Super Soft do ELM327 dla naszych Fordów !

[mayak]

Napisał 1endzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak byś zmieniał mam na sprzedaż Gem 7M5T 14A073 CC

to poliftowy GEM, niby pasuje, ale układ bezpieczników jest inny, więc trzeba je przedkładać "z głową" oraz umiejscownie gniazd jest inne - ktoś pisał, że przez to za krótka jest wiązka dachowa - czyli sugerowałbym założyć 4M5T

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam 4M5T wersja DC - tam na pewno działa, ale i tak nie polecam, bo automatyczna wycieraczka działa w bardzo nieładny sposób

zdawało mi się, że dysputa jest o autoryglowaniu, a nie o tylnej wycieraczce

Napisał SMART77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po modernizacji mojego elm odczytuje mi bcm a z ipc pokazuje tak jak na zdjeciach w zalaczeniu. Co moze byc przyczyna?

a przełączasz szyny przechodząc z BCM do IPC?

[SMART77]

Tak. Komenda sie pojawia aby przelaczyc.

[edmun]

A przelaczasz fizycznie przelacznikiem na adapterze ELM ? Co się dzieję kiedy ustawisz elm na mscan i próbujesz zczytac ? Wszystko inne dziala ? Spróbuj z mniejsza prędkością i ustawieniem prędkości nadana na stale poprzez pierwszy ekran ełk. Dodatkowo zauważyłem ze HS-CAN dziala u mnie bardzo ładnie na prędkości 115200 kiedy MS-CAN dziala mi stabilniej na 38400

[kuderw]

Napisał 1endzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

są dwie opcje
1. zczytujesz wszystkie zakładki swojego Gema na swój komputer i później wgrywasz swoje ustawienia na nowego Gema
albo
2. nowego Gema ustawiasz od podstaw po swojemu

Witam

W kwestii potwierdzenia czy chodzi o wszystkie zakladki MS-CAN (GEM,RCM,EATC.........itp)i HS-CAN (BCM,PCM, TCM......itp) czy tylko zakladke"GEM" w MS-CAN

Pozdrawiam

[1endzi]

Napisał kuderw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

W kwestii potwierdzenia czy chodzi o wszystkie zakladki MS-CAN (GEM,RCM,EATC.........itp)i HS-CAN (BCM,PCM, TCM......itp) czy tylko zakladke"GEM" w MS-CAN

Pozdrawiam

zczytujesz tylko GEM ( i jego pod strony) w MS-CAM

podmienić musisz sobie również VIN w zakładce GEM (wpisać swój i wgrać do Gem-a)

[SMART77]

Działa. Dziękuję. Problem polegał na ustawieniu portów.
Przy okazji czy da się włączyć funkcje ekonomicznej zmiany biegów. Taka zielona strzałka. W zalaczeniu zdjecie. Chyba, że służy do czego innego.

[tedi_k]

Napisał SMART77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Przy okazji czy da się włączyć funkcje ekonomicznej zmiany biegów. Taka zielona strzałka. W zalaczeniu zdjecie. Chyba, że służy do czego innego.

Ale przecież to są zegary Mondeo...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zupełnie nie w tym dziale pytanie - platformy FF2 i Mondeo MK4 są przez ELMconfig zupełnie inaczej obsługiwane!

[DjLeo]

Tak mi też coś nie pasowało w tych zeagarach, popatrzyłem na profil i zonk. Na marginesie, poliftowe z ff są dużo ładniejsze niż w Mondziaku.

[wrzoch]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał wrzoch
mam 4M5T wersja DC - tam na pewno działa, ale i tak nie polecam, bo automatyczna wycieraczka działa w bardzo nieładny sposób
zdawało mi się, że dysputa jest o autoryglowaniu, a nie o tylnej wycieraczce

Kto powiedział, że chodzi o tylną wycieraczkę? Chodzi o przednie i rysowanie szyby przez ten głupi ficzer.

