Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[cattani75]

Gdzieś czytałem, że pewne funkcje będą wyciągnięte na stałe na pasek u dołu ekranu. I tyle. Fizycznych przycisków nie będzie.

[mayak]

Te fizyczne gałki w nadchodzącym Superbie (plus ruda kolorystyka na zajawkowych fotkach) wyglądają dużo lepiej od paska.
Tylko czemu oba są takie dłuuugie? - garaż bym miał na styk

[Hansolo]

Gałki gałkami, wyświetlacze , wirtualne sr...cze , ale przynajmniej silniki 2.0 maja niby być, a nie te o zawrotnej pojemności 1,5 L.

[mayak]

to faktycznie duża zaleta - ten 2.0tsi był już poprzednio (wersja 190km) bardzo oszczędny, ciekawe czy teraz dostał miękką hybrydę z 1.5tsi

ps.
a czemu ford nie potrafi oferować większych silników a vw potrafi??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Hansolo]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czemu ford nie potrafi oferować większych silników a vw potrafi???

Bo chyba po prostu nie potrafi ich zbudować, oraz po prostu nie chce ich oferować. Skoro VW Amarok to kopia Rangera , to w silnikach mogli też współpracować jak z PSA.

[mkur]

A może nie potrafi tak dobrze jak VAG przekonywać że takie silniki spełniają normy emisji ;-)

[MaXyM]

No wlasnie. przeciez na inne rynki Ford robi wieksze auta z wiekszymi silnikami.

[Hansolo]

Wszystko możliwe. Jak ford przekona szympansa, że 2.0 EcoBoost to ekonomiczny, podatny na mody i wytrzymały silnik to będzie jeszcze nadzieja. Ona umiera ostatnia, ale wątpliwe jest że szympans , da się zrobić w bambuko.

[paoloWawa]

Wątek chyba już umiera, ale go na chwilę jeszcze reanimuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

E klasa zalicza właśnie swój pierwszy serwis (20.000km zrobione w pół roku), a z tej okazji jeżdżę zastępczym GLA 200 (H247). Podzielę się moimi spostrzeżeniami co do tego auta i w ogóle paroma uwagami ogólnymi:

1) Według konfiguratora GLA 200 startuje od 196.000 zł. To jest Panowie jakaś aberracja. Nie bawię się w dodawanie wyposażenia bo szkoda mi czasu, ale pewnie 250.000 zł można osiągnąć bez problemu za A-klasę na szczudłach. To auto jest moim zdaniem niegodne tych pieniędzy. Ilość twardego plastiku jest naprawdę zadziwiająco duża, nie jest tak że jest pochowany nie wiadomo gdzie, właściwie otacza nas nawet w widocznych miejscach, nawet manetki od kierunkowskazów czy zmiany biegów są z taniego plastiku w porównaniu z E-klasą. Ba! Nawet kluczyk, mimo że kształt ma jak u mnie w E-klasie, tu jest lżejszy i z gorszego materiału. Co ciekawe z kolei spasowanie wnętrza chyba ok, bo przy przebiegu auta 40.000km jest w kabinie ok.
Silnik mimo oznaczenia 200 ma pojemność niecałego półtora kartonu mleka (1,3 dokładnie), ale o dziwo nie jest najgorzej, do jazdy miejskiej się nada. Bo w trasie jest już nieciekawie, i to głównie chodzi o wyciszenie. Może jestem dopieszczony obecnie wyciszeniem E-klasy, ale generalnie w GLA jest słabawo pod tym względem, a nie jechałem szybciej jak 130km/h. Spalanie z dzisiejszego kręcenia się po mieście (w jedną stronę spore korki) to wg kompa 12l/100km. Automat działa spoko, Wikipedia twierdzi że to 7-biegowy. System nagłośnienia słaby (jest tylko standardowy). Mam wrażenie że kamera cofania słabszej jakości niż u mnie (poza faktem że u siebie mam 360°)

2) Keyless-go to must-have. Naprawdę można się do tego przyzwyczaić i nie wyobrażam sobie teraz funkcjonowania bez. W GLA jest odpalanie z przyciska ale bez Keyless-go i jest to bezsensowna proteza, bo i tak kluczyk trzeba wyciągać by otworzyć/zamknąć auto.

3) S/S bez mild hybrid to porażka. Generalnie jestem wielkim krytykiem S/S i u siebie właściwie nie używam (niezmiernie rzadko gdy silnik i olej są rozgrzane a ja wiem że będę stał długo na światłach), natomiast u mnie wybudzanie jest aksamitne, w GLA przy braku mild hybrid jest nieprzyjemne szarpnięcie (model którym jeżdżę nie ma mild hybrid, z kolei w konfiguratorze GLA 200 ma niby już mild hybrid, zmiana z tego co widzę od wiosny 2023).

4) Pozycja za kierownicą - po raz kolejny przekonuję się, że SUVy i crossovery to nie dla mnie. Irytuje mnie wręcz ta wyższa pozycja za kierownicą, mam wrażenie jazdy dostawczakiem. Nie przekonuje mnie to.

5) Bagażnik mały, no ale to w końcu tylko A klasa na szczudłach.

6) Augmented reality czyli tzw rozszerzona rzeczywistość - myślałem że to zbędny bajer, ale mi go brakuje w GLA. To chyba również skutek tego, że człowiek się szybko do dobrego przyzwyczaja, bardzo polubiłem ten obraz z kamery jak stoję pierwszy na światłach, by nie musieć robić dziwnych akrobacji głową aby mieć widok na sygnalizator w oczekiwaniu na zielone.

7) Wygląd - rzecz mocno subiektywna. Jak na crossovera/małego SUVa - źle nie jest. Choć według mnie z zasady tego typu auta są śmieszne, i "SUV" na bazie citycara czy hatchbacka to nieporozumienie. I to za taką cenę. No ale czasy mamy takie, że właśnie takie auta się sprzedają. Producentom to pasuje, bo patrząc na jakość wnętrza i oszczędność na materiałach, a cenę z segmentu wyżej, to Mercedes ma na tym modelu pewnie spoooorą marżę.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[kocur]

To tylko potwierdza ze każda marka ma swój produkt "hit" a reszta to szajs.
Tak samo jest z telefonami - Samsung się przykłada tylko do serii Galaxy a cała reszta działa jak Nokia 3210.
Widać że w motoryzacji podobne podejście. Kuzynek miał jeszcze niedawno firmową BMW X1 - to samo co piszesz - plastik fantastik. Tunel trzeszczał a auto ledwo za bramę salonu wyjechało. Wiadomo wersja trochę bieda edyszyn ale jakby ktoś zdjął znaczek BMW to bym powiedział że to TIPO.