Sprawdzanie Numeru VIN

Michaltk · 26-04-2016, 09:22

Witam, koledzy powiem krótko, ręce mi już opadają, walczę z zawieszeniem w foce mk2 fl, koła były pochylone na minus więc zapodalem nowy zestaw naprawczy ( przeprasowalem tulejki w wahaczach) niestety nic to nie dało, czytając forum postanowiłem kupić całe kości wymieniłem dalej do samo, jak myślicie kupić jeszcze górny wahacz tgz banan, coś to da czy nie bardzo? Proszę o pomoc, bo już kasy wpakowane no i nerwy mnie już na to biorą, bo cała dotychczasową robota psu na buty.

maciej_b · 26-04-2016, 09:31

Cytat:

Napisał Michaltk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak myślicie kupić jeszcze górny wahacz tgz banan

z doświadczenia powiem, że ten wahacz ma bardzo duże znaczenie dla geometrii zawieszenia...
Jeśli już tyle zrobiłeś to kup je (dobrej jakości) a będziesz zadowolony z wielowahacza Forda...

Michaltk · 26-04-2016, 10:54

Tak chyba zrobię bo już po prostu dramat jakiś przechodzę z tym zawieszeniem

Fulara · 26-04-2016, 11:51

generalnie powiem Ci tak,

ja robie albo całość albo nic. żadne pojedyncze wahacze, broń Boże tulejowanie

2 tys nie twoje, ale kolejne 150 tys radość

Michaltk · 26-04-2016, 12:34

A co z tymi wahaczami na których są sprężyny, tam jest wszytko ok wg mnie, ma to wpływ na pochylenie koła? Wydaje mi się że ten jest bardziej już od zbieżności?

ciafka · 26-04-2016, 12:43

Jak Fulara pisze - wszystko albo nic, broń Boże same tuleje (poza cukierkami, wiadomo). Przerobiłem własnoręcznie temat w FFMK2FL i MondeoMK4 (2 x kompletny tył), i też na początku próbowałem same tuleje w FF. Nic z tego, nie da się porządnie zrobić, a partacze w warsztatach potrafią nawet spawać tuleje żeby się jako-tako trzymały. Samemu nie wymienisz dobrze tulei, w warsztacie - też tego nie zrobią jak trzeba za tyle, żeby się opłacało.
Poza tym - większość warsztatów źle złoży zawieszenie, więc porządnie poszukaj kogoś kto się zna na tym, zanim dasz im do spaprania (np. rozerwania tulei na pierwszych wybojach) nowe wahacze za ponad tysiąc...
Jeżeli nie masz zapieczonej śruby regulacji zbieżności i wahacz nośny sprężyny nie jest krzywy, można go pewnie zostawić. Ale po co, jak jest to jedyne miejsce umożliwiające regulację zawieszenia, i jeżeli nie da się ustawić zawieszenia to ten wahacz jest równie podejrzany jak wszystkie inne?

Michaltk · 26-04-2016, 13:17

Jutro jeszcze wymienię banany i napisze czy pomogło

Rafał A.(antek) · 26-04-2016, 23:02

Wg mnie w banana i w ciastka spokojnie tuleje lemfordera sie wprasowuje i siedzą ciasno.
W zbieżnościowe, (te ze sprężyną) niestety, znalazłem jedynie te tuleje co są od koła co siedzą ciasno, a te przy zbieżnościowych śrubach wypadają, wiec chcąc nie chcąc całe wahacze.
No i potem ustawienie wysokości, co na pewno ma też wpływ na pochylenie kół.

dida9480 · 12-08-2016, 10:08

Mam to samo tylko, że u mnie położyło sie tylko jedno koło. Lewe tylne ma negatyw.
/---|

Fulara · 25-10-2020, 10:54

ale tu kombinujecie, kruca fix ile fachowców a ciekawe kto leżał czy stał pod autem i wymieniał te zawieszenia.

regulacja kąta pochylenia koła - no to może napisać tylko ktoś, kto siedzi przed komputerem i naczytał się japońców, naczytał się o gwintach itp.

w focusie mk1 ( pewnie i w mk2 ) geometria to tylko i wyłącznie 2 rzeczy:

mimośród na wahaczu nośnym poprzecznym do regulacji zbieżności ( poczytać co to zbieżność a co to kąt pochylenia koła )
oraz końcówki kierownicze czyli zbieżność przód

kąty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kąt pochylenia koła jest NIEREGULOWALNA

dobrze ktoś zauważył, że za pochylenie kół odpowiada w zasadzie kondycja całego zawieszenia ale głównie wahacz poprzeczny dolny, czyli tzw. kość. Dość łatwo sobie wyobrazić patrząc na schemat co się dzieje z kołem jak tuleje są wybite - koło ucieka w negatyw.

najpierw regulacja zbieżności tył, potem przód.
95% mechaników nie wie, że zawieszenie się dokręca pod obciążeniem, a 99,99% mechaników nie wie, że obciążenie auta a wysokość konstrukcyjna to 2 różne rzeczy.

co do tulejowania - daremne. dla przykładu wahacz "kość" z trw kosztuje 65 zł. co wy tam chcecie tulejować ? trw za 65 zł. więc bez komentarza.