[Elmo86]

Witam, w końcu dzisiaj doszłem do tego żeby podłączyć kabelek od MARI.
Test prędkości na ELMconfig zrobiłem i wybrałem 500000 [gdzieś tu w temacie wcześniej czytałem że taka powinna być].
Na pierwszy strzał w HEC zaznaczyłem tempomat - bo od sierpnia posiadam ale nie wyświetlała mi się zielona dioda na zegarze. No więc se uruchomiłem i działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potem odpaliłem forscana [bo troche sie Elmconfiga boję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie chcę zrobić z auta cegły bo dziennie mi jest potrzebne]
FOrscan natomiast po podłączeniu z samochodem i odczytaniu wszystkich parametrów powiadomił mnie o dwóch błędach.

Muszę nadmienić, że w ostatnim czasie po wymianie DPF na nowy wszystko chodzi pięknie ładnie...gdyby nie dwie wtopy.....

1. ok dwa tyg. temu [praktycznie na trasie]po wjechaniu z d.szybiego ruchu na autostradę podczas przyśpieszania wyskoczyła mi informacja Motor System Fehler i autko w tryb awaryjny...ciutke wcześniej wydawało mi się że ma mniej siły niż zawsze [tak jak to było przed wymianą DPF'a gdy filtr był zaciśnięty] Zgasiłem fure i po ponownym odpaleniu zero problemów przez kolejne 2 tygodnie.

2. Wczoraj jadąc z pracy podczas przyśpieszania na autostradzie znowu ten sam objaw - tryb awaryjny -> stacyjka na zero-> ponowne odpalenia auta i cheja na chate, oczywiście bez problemów.
Tak więc zamieszczam loga z Forscana:
===DTC P0483-24===
Kod: P0483 - Wydajność wentylatora

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nie ma zmiany sygnału

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P0483-24===

===DTC P0234-22===
Kod: P0234 - Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał poniżej minimalnej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki

niespodziewane wysokie cisnienie doladowania wykryte podczas przyspieszania

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Dane kalibracyjne mogą być nieaktualne.

Łopatki turbosprężarki zakleszczone zamknięte

Obwód podciśnienia turbosprężarki nie jest podłączony do wentylacji do atmosfery

Prędkość obrotowa silnika była nadmierna ze względu na wybór niewłaściwego biegu.

Sprawdź, czy jest nowsza kalibracja, która rozwiązuje usterkę zgłaszaną przez klienta.

Nie aktualizuj PCM, jeżeli nowsza kalibracja nie rozwiązuje usterki zgłaszanej przez klienta.

Wykasowanie kodów DTC spowoduje usunięcie wszystkichkodów DTC zapisanych w pamięci ciągłej. Może to mieć niekorzystny wpływna skuteczność przyszłych procedur diagnostycznych.

jezeli zostala zaprogramowana nowsza kalibracja, wykasuj DTCs w pamieci stalej

przeprowadz próbe drogowa, wykonujac zróznicowany cykl jazdy, poprzez zmiane biegów regularnie powodujac przejscia od niskich do wysokich RPM silnika, jesli to mozliwe podjezdzajac pod góre i zjezdzajac w dól pochylosci

Odczytanie kodów DTC

Czy kody DTCnadal istnieja?

Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS.

===END DTC P0234-22===

Pierwszy błąd o wentylatorze może być jeszcze z przed roku....kupiłem auto i przetała działać świerzo nabita klima...okazało się że wentylator a reczej ten układ gdzie podchodzą wtyczki był przerdzewiały i po prostu padło. Bez wentylatora klima się nie włączy.

W/w przejścia w tryb awaryjny może być skutkiem błędu nadmiernego ciśnienia turbosprężarki? Jeśli tak to co to mogło być [przeczytałem objaśnienie Forscana ale nic mi to nie daje] Skasować te błędy czy co polecacie dalej zrobić? Auto dzisiaj jeździ normalnie tak jakby nigdy nic.

Czy za pomocą Elmconfig dam radę włączyć spalanie chwilowe na zegarach?

z góry dzięki za odpowiedź.