Sprawdzanie Numeru VIN

lewar81 · 15-06-2018, 14:55

Witam,

Czytałem masę postów ale może ktoś świeżą myślą pomoże.
Posiadam Mondeo mk3 1.8 + lpg stag 300. Od dłuższego czasu nie pali "na dotyk" tylko muszę kręcić około 3-6 sekund. Ale gdy już zapali i go zgaszę to pali na dotyk za każdym razem, mam wrażenie jakby ciśnienia paliwa nie trzymał, chociaż pompa oryginalna wymieniona ze 2 lata temu, paliwa mam prawie 50l w baku, filtr paliwa wymieniony tydzień temu, cały układ zapłonowy świece Motorcraft, cewka Fomoco, przewody Beru. Wszystko to świeżo po wymianie.

Dodam, że jak już odpali po tych kilku sekundach to po chwil czuć zapach benzyny a kabinie.

Może na terenie Szczecina posiada ktoś manometr do sprawdzenia ciśnienia na listwie ? a może to ten grzybek wyrównujący ciśnienie stwarza problem.

Bardzo mnie to irytuje poradźcie proszę.

Gregi86 · 15-06-2018, 17:32

sprawdz czy nie cieknie z zaworka odpowietrzajacego na listwie albo na szybkozlaczce na niej

lewar81 · 16-06-2018, 08:28

wszędzie jest sucho. a ten zaworek można jakoś sprawdzić lub przeczyścić ?

krystian1410 · 16-06-2018, 08:56

zimny awaryjnie z gazu też odpala po kilku sekundach czy odrazu

lewar81 · 17-06-2018, 10:14

auto stało nie ruszane dwa dni, zszedłem odpalić z gazu awaryjnie, odpalił z gazu od strzała, sprawdzam z benzyny, pali od strzała, sprawdzałem jeszcze kilka razy na jednym i drugim paliwie i pali jakby dopiero co z fabryki wyjechał... zobaczę dzisiaj popołudniu po krótkiej jeździe. może wpływ mają tutaj pozostałości gazów w kolektorze wylotowym ?

lewar81 · 17-06-2018, 18:29

zwariowałem, sprawdzałem go koło 11 palił na dotyk, nawet metra nie przejechałem, później około 15 miałem wyjazd i próbowałem w trybie awaryjnym chyba z 10 sekund zanim zaskoczył, szybko zgasił na benzynie też się męczył ale chwile.... z tym że jak odpali to na jednym i drugim paliwie idzie od strzała. Mój wzrok skierował się na immobilizer, czy ktoś może przybliżyć jak go zresetować czy sprawdzić ? Jutro sprawdzę na drugim kluczyku. Zauważyłem jeszcze że ciężej odpala jak wystoi się na slońcu. Jak siedzi w cieniu to mniej problemów.

dlugi91 · 18-06-2018, 00:03

A przypadkiem nie cofa ci się benzyna z listwy? Bo tak mi to trochę wygląda, na zimnym długo kręci bo na listwie nie ma paliwa i odpala dopiero jak pompa przepchnie paliwo, potem już paliwo jest dlatego odpala na strzał. Z gazu odpala bo on się nie zapowierza.

Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

lewar81 · 18-06-2018, 05:44

dzieki za sugestię, jeśli masz racje to co należy sprawdzić? regulator ciśnienia czy nie puszcza za bardzo paliwa ? za godzine zejde na dół i odpale z gazu awaryjnie zobaczymy co wtedy. i po gazie zobaczę na pb.... wielka loteria.

dlugi91 · 18-06-2018, 06:19

Jak odpalisz to na gazie, to pompa paliwa chodzi taka uzupełni brak w układzie jeśli ci się paliwo cofnęło. Musisz sprawdzić czy masz paliwo na listwie dlatego odepnij wężyk od listwy, jak poleci paliwo tzn. że to nie to (uwaga wtedy zapowietrzysz układ paliwowy i będziesz musiał trochę kręcić żeby odpowietrzyć), a jak nie poleci będziesz miał winowajce

Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

Badi23 · 18-06-2018, 07:37

Może przepuszcza gaz i jak odpala to ma gaz i benzynę. Ja tak miałem w poprzednim aucie. Jaki reduktor i ile ma lat?

