TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[zaksiu1985]

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy,.. ja myslę, że Zaksiu się po prostu z nas nabija i nas wkręca. To pewnie taki typ interntowego prowokatora, który pisze rózne bzdury, a ludzie dają się wkręcać bo myslą, że to na poważnie! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

OK, to powiedz mi tak, 4 wtryski na aucie (norma), dwa wtryski powiedzmy że są nówki sztuki i są 100%OK, (więc jaka jest ich korekcja Boblo), dwa pozostałe to trupy korekcja 4 na jednym i powiedzmy 4,5 na drugim.

Według Ciebie co to znaczy korekcja 4,5?
Proste pytanie?


A może i nie proste....

Bump:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy,.. ja myslę, że Zaksiu się po prostu z nas nabija i nas wkręca. To pewnie taki typ interntowego prowokatora, który pisze rózne bzdury, a ludzie dają się wkręcać bo myslą, że to na poważnie! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widzisz Boblo, a ja myśle żę najzwyklej w świecie nie wiesz co odpowiedzieć na moje pytanie gdyż wywróciło ono całkowicie, prawdopodobnie Twoją wiedzę o wtryskiwaczach CR (BŁEDNĄ WIEDZĘ)

Pozostało Ci się przyznać do błędu, albo moge udowodnić że w myśl Twojej teorii, to co drugi diesel by sie nadawał tylko i wyłacznie na złomowisko.

PS. Nie wiem dlaczego wszyscy, którzy mają niby po 500 postów albo więcej jadą na mnie że jestem taki siaki, czy omaki. Ja się wypowiadam tylko i wyłącznie na tematy Common Rail bo się na tym znam, posiadam zarówno wiedzę teoretyczną z książek, szkoleń i studiów, ale przede wszystkim z pracy codziennej.

Jak nie chcecie czytac moich uwag, pomysłów itd. to nie czytajcie i już.

[avix]

kolego może i masz dużą wiedzę ale jeśli chcesz pomóc to pomagaj a ty zamiast tego wdajesz się w jakieś kłotnie kto jest mądrzejszy w common rail itd.

pisałeś kilka postów wcześniej o kodowaniu wtrysków (dlaczego czasem trzeba kodować a czasem nie) i tak czytam kilka kolejnych postów z których nic nie wynika... może wkońcu napiszesz coś? ja mam swoją teorie na ten temat ale chętnie usłyszę od ciebie jak to działa.

[zaksiu1985]

Kolego przypomnij mi proszę o co chodziło z tym kodowaniem wtrykiwaczy, bo już nie pamiętam

Pozdrawiam

[eddek]

Moderator wykasował. Pisałeś o jakiejś magicznej procedurze kodowania wtrysków, ale nie chcesz powiedzieć na czym to polega. Tylko wypytujesz innych.

[zaksiu1985]

Wiesz co eddek fajnie się z tobą gada.
Spytałem się kolegi o co chodziło w tamtym wątku gdyż najzwyklej nie pamiętałem.
Co do ciebie eddek, no cóż od człowieka który twierdzi że ford stosuje filtry Boschowskie i to produkowane w Hiszpani, czego się mozna więcej spodziewać.
Faktycznie Bosch produkuje filtry również w Hiszpani. Pełna zgoda. Zakłądając że delphi w dziwny wspsób zgodziłby się że jego układ paliwowy jest chroniony przez filtr boschowski, to wprzypadku awari czyja jest wina Boscha czy Delphi?

Powtarzam po razk kolejny cały układ paliwa wraz z filtrami zawsze jest jednej firmy żeby potem nie było przepychanek na zasadzie wasze wtryski czy nasze filtry.

Dlaczego EDDEK niby nie są stosowane filtry Boscha made GERMANY? Wytłumacz to?

Co do tego MODERATORA w to okłamujesz tu właśnie wszystkich. Moderator faktycznie wykasował dużą część ale w INNYM WATKU od migającej sprężynce.!!!!!

Przypomnijcie mi koledzy o co tam chodziło to pogadamy.
Pozdrawiam

[eddek]

Fakt, to inny wątek. Mimo to nadal nie odpowiedziałeś o co Ci chodzi z tym kodowaniem.

[Kapsel_lg]

w MK3 filtr paliwa jest Boscha (bez jego logo). Nawet oznaczenie na filtrze jest Boscha (tylko dodana literka).

A kodowanie to kalibracja wtryskiwacza i podanie jego parametrów startowych do ECU (a później są korygowane).

[zaksiu1985]

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w MK3 filtr paliwa jest Boscha (bez jego logo). Nawet oznaczenie na filtrze jest Boscha (tylko dodana literka).

A kodowanie to kalibracja wtryskiwacza i podanie jego parametrów startowych do ECU (a później są korygowane).

W wersji auto prosto z fabryki?
I jaką on ma granulację?

[Kapsel_lg]

nie ma już wersji prosto z fabryki i jakie ma znaczenie granulacja kupuje się filtr motorcrafta lub Boscha o tym samym oznaczeniu i przeznaczeniu. Nie warto się doktoryzować bo niby w jakim celu?

[zaksiu1985]

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie ma już wersji prosto z fabryki i jakie ma znaczenie granulacja kupuje się filtr motorcrafta lub Boscha o tym samym oznaczeniu i przeznaczeniu. Nie warto się doktoryzować bo niby w jakim celu?

Granulacja ma znaczenie kolego gdyż filtr o dobrej granulacji się zabrudzi i auto stanie. Wymienisz filtr i auto jedzie.

Filtr o złej granulacji się nigdy nie zabrudzi a auto stanie na amen.

Dlatego też się pytałem o tą granulacje.

Filtry Delpi mają granulacje 2 albo 5 mikronów.
Z jakiegoś powody Delphi jest dużo droższy niż Bosch.