26-04-2016, 09:22	#81
Michaltk ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 23-04-2016 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Geometria tył ,pochylenie kół Witam, koledzy powiem krótko, ręce mi już opadają, walczę z zawieszeniem w foce mk2 fl, koła były pochylone na minus więc zapodalem nowy zestaw naprawczy ( przeprasowalem tulejki w wahaczach) niestety nic to nie dało, czytając forum postanowiłem kupić całe kości wymieniłem dalej do samo, jak myślicie kupić jeszcze górny wahacz tgz banan, coś to da czy nie bardzo? Proszę o pomoc, bo już kasy wpakowane no i nerwy mnie już na to biorą, bo cała dotychczasową robota psu na buty.

26-04-2016, 10:54	#83
Michaltk ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 23-04-2016 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Geometria tył ,pochylenie kół Tak chyba zrobię bo już po prostu dramat jakiś przechodzę z tym zawieszeniem

26-04-2016, 11:51	#84
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,557	Odp: Geometria tył ,pochylenie kół generalnie powiem Ci tak, ja robie albo całość albo nic. żadne pojedyncze wahacze, broń Boże tulejowanie 2 tys nie twoje, ale kolejne 150 tys radość

26-04-2016, 12:34	#85
Michaltk ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 23-04-2016 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Geometria tył ,pochylenie kół A co z tymi wahaczami na których są sprężyny, tam jest wszytko ok wg mnie, ma to wpływ na pochylenie koła? Wydaje mi się że ten jest bardziej już od zbieżności?

26-04-2016, 12:43	#86
ciafka ford::specialist Zarejestrowany: 18-02-2009 Model: FF MK2FL/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna (115/125) Rocznik: 2009/2008 Postów: 802	Odp: Geometria tył ,pochylenie kół Jak Fulara pisze - wszystko albo nic, broń Boże same tuleje (poza cukierkami, wiadomo). Przerobiłem własnoręcznie temat w FFMK2FL i MondeoMK4 (2 x kompletny tył), i też na początku próbowałem same tuleje w FF. Nic z tego, nie da się porządnie zrobić, a partacze w warsztatach potrafią nawet spawać tuleje żeby się jako-tako trzymały. Samemu nie wymienisz dobrze tulei, w warsztacie - też tego nie zrobią jak trzeba za tyle, żeby się opłacało. Poza tym - większość warsztatów źle złoży zawieszenie, więc porządnie poszukaj kogoś kto się zna na tym, zanim dasz im do spaprania (np. rozerwania tulei na pierwszych wybojach) nowe wahacze za ponad tysiąc... Jeżeli nie masz zapieczonej śruby regulacji zbieżności i wahacz nośny sprężyny nie jest krzywy, można go pewnie zostawić. Ale po co, jak jest to jedyne miejsce umożliwiające regulację zawieszenia, i jeżeli nie da się ustawić zawieszenia to ten wahacz jest równie podejrzany jak wszystkie inne?

26-04-2016, 13:17	#87
Michaltk ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 23-04-2016 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Geometria tył ,pochylenie kół Jutro jeszcze wymienię banany i napisze czy pomogło

26-04-2016, 23:02	#88
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,189	Odp: Geometria tył ,pochylenie kół Wg mnie w banana i w ciastka spokojnie tuleje lemfordera sie wprasowuje i siedzą ciasno. W zbieżnościowe, (te ze sprężyną) niestety, znalazłem jedynie te tuleje co są od koła co siedzą ciasno, a te przy zbieżnościowych śrubach wypadają, wiec chcąc nie chcąc całe wahacze. No i potem ustawienie wysokości, co na pewno ma też wpływ na pochylenie kół. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

12-08-2016, 10:08	#89
dida9480 ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 10-08-2016 Skąd: Gliwice Model: Ford Focus Mk1 Silnik: 1.8TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1	Odp: Geometria tył ,pochylenie kół Mam to samo tylko, że u mnie położyło sie tylko jedno koło. Lewe tylne ma negatyw. /---\|

25-10-2020, 10:54	#90
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,557	Odp: Geometria tył ,pochylenie kół ale tu kombinujecie, kruca fix ile fachowców a ciekawe kto leżał czy stał pod autem i wymieniał te zawieszenia. regulacja kąta pochylenia koła - no to może napisać tylko ktoś, kto siedzi przed komputerem i naczytał się japońców, naczytał się o gwintach itp. w focusie mk1 ( pewnie i w mk2 ) geometria to tylko i wyłącznie 2 rzeczy: mimośród na wahaczu nośnym poprzecznym do regulacji zbieżności ( poczytać co to zbieżność a co to kąt pochylenia koła ) oraz końcówki kierownicze czyli zbieżność przód kąty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kąt pochylenia koła jest NIEREGULOWALNA dobrze ktoś zauważył, że za pochylenie kół odpowiada w zasadzie kondycja całego zawieszenia ale głównie wahacz poprzeczny dolny, czyli tzw. kość. Dość łatwo sobie wyobrazić patrząc na schemat co się dzieje z kołem jak tuleje są wybite - koło ucieka w negatyw. najpierw regulacja zbieżności tył, potem przód. 95% mechaników nie wie, że zawieszenie się dokręca pod obciążeniem, a 99,99% mechaników nie wie, że obciążenie auta a wysokość konstrukcyjna to 2 różne rzeczy. co do tulejowania - daremne. dla przykładu wahacz "kość" z trw kosztuje 65 zł. co wy tam chcecie tulejować ? trw za 65 zł. więc bez komentarza.