Wysłane z mojego U20 przy użyciu Tapatalka

15-06-2018, 14:55	#1
lewar81 ford::average Zarejestrowany: 24-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Smax 2011 Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 59	Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. Witam, Czytałem masę postów ale może ktoś świeżą myślą pomoże. Posiadam Mondeo mk3 1.8 + lpg stag 300. Od dłuższego czasu nie pali "na dotyk" tylko muszę kręcić około 3-6 sekund. Ale gdy już zapali i go zgaszę to pali na dotyk za każdym razem, mam wrażenie jakby ciśnienia paliwa nie trzymał, chociaż pompa oryginalna wymieniona ze 2 lata temu, paliwa mam prawie 50l w baku, filtr paliwa wymieniony tydzień temu, cały układ zapłonowy świece Motorcraft, cewka Fomoco, przewody Beru. Wszystko to świeżo po wymianie. Dodam, że jak już odpali po tych kilku sekundach to po chwil czuć zapach benzyny a kabinie. Może na terenie Szczecina posiada ktoś manometr do sprawdzenia ciśnienia na listwie ? a może to ten grzybek wyrównujący ciśnienie stwarza problem. Bardzo mnie to irytuje poradźcie proszę.

15-06-2018, 17:32	#2
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. sprawdz czy nie cieknie z zaworka odpowietrzajacego na listwie albo na szybkozlaczce na niej

16-06-2018, 08:28	#3
lewar81 ford::average Zarejestrowany: 24-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Smax 2011 Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 59	Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. wszędzie jest sucho. a ten zaworek można jakoś sprawdzić lub przeczyścić ?

16-06-2018, 08:56	#4
krystian1410 ford::specialist Zarejestrowany: 26-02-2010 Skąd: Bełchatów Model: mondeo Mk3 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2005 Postów: 824	Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. zimny awaryjnie z gazu też odpala po kilku sekundach czy odrazu

17-06-2018, 10:14	#5
lewar81 ford::average Zarejestrowany: 24-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Smax 2011 Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 59	Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. auto stało nie ruszane dwa dni, zszedłem odpalić z gazu awaryjnie, odpalił z gazu od strzała, sprawdzam z benzyny, pali od strzała, sprawdzałem jeszcze kilka razy na jednym i drugim paliwie i pali jakby dopiero co z fabryki wyjechał... zobaczę dzisiaj popołudniu po krótkiej jeździe. może wpływ mają tutaj pozostałości gazów w kolektorze wylotowym ?

17-06-2018, 18:29	#6
lewar81 ford::average Zarejestrowany: 24-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Smax 2011 Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 59	Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. zwariowałem, sprawdzałem go koło 11 palił na dotyk, nawet metra nie przejechałem, później około 15 miałem wyjazd i próbowałem w trybie awaryjnym chyba z 10 sekund zanim zaskoczył, szybko zgasił na benzynie też się męczył ale chwile.... z tym że jak odpali to na jednym i drugim paliwie idzie od strzała. Mój wzrok skierował się na immobilizer, czy ktoś może przybliżyć jak go zresetować czy sprawdzić ? Jutro sprawdzę na drugim kluczyku. Zauważyłem jeszcze że ciężej odpala jak wystoi się na slońcu. Jak siedzi w cieniu to mniej problemów.

18-06-2018, 00:03	#7
dlugi91 ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-01-2017 Skąd: Pniewy Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.5t + LPG Rocznik: 2007 Postów: 222	Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. A przypadkiem nie cofa ci się benzyna z listwy? Bo tak mi to trochę wygląda, na zimnym długo kręci bo na listwie nie ma paliwa i odpala dopiero jak pompa przepchnie paliwo, potem już paliwo jest dlatego odpala na strzał. Z gazu odpala bo on się nie zapowierza. Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

18-06-2018, 05:44	#8
lewar81 ford::average Zarejestrowany: 24-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Smax 2011 Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 59	Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. dzieki za sugestię, jeśli masz racje to co należy sprawdzić? regulator ciśnienia czy nie puszcza za bardzo paliwa ? za godzine zejde na dół i odpale z gazu awaryjnie zobaczymy co wtedy. i po gazie zobaczę na pb.... wielka loteria.

18-06-2018, 06:19	#9
dlugi91 ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-01-2017 Skąd: Pniewy Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.5t + LPG Rocznik: 2007 Postów: 222	Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. Jak odpalisz to na gazie, to pompa paliwa chodzi taka uzupełni brak w układzie jeśli ci się paliwo cofnęło. Musisz sprawdzić czy masz paliwo na listwie dlatego odepnij wężyk od listwy, jak poleci paliwo tzn. że to nie to (uwaga wtedy zapowietrzysz układ paliwowy i będziesz musiał trochę kręcić żeby odpowietrzyć), a jak nie poleci będziesz miał winowajce Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

18-06-2018, 07:37	#10
Badi23 ford::average Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-03-2018 Skąd: Brodnica Model: Focus Silnik: 2.0 16v Rocznik: 2008 Postów: 49	Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała. Może przepuszcza gaz i jak odpala to ma gaz i benzynę. Ja tak miałem w poprzednim aucie. Jaki reduktor i ile ma lat? Wysłane z mojego U20 przy użyciu Tapatalka

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie