Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[cattani75]

Muszą Cię bardzo kochać. :-)

[pitekantrop]

Nie opowiadajcie głupot, że Mondeo mk5 to unikalny samochód, bo we flotach jeździ tego już niewiele mniej niż Octavii III. Ford daje takie rabaty, że w wielu korporacjach przy limicie kwotowym na mk5 łapią się szeregowi handlowcy i jak śmigam po trasie to widzę tego pełno i z każdym miesiącem coraz więcej. Za rok będzie już zalew bo ludziom się stare leasingi pokończą, a za 2-3 lata będzie już pospolitym samochodem na rynku wtórnym, bo już pierwsze poflotówki wchodzą na komisy. Co drugi przedstawiciel mający więcej niż jedno województwo pod sobą dostał lub zaraz dostanie Mondeo mk5. Oczywiście czerwone się wyróżniają, bo we flotach ich prawie nie ma.

[galux20]

faktycznie ja na to nie zwróciłem uwagi ale żonie regulowany podłokietnik przypasował bardzo.
a jeśli chodzi o dziwne sytuacje na drodze/
ewidentnie jest tak że jak jadę 11 letnim mondeo to nikt mnie nagle nie wyprzedza i dohamowuje i takie tam
w passeratti już czuję presję innych użytkowników

szczeg. jak ktoś z tyłu jedzie i widzi 4motion i tdi z di na czerwono

Bump: tak jak mondeo z tyłu światła ma średnie wizualnie
to przód jest lepszy niż w passacie[grożny taki na full ledach]

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Mk5 unikalny był ale na początku 2015 roku. Teraz coraz więcej ich jeździ i trend się raczej nie zmieni - to samochód z segmentu popularnego. Mimo wszystko póki co jest go dużo mniej niż Octavii, Superbów czy Insignii. Problem z Octaviami i tym podobnymi jest taki, że ich się nie widzi. Jest to samochód do bólu nudny i nie wiem co by kierowca musiał zrobić żebym zwrócił na niego uwagę na drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. U mnie jest 3 razy większe prawdopodobieństwo, że spotkasz Teslę S niż Mondka Mk5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Josh]

Octavia, czy Superb są tak nudnymi autami, że nawet gdyby miały 50% więcej miejsca niż w Mondeo brałbym Forda.

Passat mi się nawet podoba, szczególnie przód i te światła ledowe, ale du...a roboty nie robi i jest dziadkowa. Nawet moja żona mówi, że Pasek jest nijaki i mam go nie brać, mimo iż większy.

Insignia ta nowa jest dla mnie piękna i jako użytkownik Insignii wiem na co zwracać uwagę i po prostu jakoś mi się widzi. Tylko znając życie pewnie mała jest jak poprzedniczka. Insignia ma jedną wagę - jest zbyt ciężka i przez to ma słabe osiągi - być może przez to jest bezpieczna (tego nie testowałem).

Mazda 6 piszecie, że głośny więc odpada
Avensis ma słabe diesle więc od razu odpada.

Czy orientujecie się jaka jest różnica cenowa na rynku wtórnym Mondeo Mk V w wersji 180 i 150 PS (2.0 TDCi) z podobnym wyposażeniem??

I na ile u Heko można skręcić takiego diesla 180 PS? 220 koni da spokojnie radę?

[panerai_47]

200 ps plus minus. Popatrz na watek heko, map w uj zamieszczonych

[pitekantrop]

Zaraz zaraz, skoro ktoś pisał, że 150 można zrobić na 180 przegrywając jedynie soft, bo bebechy są identyczne, to znaczy, że można go od razu zrobić na 200? Czyli dopiero powyżej 180 zaczynamy korzystać z zapasu bezpieczeństwa silnika?

[Touch'n'go]

A mi nikt nie zajeżdża! pełna kultura, spokojnie w koło mnie jak w kościele. Od tygodnia nikt mi nie mrugnął z tyłu żebym zjechał, jak zmieniam pas to zawsze ktoś wpuści.. focus takiego szacunku nie wzbudzał nawet w połowie.. podoba mi się to bardzo!

