|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-07-2018, 09:35 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-01-2018
Model: Focus MkIII
Silnik: 1,6 Ti-Vct
Rocznik: 2011
Postów: 14
|
Piszczenie podczas hamowania
Witam,
Na starcie powiem że jestem kompletnym laikiem jeśli chodzi o samochody więc proszę o wyrozumiałość. Jakiś czas temu zacząłem słyszeć lekkie piszczenie podczas hamowanie. W czasie dni deszczowych piszczenie ustawało. Teraz przy ładnej pogodzie znów zaczęło coś piszczeć. Dodam że nie przy każdym hamowaniu. Jednak nie zauważyłem różnicy w hamowaniu. Foka hamuje bez zastrzeżeń. Umówiłem się już co prawda na wizytę u mechanika, ale nie chciałbym się dać naciągnąć i niepotrzebnie czegoś wymieniać. Czy uważacie, że wymiana klocków/tarcz może być nieunikniona? Jeśli tak, to czy podczas takowej wymiany niezbedn będzie podpięcie pod kompa i ustawiania czegoś - z uwagi na system Hill Assist? Pozdrawiam i z góry dziękuje za porady |
15-07-2018, 09:39 | #2 |
FCP member
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-08-2010
Skąd: Skawina
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 1,114
|
Odp: Piszczenie podczas hamowania, Focus Mk3
Podpięcie pod kompa nie jest wymagane. Piszczeć mogą klocki. Jeżeli mechanik nie jest naciągaczem to oceni, czy trzeba wymienić same klocki, czy jeszcze tarcze. A być może wystarczy oczyścić i nasmarować prowadnice.
|
15-07-2018, 12:38 | #3 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Piszczenie podczas hamowania, Focus Mk3
z tym smarowaniem bym uważał, zaraz smar nałapie syfu i dopiero klocki staną
oczyścić |
15-07-2018, 13:02 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-01-2018
Model: Focus MkIII
Silnik: 1,6 Ti-Vct
Rocznik: 2011
Postów: 14
|
Odp: Piszczenie podczas hamowania, Focus Mk3
Dzięki za zainteresowanie tematem. Wrzucam wyniki z ostatniego przeglądu robionego około 4m-c temu. Może one coś wniosą do tematu. Niepokojąco wygląda ta różnica w sile hamowania. Co o tym sądzicie?
BBA (Betriebsbremse) to hamulec zasadniczy, a FBA (Feststellbremse) to ręczny Links - z lewej, Rechts - z prawej (ale to raczej jasne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Achse oznacza osie Ostatnio edytowane przez Piwekx ; 15-07-2018 o 13:10 |
18-07-2018, 19:26 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-01-2018
Model: Focus MkIII
Silnik: 1,6 Ti-Vct
Rocznik: 2011
Postów: 14
|
Odp: Piszczenie podczas hamowania
Nikt nic nie podpowie ?
