[Focus 2008-2011] Samodzielna wymiana świec żarowych 2.0 tdci

[Lukasz2525]

Witam, przeczytałem już wszystkie możliwe tematy, fora, sprawdziłem w szukajce. Chciałbym uzyskać rzetelną informację czy warto zrobić to samemu, świece podobno są w beznadziejnym miejscu, za silnikiem, od strony kabiny, podobno wchodzą poziomo i trzeba uważać na wypadające podkładki, natomiast podobno się nie urywają.

Jest też [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dotyczący c-max'a 2004 2.0 tdci, silnik podobny, jednak inna przepustnica, inne rurki egr'u, silnik dużo głębiej i ciaśniej pod maską, więc wydaje mi się, że ten manual jest nie do końca wiążący dla zwykłego focusa.

Więc świece kupić oryginały fordowskie czy inne oraz walczyć samemu czy do mechaniora? Byłbym wdzięczny na merytoryczne odpowiedzi.

Jak masz jakieś pojęcie o mechanice, to dasz rade, jak mechanicy, czy inni wykręcają.
Ważne, aby miec odpowiednie narzędzia, zrobić łatwiejszy dostep odkręcając jakieś elementy które przeszkadzają w dostepie, oraz bardzo ważne, aby nie odkręcać na siłe, tylko z wyczuciem.
Bo urwana swieca, to spore koszty i kłopot.
Zdecyduj sam, co lepiej.

[Foczka 23]

Ja to robiłem w c maxie. Też sie naczytalem i miałem obawy ale stwierdziłem że mam pokaźny zestaw kluczy to sobie poradzę. Najlepiej odkręcić chlodnice spalin i dostęp wcale nie jest tragiczny. Świeci poszły lekko po popuszczeniu szło wykręcić palcami.

[Lukasz2525]

No właśnie z egr'em wygląda trochę inaczej w zwykłym focusie, ale też jest dużo więcej miejsca, bo w c-maxie silnik prawie w kabinie jest z tego co widziałem. A te świece to nie są głęboko w takich otworach, że tylko nasadką na przedłużce idzie sięgnąć? Co z tymi podkładkami?

Znając mnie i tak zrobiłbym to sam, nawet jak byście odradzali, powstrzymuje mnie tylko fakt, że obecnie nie mam pieniędzy na świece.

Ps. Czy po wymianie zauważyłeś różnicę w dogrzewaniu, zużyciu paliwa ?

[Foczka 23]

Nie mam zamiaru cię wprowadzać w błąd bo w focusie nie widziałem na zywo tego silnika ale o ile sie orientuje to to samo a konstrukcja rury egr pewnie ma związek z tym ze masz dpf. Nie wiem o jakie podkładki ci chodzi u mnie nic takiego nie bylo. Nasadka musi być żeby klucz wszedl na świece nie są w żadnych otworach. Ja po wyjeciu egr z chłodnica i po oparciu sie o silnik widziałem każdą świecę i pokolei wykrecalem. A jak chcesz wiedzieć więcej to napisz prywatna wiadomośc podam ci numer i zadzwonisz.

[Lukasz2525]

Nie no, pisz tutaj, niech będzie dla potomnych. Jak się za to zabiorę, to zrobię od razu jakiś poradnik ze zdjęciami.

[Dariusz_B]

A jaki powinien być moment dokręcania świec żarowych w tym silniku?

[krzys1968]

Napisał Dariusz_B Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jaki powinien być moment dokręcania świec żarowych w tym silniku?

Zalezy od producenta kazdy podaje inna

[Lukasz2525]

Ja w końcu wymieniłem, co prawda trzy, bo nie miałem jak odkręcić egr'u, za którym jest czwarta. Ale wszystkie trzy grzały po tych prawie 240 tysiącach km przebiegu, nawet rozgrzewały się identycznie szybko jak nowa, bo porównywałem. Wyjąłem Beru i włożyłem Beru z woreczka z logiem Forda, w sensie że tak zwany oryginał. Także to będzie grzało drugie tyle, czyli dożywotnio dla tego samochodu, więc nie wiem czy ma znaczenie jak to dokręcisz, ja dokręcałem rękami w miarę lekko, do lekkiego oporu i jeszcze kawałek.