Auto po 700km zdecydowanie ucichło, zawieszenie lepiej wybiera ostre nierówności, na trasie w kabinie jest mega cisza, prawie nie ma różnicy między 100 a 140... dla mnie to nowość, muszę się pilnować, zbyt łatwo stracić prawko, nawet przy zerowym koncieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i przy delikatnej jezdzie muszę zerkać na obrotomierz, bo nieobciazony silnik jest prawie nie slyszalny i na ucho trudno powiedzieć czy sie silnik meczy niskimi obrotami... jazdą i działaniem opcji jestem zachwycony. A przy dzisiejszej pogodzie to i podgrzewana kierownica zrobiła robotę, nie pamietam kiedy ostatni raz tyle czasu trzymałem prawidłowo dwie ręce na kierownicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...tylko ten chukowy bagażnik...

Nowa insignia kombi ma mieć foremniejszy i bardziej ustawny bagażnik z krótkim progiem, więc przy podobnym litrarzu i zwiekszonym rozstawie osi może bardzo zbliżyć się wymiarami i praktycznością do mk5... na razie w salonach tylko liftback.

[lemon]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O tak, mnie "rzadkość" też pasuje. Tyle że Ruby Red z LEDami w lusterku wstecznym lub na skrzyżowaniu działa jak płachta na byka...

Coś o tym wiem bo wracałem ostatnio od dealera z Krakowa nowym focusem rs do domu. Co 2ga bmka na autostradzie chciała się ścigać. Z tego co widziałem kierowcy bmek mają jakieś kompleksy bo nie wiem jak to inaczej wytłumaczyć.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[pitekantrop]

Cały czas mam dylemat między Insignią Grand Sport a Mondeo, ale wynika on z tego, że w Insignii raczej mogę liczyć na 1.6 CDTI 136 KM w średniej wersji z navi i ledami, a w Mondeo na pewno na 2.0 TDCI 150 KM Edition z ledami i navi (koledzy z zespołu już takie dostali) Gdyby w Insignii dało radę załatwić 2.0 CDTI 170 KM, nie miałbym żadnych wątpliwości, bo Insignia może z zewnątrz piękniejsza nie jest (ale brzydsza też nie), ale za to wewnątrz to przepaść w stosunku do Mondeo. Widać aspiracje do klasy premium, wnętrze jest dla mnie po prostu najlepsze w klasie, a ja robię 60-70 Mm rocznie i dla mnie wnętrze jest bardzo ważne, bo to mój drugi dom.

Mondeo:
+ sprawdzony silnik od PSA 2.0 TDCI i jego łatwa modyfikacja do 180 KM
+ legendarne zawieszenie
+ agresywny design
- produkcja hiszpańska, nie wierzę w jakość montażu południowców
- tandetne wnętrze z jakąś dziurą pod konsolą
- prymitywny tempomat przerywający pracę po zmianie biegu
- absurdalny brak czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy
- przestarzałe LEDy bez matryc (tzw. nieoślepiające długie)

Insignia GS:
+ przepiękny design na zewnątrz i wewnątrz
+ nowoczesne LEDy z "nieoślepiającymi długimi"
+ dostępny wyświetlacz przezierny HUD w pakiecie nawet w niskich wersjach
+ osobisty concierge OnStar
+ montaż w Niemczech
- "luka" w palecie silników - albo słaby i mały 1.6 CDTI 136 KM, albo drogi, głośny i awaryjny, fiatowski 2.0 170 KM
- zawieszenie na pewno gorsze od Mondeo
- wysoka cena bazowa, raczej przez pierwszy rok słabe rabaty i długi czas dostawy
- brak opcji podgrzewanej szyby z przodu

Ciężki wybór i odwlekam go jak tylko mogę. Niby Mondeo to już przestarzały, 5-letni, odstający od europejskich standardów amerykański projekt z tandetą w środku i budżetowym ogołoceniem (brak czujnika spryskiwacza, prymitywne ledy i tempomat, maska bez teleskopów), z drugiej strony ten bad look z przodu i układ jezdny uwodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze nie miałem takiego dylematu przy wyborze samochodu...