Sprawdzanie Numeru VIN

pit76 · 20-06-2009, 21:02

Cytat:

Napisał Cien77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Horor z zatykaniem odmy przez emulsję olejowo-wodną i zanieczyszczanie taką emulsją gaźnika jest doskonale znany wszystkim tym, którzy jeździli Fiatem Cinquecento 700.

nie przypominaj mi tego,ale kiedy to było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

turbomaka · 20-06-2009, 23:18

a tu jeszcze znalazłem na stronach autocentrum takie info nt wartości HTHS zgodnego z normą Forda co niby ma wpływ na te wąskie kanaliki

06.01.2006
Temat: małe info dotyczące oleju
Treść:
Cześć
Wysłałem do firmy Lotos takiego maila:
Witam
Mam pytanie dotyczące LOTOS ECONOMIC - czy olej ten może być stosowany do benzynowych silników Forda Focusa? - czy spełnia normę WSS-M2C913-B?

Odpowiedź:
Szanowny Panie!
Do fabrycznych i pierwszych zalań silników Forda wymagany jest przez producenta olej niskotarciowy i niskolepkościowy o HTHS ( lepk. Dynam w 150C) w zakresie 2,6-3,5mPas spełniający wymagania ACEA A1/B1- jakość i wymagania na taki olej opisuje wspomniana norma WSS-M2C913-B. Olej tej klasy pozwala minimalizować zużycie energii przez silnik ( paliwo) jednak w praktyce gdy poszukujemy zapewnienia większej trwałości silnika, ochrony przed zużyciem bezpiecznym rozwiązaniem jest stosowanie olejów o wyższym HTHS (>3,5mPas)zapewniających lepsze smarowanie co osiągają oleje klasy ACEA A3/B3/B4 w klasach lepkości 5W/30 lub 5W/40, z moich danych Ford dopuszcza zastosowanie takich olejów w swoich silnikach ale użytkownik nie osiąga wszystkich korzyści ekonomii zużycia paliwa przez silnik mając pewność jego ochrony. Wymieniony olej Lotos Economic 5W/30 spełnia ACEA A3/B3/B4 przez co jest bezpieczny dla żywotności silnika z różnicą 1% zużycia paliwa w praktyce(poziom HTHS >3,5mPas oleju Lotos Economic wyklucza uzyskanie przez niego aprobaty wspomnianej Ford).
Z powyższego w warunkach gdy kieruje Pana w eksploatacji max ochrony elementów silnika przed zużyciem pewną korzyść uzyskać można stosując oleje o klasycznym HTHS, asortymentu Lotos polecam również inne produkty równoważne zależnie od techniki eksploatacji:
- Lotos Traffic Thermal Control 5W/40 ACEA A3/B3/B4,
- Lotos Syntetic 5W/40 ACEA A3/B3/B4.
Pozdrawiam
Marek Dębiński
Kierownik Biura
Serwisu Olejowego

tomiscorpio · 20-06-2009, 23:28

Ja sie nie martwie wodą nawet nie wiem turbomaka skad to wzieles ze ja sie martwie???

To rozcienczanie benzyna to nie wystepuje w sprawnym silniku , ktory spala mieszanke itp itd.

Turbomaka ameryki nie okdryles z tym skraplaniem w baku , wiekszosc to wie , od milionow lat , dlatego dolewa sie denaturat do benzynki w baku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiec jak chcesz byc szanowany itp itd uzywaj milszej formy odpowiedzi niz firma mogla do Ciebie zadzwonic itp bo takie zgrywanie speca a potem pisanie o odkryciu w baku jest dosyc ....

Tylko zebys nie bral tak do siebie tego mocno.

Ogolnie tematow o olejach bylo milion , zawsze ta sama dyskusja .
o firmach bo zawsze sa fanatycy MOBIL najlepszy.

Sa tacy ktorzy uwazaja ze syntetyk tylko do nowego.

Co temat takie same bzdurne dyskusje.

turbomaka · 21-06-2009, 00:10

Wybacz ze Cię uraziłem - nie wiedziałem ze taki delikatny jesteś

Jakies 10 godzin twmu twierdziłes ze nie ma wody w silniku - Dostałeś linki (których zapewne nie przejrałeś i odpowiedzi innych forumowiczów
Teraz marudzisz o benzynie - dam sobie spokój bo i tak wiesz lepiej

Co do odkrycia wody w baku, mnie interesuja oleje nie baki - ale pewnie w Twoich oczach sie i tak się zbłażniłem TAKĄ niekompetencją

nie bierz tego do siebie za bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

tomiscorpio · 21-06-2009, 00:26

Cytat:

Napisał turbomaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybacz ze Cię uraziłem - nie wiedziałem ze taki delikatny jesteś

Jakies 10 godzin twmu twierdziłes ze nie ma wody w silniku - Dostałeś linki (których zapewne nie przejrałeś i odpowiedzi innych forumowiczów
Teraz marudzisz o benzynie - dam sobie spokój bo i tak wiesz lepiej

Co do odkrycia wody w baku, mnie interesuja oleje nie baki - ale pewnie w Twoich oczach sie i tak się zbłażniłem TAKĄ niekompetencją

nie bierz tego do siebie za bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

no nie mow mi ze to norma ze w przeciagu 10 tys km zbiera sie benzyna w oleju powodujac rozcienczenie oleju. Ze kazdy silnik tak ma.

Nie delikatny ale nie ma nic bardziej denerwujacego niz gosc ktory jest na forum od miesiaca i jezdzi z takimi glupimi tekstami jakby same debile wkolo byly.

Tak samo opieranie wszystko na gazetach auto swiata , kilku stronek internetowych i wyszukiwarki google.

Tak samo wczesniej pisales"nigdzie nie ma informacji, czym są oleje Forda, z czego są zrobione, kto je robi, jakie mają parametry, czy w ogóle istnieją, co o tym sądzi Fox Mulder itp., itd."

Oleje forda robi wlasnie castrol. Nie jest to zadna tajemnica woskowa.

Dinar · 21-06-2009, 09:29

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie mow mi ze to norma ze w przeciagu 10 tys km zbiera sie benzyna w oleju powodujac rozcienczenie oleju.

Benzyna w oleju - podam problem kolegi który ma Corsę C 1,2 już rozwiązany,wzrastał poziom oleju w silniku doradców było bardzo wielu i nic nie pomagało aż pomogła diagnostyka silnika jakieś ustawienia wtrysków itd.A okazało się że po zgaszeniu silnika wtryski podawały benzynę na tłoki a ona ściekała po tłokach do oleju [ dodam że auto robiło krótki trasy] na razie ma problem z głowy.

tomiscorpio · 21-06-2009, 11:42

No to nie jest normalny objaw podawania paliwa na zgaszonym silnikuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widze ze takie problemy wystepuja w najnowszych silnikach, np jak gosciu na tvn turbo z tym chevroletem ktory ma DPF i mu ciagle oleju przybywalo... mial pieknego mixa z ropąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

turbomaka · 21-06-2009, 14:06

Oj stary, ale Cie wzięło
W sumie troche rozumiem bo w tym wątku nie mapisałes nawet jednego słowa które mógłbyś podeprzeć jakimkolwiek linkiem (choćby z gazety) - chyba rok bym tu czekał zanim coś byś wymyślił w przedmiotowym temacie

Jeśli chodzi o Castrola to Fox Mulder dalej aktualny. Te że aktualnie Castrol coś produkuje dla Forda to nic nie wyjaśnia, trzeba mieć inne dane – już o tym pisałem (było coś trudnego?)

W sprawie benzyny w oleju

Jakiś tam cytat: „Szkodliwy wzrost poziomu oleju szczególnie w chłodnych porach roku można wytłumaczyć wysokim udziałem benzyny (nawet do 10%), ponieważ w ruchu na krótkich odcinkach z dużym udziałem biegu jałowego albo przy zbytecznym nagrzewaniu silnika nie spalona benzyna kondensuje się w zimnym silniku i dostaje się do oleju silnikowego co skutkuje łatwiejszym zrywaniem filmu olejowego.”
I nie mówimy tu o niesprawnych silnikach.

Pierwszy lepszy link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i poczytaj sobie, to się czegoś przynajmniej dowiesz zanim znowu zaczniesz stękać o bzdurach

A propos stękania – krytyka w stylu „to bzdura, tamto bzdura” nieźle Ci widzę idzie – jak zechcę opanować tę sztukę to będę się uczył wyłącznie od Ciebie

Myślę, ze ta bezcelowa dyskusja wynika raczej z tego, że ja na forum chcę wymieniać informacje (lepsze, gorsze) , a Ty jak sam napisałeś szukasz szacunku - powodzenia życzę w poszukiwaniach

BTW. Masz niezłego skorpiona, jest taki długi….

Wyluzuj Tomi, od piątku są wakacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Nie będę Cię już denerwował. Szacun

tomiscorpio · 21-06-2009, 15:39

No nie wiem jak tam w gimnazjum u was ale ja nie mam od piatku wakacji.

pisales ze nie znany jest producent oleju forda .

