwiec i będzie problem.

[Volgin]

E tam, czytałem fora zagraniczne i tam najwyżej mieli utratę gwarancji na akumulator.
Kiedyś brałem fokę używana i się pytałem co jak zamontuje gaz, powiedzieli mi że stracę gwarancję tylko na silnik. Bo tylko w niego jest ingerencja. Także spokojnie, nie ma tak że jak założysz inny wydech to stracisz gwarancję na cały samochód 😉

[bolojang]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja mam problemy właśnie z akumulatorem i nie mogę sobie pozwolić na utratę gwarancji na niego. Oczywiście to zmienię po gwarancji ale teraz się boję, zobaczę jaki będzie efekt po wymianie modułu i po zmianie oprogramowania autoalarmu.

[Volgin]

Rozumiem, że właśnie z tego powodu oddałeś to teraz trochę lipa, jak odbierzesz auto to zobaczysz jak jest po niby ich zmianach, ja chętnie bym się dowiedział od kogoś co z tym planem zarządzanie energią o którym wspominałem bo na forscanie jest ustawione MY22- co sugeruje przed liftem. A auto jest przecież po lifcie i powinno być 23+. Ktoś coś wie na ten temat?

[bolojang]

Ja jestem w tym temacie cienki jak Polsilver, jak odbiorę to napisze co tam pokombinowali, poproszę o wydruk czynności jakie wykonali ze względu nawet na to, że mi odmówili poprwy z biegami to będzie napisane co i jak, ponoć są 2 rodzaje BMS i u mnie był niby wadliwy i one się różnią innymi oznaczeniami końcówek.

[Volgin]

Spoko to daj znać jaki ten bms niby jest, to sprawdze czy u mnie jest to samo. Tylko czemu ford nie robi akcji serwisowej? 🤔

[Rilicek]

Mój akumulator już dogorywa. Wystarczy 15 min postoju (nawet bez włączonego radia) i wita mnie komunikat o niskim napięciu. Chyba najlepsze wyjście to jak najpóźniejsza wymiana akumulatora na gwarancji i modyfikacja ustawień BMS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Póki mam gwarancję: jeżdżę, obserwuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bolojang]

Tu nie chodzi o sam akumulator a ten debilny BMS, który ma zrąbany algorytm, akumulator do aut z systemem start-stop szybka się rozładowują i szybko się ładują, w poprzednim samochodzie akumulator wytrzymał mi 8 lat bez ładowania prostownikiem. Ten durny system wszystko psuje a i jeszcze ograniczenie do 85% naładowania. A co chodzi o akcję serwisową to odpowiedz jest chyba jasna, kasa, po co mają tracić, jak ktoś się zgłosi i nie odpuści to mu wymienią a po gwarancji trzeba będzie zapłacić.