|
18-07-2018, 22:19 | #6 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 13-02-2004
Skąd: Kraków
Model: Focus mk4
Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM
Rocznik: 2019
Postów: 7,496
|
Odp: Piszczenie podczas hamowania
Witam
1) Wpisz sobie w google: warunki techniczne pojazdów Różnica siły hamowania na kołach jednej osi, może wynosić do 30% większej wartości i jest to poprawne (nie chce mi się przeliczać Twoich wyników) Tak samo - ręczny może być słabszy od zasadniczego poczytaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 2) Co ma siła hamowania do piszczenia? Dodatkowo => siła hamowania, nie ma związku ze zużyciem klocków => chodzi mi o to, że klocki mogą być zużyte (cienka część cierna), a jednocześni mogą dobrze hamować => to jest temat na osobny opis (jak ASO "olewa" swoje obowiązki) 3) Przyczyny piszczenia a) nieszkodliwa korozja powierzchniowa tarczy hamulcowej piszczenie tylko przy pierwszych hamowaniach w danym dniu Powstaje gdy auto jest nieużywane przez kilka dni b) pytanie jak solidnie zrobiono przegląd - na badaniu technicznym, badają tylko siłę hamowania - w serwisie powinni sprawdzić stan zużycia klocków Przypomina, że sprawdza się oba klocki na danym kole Ważniejsza jest grubość CIEŃSZEGO klocka c) raczej nie sądzę aby klocki były zużyte do zera, bo wtedy dany klocek by zawsze hałasował przy hamowaniu Dłuższe użytkowanie auta ze zużytym do zera klockiem, oznacza wymianę tarczy d) zazwyczaj piszczenie klocka zależy od danego klocka (producent, wykonanie) = jest od początku, a nie po pewnym czasie 4) Możesz sam zdjąć koła i sprawdzić stan klocków Jeśli by się okazało, że klocki są do wymiany, to wymiana jest na tyle banalna, że można to zrobić w godzinę na chodniku (daną oś) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 5) Podobne tematy (nie ważne jaki model Forda) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 6) W załączniku porównanie zużytego i nowego klocka widać różnicę grubości części ciernej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam Arturek
__________________
------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda / Ostatnio edytowane przez arturek ; 08-10-2019 o 11:57 |
20-07-2018, 22:55 | #7 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-01-2018
Model: Focus MkIII
Silnik: 1,6 Ti-Vct
Rocznik: 2011
Postów: 14
|
Odp: Piszczenie podczas hamowania
Wielkie dzięki za obszerną lekturę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poczytałem i teraz już coś wiem.
Byłem u mechanika i uznał, że tarcze i klocki przód są bezwzględnie do wymiany. Klocki z lewej strony są już zużyte. Z tyłu jeszcze ok. Teraz niestety mam kolejny dylemat. Auto jest jeszcze na rocznej gwarancji auta używanego od dealera i nie wiem czy mogę zastosować zamienniki ATE albo Zimmermann zamiast FORD FOMOCO bez utraty gwarancji. Ceny FOMOCO nie są co prawda dużo wyższe od ATE czy Zimmermann ale nie są dla mnie osiągalne od ręki. A muszę je wymienić w przeciągu kilku dni. Niby są to części eksploatacyjne, więc wydaje mi się, że nie powinno mieć to wpływu na gwarancję. No ale w umowie jest zapis, że "gwarancja nie obowiązuje dla szkód spowodowanych przez montowanie części nie zatwierdzonych przez FORD". Więc w razie co mogą się chyba uczepić tego i nie uznać gwarancji. Miał już ktoś z forum może problemy z uznaniem gwarancji z powodu zastosowania nieoryginalnych części eksploatacyjnych? Ostatnio edytowane przez Piwekx ; 20-07-2018 o 22:59 |
22-07-2018, 14:38 | #8 | ||
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 13-02-2004
Skąd: Kraków
Model: Focus mk4
Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM
Rocznik: 2019
Postów: 7,496
|
Odp: Piszczenie podczas hamowania
Cytat:
Napisz /zadzwoń do sklepu internetowego w jakim czasie mogą zrealizować zamówinie Zazwyczaj jest to 2 dni => powinieneś się "zmieścić" w czasie" [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Cytat:
Gdy się zorientowałem, że klocki do wymiany, to sam wymieniłem i się nie przejmowałem Po drugie => sprawdź dokładnie co obejmuje gwarancja na auto używane, bo zazwyczaj jest to "mniejsza" gwarancja - niż na auto nowe pozdrawiam Arturek
__________________
------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda / Ostatnio edytowane przez arturek ; 22-07-2018 o 14:42 |
||
25-07-2018, 12:22 | #9 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: Piszczenie podczas hamowania
Witam. Wymieniaj na ATE - najlepszy wybór. Fomoco się chowa pod względem jakości.
|
Tagi |
hamulce piszczenie |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|