To Ci napisalem ze ford formula F robi castrol.

A to ze na autocentrum i w autoswiecie tego nie napisali to sory nie moja wina.

mamy lato a temat jest ford zastepuje formule E .... wiec nie widze sensu dlaszego rozwiercania tematu ktory wystepuje w ekstremalnie okreslonych warunkach.

hellix · 21-06-2009, 22:14

W czwartek wymieniłem sobie olej w 1.6 TDCI na "f"kę i jakie wnioski?

Po przejechaniu 500 km silnik zaczął dziwnie pracować. Po starcie na zimnym silniku na przejściu od 750 obrotow do 800 słychać takie metaliczne walenie jak by sie pokrywkami od garnków tłuc. Jak silniczek pochodzi z 5 minut to problem nie wystepuje. Dopiero jak się schłodzi to znów te chramolenie metaliczne. Trochę to jest niepokojące.... miał ktoś taki przypadek u siebie?

20-06-2009, 23:18	#82
turbomaka ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2009 Model: Focus I kombi Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2003 Postów: 29	Odp: Ford zastępuje Formula E syntetykiem a tu jeszcze znalazłem na stronach autocentrum takie info nt wartości HTHS zgodnego z normą Forda co niby ma wpływ na te wąskie kanaliki 06.01.2006 Temat: małe info dotyczące oleju Treść: Cześć Wysłałem do firmy Lotos takiego maila: Witam Mam pytanie dotyczące LOTOS ECONOMIC - czy olej ten może być stosowany do benzynowych silników Forda Focusa? - czy spełnia normę WSS-M2C913-B? Odpowiedź: Szanowny Panie! Do fabrycznych i pierwszych zalań silników Forda wymagany jest przez producenta olej niskotarciowy i niskolepkościowy o HTHS ( lepk. Dynam w 150C) w zakresie 2,6-3,5mPas spełniający wymagania ACEA A1/B1- jakość i wymagania na taki olej opisuje wspomniana norma WSS-M2C913-B. Olej tej klasy pozwala minimalizować zużycie energii przez silnik ( paliwo) jednak w praktyce gdy poszukujemy zapewnienia większej trwałości silnika, ochrony przed zużyciem bezpiecznym rozwiązaniem jest stosowanie olejów o wyższym HTHS (>3,5mPas)zapewniających lepsze smarowanie co osiągają oleje klasy ACEA A3/B3/B4 w klasach lepkości 5W/30 lub 5W/40, z moich danych Ford dopuszcza zastosowanie takich olejów w swoich silnikach ale użytkownik nie osiąga wszystkich korzyści ekonomii zużycia paliwa przez silnik mając pewność jego ochrony. Wymieniony olej Lotos Economic 5W/30 spełnia ACEA A3/B3/B4 przez co jest bezpieczny dla żywotności silnika z różnicą 1% zużycia paliwa w praktyce(poziom HTHS >3,5mPas oleju Lotos Economic wyklucza uzyskanie przez niego aprobaty wspomnianej Ford). Z powyższego w warunkach gdy kieruje Pana w eksploatacji max ochrony elementów silnika przed zużyciem pewną korzyść uzyskać można stosując oleje o klasycznym HTHS, asortymentu Lotos polecam również inne produkty równoważne zależnie od techniki eksploatacji: - Lotos Traffic Thermal Control 5W/40 ACEA A3/B3/B4, - Lotos Syntetic 5W/40 ACEA A3/B3/B4. Pozdrawiam Marek Dębiński Kierownik Biura Serwisu Olejowego

20-06-2009, 23:28	#83
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,526	Odp: Ford zastępuje Formula E syntetykiem Ja sie nie martwie wodą nawet nie wiem turbomaka skad to wzieles ze ja sie martwie??? To rozcienczanie benzyna to nie wystepuje w sprawnym silniku , ktory spala mieszanke itp itd. Turbomaka ameryki nie okdryles z tym skraplaniem w baku , wiekszosc to wie , od milionow lat , dlatego dolewa sie denaturat do benzynki w baku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiec jak chcesz byc szanowany itp itd uzywaj milszej formy odpowiedzi niz firma mogla do Ciebie zadzwonic itp bo takie zgrywanie speca a potem pisanie o odkryciu w baku jest dosyc .... Tylko zebys nie bral tak do siebie tego mocno. Ogolnie tematow o olejach bylo milion , zawsze ta sama dyskusja . o firmach bo zawsze sa fanatycy MOBIL najlepszy. Sa tacy ktorzy uwazaja ze syntetyk tylko do nowego. Co temat takie same bzdurne dyskusje. Ostatnio edytowane przez tomiscorpio ; 20-06-2009 o 23:42

