[Focus 2008-2011] Usterka silnika + kontola trakcji

[Octavian84]

Witam Wszystkich,

Muszę powiedzieć, że dopadł mnie ostatnio poniedziałek 13-tego. Jadę sobie spokojnie a tu nagle jak piorun z nieba rozległ się sygnał "tym-tum-tym-tum" - "USTERKA SILNIKA", zapaliła się przy tej okazji lampka ESP a samochód nie chciał przyśpieszyć powyżej 30 km/godz (silnik 1.8 TDCi FFMK2FL). Zgasiłem silnik, odpaliłem raz jeszcze - wszytko ok. ruszyłem - efekt jak powyżej.
Dowlokłem się do pracy i czytam na forum, że wymiana pompy - 5k golda pls lub regeneracja. Postanowiłem pójść po taniości i wyłączyłem ESP w menu samochodu i o dziwo - można było jeździć bez problemu. Zgasiłem, odpaliłem raz jeszcze i jak do dzisiaj awaria się nie pojawiła (teoretycznie ESP też działa).

Po tym jak mechanik zawołał 100 PLN za podpięcie do kompa zamówiłem w internetach kabelek aby zrobić to samodzielnie.

W zasadzie widziałem na forum kilka podobnych tematów, ale rozwiązania albo nie było albo wymiana lub regeneracja pompy EPS. Jak będę wiedział co i jak to się podzielę ale mile widziane są sugestie.

[Lukasz2525]

Możesz mieć zimne luty w zegarach, jak zostawisz auto u elektronika to do 150 zł, a jak rozbierzesz zegary i pójdziesz z samą płytką to ci przelutuje w kilka minut za 3 dychy.

Bump: I nie EPS, tylko ESP.

[robdol]

najpierw podłącz kompa i podaj jakie błędy są zapisane bo bez tego to wróżenie z fusów

[Octavian84]

Witam ponownie,

Po podłączeniu komputera i przeskanowania Forscanem wyrzuciło mi następujące błędy:

Kod: U0405 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu układu kontroli prędkości
Kod: P0380 - Obwód sterujący świec(y) żarowych(ej).
Kod: P1202 - Obwód wtryskiwacza cylindra nr 2 otwarty/zwarty

Kod: C1306 - Polozenie zerowe czujnika kata obrotu kola kierownicy nie znalezione

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Szczegóły kodów usterek

Polozenie zerowe czujnika kata obrotu kola kierownicy nie znalezione

Kod ten jest wyswietlany, kiedy czujnik kata obrotu kola kierownicy nie moze okreslic polozenia na wprost.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Czujnik

Czujnik nie jest bezpiecznie zamontowany

Zwarcie

Informacje dodatkowe

Powinna zapalić się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC C1306-A0===

Kod: U2023 - Usterka sieci komunikacji pojazdu
Kod: P0581 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie A sygnału wejściowego przełącznika wielofunkcyjnego układu kontroli prędkości

Poczytałem trochę o błędzie C1306 i wygląda na to, że faktycznie może gdzieś być problemy ze stykami/lutami. Posprawdzam na razie połączenia i dam znać jak coś odkryję.

PS. Dodam, że po kasowaniu błąd zniknął, ale sprawdzę jeszcze po tygodniu użytkowania samochodu.

[Octavian84]

Witam ponownie,

Odświeżam temat, bo byłem w sobotę u mechanika.

Nie zdecydowałem się na demontaż zegarów i sprawdzenie styków na płytce drukowanej tak jak było to polecane, gdyż problem może tkwić gdzie indziej. Po zdjęciu plastikowej ochrony silnika zauważyłem, że została wygryziona pianka znajdująca się pod spodem. Wygląda na to, że jakiś szczur dostał się do silnika i uszkodził lub zanieczyścił odchodami kable.

Dzisiaj rano (poniedziałek, a jakże) przy odpaleniu ponownie wyskoczył mi błąd ESP (prawdopodobnie ma to związek z wyjątkowo wilgotnym powietrzem), wobec czego mam pytanie: czy ma ktoś schemat okablowania tego modułu lub czy wie na które połączenia przede wszystkim powinienem zwrócić uwagę? (FF TDCi 1.8 2009 FL).

Dziękuję.

[mayak]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - tu są schematy

wyłączenie ESP w menu zegarów nic nie zmienia i nic nie leczy

[Octavian84]

Hej,

Faktycznie wyłączenie ESP z poziomu kierowcy nic nie dało o czym mogłem się przekonać rano. Na szczęście dziwnym trafem samochód ozdrowiał po kilkukrotnej próbie rozruchu.

Mayak, dzięki za odpowiedź i schematy - okazały się bardzo pomocny przy lokalizacji ABS (za baterią). Sprawdzę przewody i dam znać co znalazłem.

[Octavian84]

Witam ponownie,

Ciąg dalszy "usterki silnika" + awarii ESP:

W kwietniu br. oddałem samochód do mechanika, który podobno sprawdził przewody pomiędzy modułem ABS i oraz resztą podzespołów i nie stwierdził usterki. Podobno naprawił też sensor ustawienia w kierownicy w pozycji zerowej (czy coś takiego). Samochód do zeszłego tygodnia jeździł sprawienie, jednak kilka dni temu na autostradzie (deszczowy dzień): sygnał śmierci i choinka.

W maju, poprosiłem tego mechanika także o zamianę wtrysków 1 i 2 bo na 2 wtrysku miałem "zwarcie obwodu". Chciałem sprawdzić, czy to wina wtrysku czy kabli.

Dodam, że samochód od tamtej pory nie dawał żadnych znaków awarii.

Dziś sprawdziłem, kody błędów po awarii FORskanem:

Kod: P0201 - Otwarty obwód wtryskiwacza - cylinder nr 1
Kod: P1201 - Obwód wtryskiwacza cylindra nr 1 otwarty/zwarty
Kod: P0202 - Otwarty obwód wtryskiwacza - cylinder nr 2
Kod: P0204 - Otwarty obwód wtryskiwacza - cylinder nr 4
Kod: P1204 - Obwód wtryskiwacza cylindra nr 4 otwarty/zwarty
Kod: U2023 - Usterka sieci komunikacji pojazdu

Czekam na komentarze, bo sprawny samochód czasem się przydaje.

Dziękuję z góry i życzę miłego dnia.

[Octavian84]

Witam ponownie,

Dzisiaj zrobiłem próbę przelewową i przy okazji odkryłem, że mam wyciek paliwa przy pierwszym wtryskiwaczu od strony pasażera. Przecięta była uszczelka na wtyczce odprowadzającej paliwo.

Zwrócił moją uwagę też fakt, że po odpaleniu silnika chwilę on pracuje potem słychać głośne cykanie (kilka - kilkanaście razy), tak jakby ktoś odpalał zapalniczkę, ale jedno po drugim, i dość głośno. Dalej już silnika wpada w tryb awaryjny i dźwięk ustaje.

Spotkał się ktoś już z czymś takim?

[Gimnastikball]

Raczej cewka elektrycznie pada we wtryskiwaczy. Możesz zamienić wtryski miejscami dla potwierdzenia