21-06-2009, 00:10	#84
turbomaka ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2009 Model: Focus I kombi Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2003 Postów: 29	Odp: Ford zastępuje Formula E syntetykiem Wybacz ze Cię uraziłem - nie wiedziałem ze taki delikatny jesteś Jakies 10 godzin twmu twierdziłes ze nie ma wody w silniku - Dostałeś linki (których zapewne nie przejrałeś i odpowiedzi innych forumowiczów Teraz marudzisz o benzynie - dam sobie spokój bo i tak wiesz lepiej Co do odkrycia wody w baku, mnie interesuja oleje nie baki - ale pewnie w Twoich oczach sie i tak się zbłażniłem TAKĄ niekompetencją nie bierz tego do siebie za bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam

21-06-2009, 11:42	#87
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,526	Odp: Ford zastępuje Formula E syntetykiem No to nie jest normalny objaw podawania paliwa na zgaszonym silnikuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Widze ze takie problemy wystepuja w najnowszych silnikach, np jak gosciu na tvn turbo z tym chevroletem ktory ma DPF i mu ciagle oleju przybywalo... mial pieknego mixa z ropąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-06-2009, 14:06	#88
turbomaka ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2009 Model: Focus I kombi Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2003 Postów: 29	Odp: Ford zastępuje Formula E syntetykiem Oj stary, ale Cie wzięło W sumie troche rozumiem bo w tym wątku nie mapisałes nawet jednego słowa które mógłbyś podeprzeć jakimkolwiek linkiem (choćby z gazety) - chyba rok bym tu czekał zanim coś byś wymyślił w przedmiotowym temacie Jeśli chodzi o Castrola to Fox Mulder dalej aktualny. Te że aktualnie Castrol coś produkuje dla Forda to nic nie wyjaśnia, trzeba mieć inne dane – już o tym pisałem (było coś trudnego?) W sprawie benzyny w oleju Jakiś tam cytat: „Szkodliwy wzrost poziomu oleju szczególnie w chłodnych porach roku można wytłumaczyć wysokim udziałem benzyny (nawet do 10%), ponieważ w ruchu na krótkich odcinkach z dużym udziałem biegu jałowego albo przy zbytecznym nagrzewaniu silnika nie spalona benzyna kondensuje się w zimnym silniku i dostaje się do oleju silnikowego co skutkuje łatwiejszym zrywaniem filmu olejowego.” I nie mówimy tu o niesprawnych silnikach. Pierwszy lepszy link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i poczytaj sobie, to się czegoś przynajmniej dowiesz zanim znowu zaczniesz stękać o bzdurach A propos stękania – krytyka w stylu „to bzdura, tamto bzdura” nieźle Ci widzę idzie – jak zechcę opanować tę sztukę to będę się uczył wyłącznie od Ciebie Myślę, ze ta bezcelowa dyskusja wynika raczej z tego, że ja na forum chcę wymieniać informacje (lepsze, gorsze) , a Ty jak sam napisałeś szukasz szacunku - powodzenia życzę w poszukiwaniach BTW. Masz niezłego skorpiona, jest taki długi…. Wyluzuj Tomi, od piątku są wakacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Nie będę Cię już denerwował. Szacun

21-06-2009, 15:39	#89
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,526	Odp: Ford zastępuje Formula E syntetykiem No nie wiem jak tam w gimnazjum u was ale ja nie mam od piatku wakacji. pisales ze nie znany jest producent oleju forda . To Ci napisalem ze ford formula F robi castrol. A to ze na autocentrum i w autoswiecie tego nie napisali to sory nie moja wina. mamy lato a temat jest ford zastepuje formule E .... wiec nie widze sensu dlaszego rozwiercania tematu ktory wystepuje w ekstremalnie okreslonych warunkach. Ostatnio edytowane przez tomiscorpio ; 21-06-2009 o 16:11

21-06-2009, 22:14	#90
hellix ford::average Zarejestrowany: 14-05-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2015 Postów: 69	Odp: Ford zastępuje Formula E syntetykiem W czwartek wymieniłem sobie olej w 1.6 TDCI na "f"kę i jakie wnioski? Po przejechaniu 500 km silnik zaczął dziwnie pracować. Po starcie na zimnym silniku na przejściu od 750 obrotow do 800 słychać takie metaliczne walenie jak by sie pokrywkami od garnków tłuc. Jak silniczek pochodzi z 5 minut to problem nie wystepuje. Dopiero jak się schłodzi to znów te chramolenie metaliczne. Trochę to jest niepokojące.... miał ktoś taki przypadek u siebie?