[1,8 D i TD] Escort TD Bardzo niskie obroty na rozgrzanym silniku

[braciak]

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie obroty na ciepłym i zimnym są całkowicie normalne, ale... dla takiego przypadku jak ja mam, czyli silniczek/siłowniczek sterowania przyspieszonymi obrotami biegu jałowego jest uszkodzony lub gdy go nie ma. Poprawnie działajacy powinien podnieść obroty po odpaleniu, aby silnik się nie męczył na tych 750obrotach.

To dobrze że siłowniczek działa i linka się nie zesunęła, ale czy ta linka siągnie dzwignie na pompie, bo o to właśnie się rozchodzi...?

No wlasnie nie chce za bardzo przyciągać :/ Jak bede mial troche czasu to chyba wykrece ten silniczek i zobacze co tam "piszczy w trawie", moze uda mi sie zlokalizowac przyczyne.

[bongo]

Napisał braciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No wlasnie nie chce za bardzo przyciągać :/ Jak bede mial troche czasu to chyba wykrece ten silniczek i zobacze co tam "piszczy w trawie", moze uda mi sie zlokalizowac przyczyne.

Skoro linka jest na swoim miejscu i nie zesyneła się ani z pompy, ani z dzwigni, którą rusza siłowniczek, a do tego sam siłowniczek działa, to może najzwyczajniej w świecie wystarczy wyregulowac naciąg linki...

[piter9020]

Dla pewności byłem u innego mechanika żeby potwierdził czy to na pewno pompa do wymiany. Z braku wolnego czasu nie zabrał go na warsztat a samochód niestety jest mi cały czas potrzebny do pracy popatrzył pod maske i kazał najpierw wymienić wężyk do wtryskiwaczy bo był juz przetarty, co też uczyniłem. Niestety w dalszym ciągu występuje taki sam objaw.
Zauważyłem też że po odpaleniu unosi się dym i zapach spalonych kabli tylko nie wiem za co one są odpowiedzialne. Zrobiłem zdjęcie i zaznaczyłem gdzie to się dzieje. Wstawiam też fotki pompy o które prosił wcześniej kolega. Proszę o odp, bo już nie mam sily na ten samochod :/
kabelki skąd leci dym
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

cały silnik
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bongo]

Kabelek oznaczony nr 1 to przewód wysokiego napięcia. Z niego idzie prąd do kabla łączącego szeregowo świece żarowe. Może ma zwarcie i przez to masz problemy z odpalaniem.
Nr 2 to wtyczka wtrysku kontrolnego/wzorcowego? (nie pamietam jak się nazywa, ale chodzi o ten jeden z wtrysków, który jest inny - ma właśnie kabelek). Możliwe, że jest z nim coś nie tak (albo jest zwarcie i obwód sterujący myśli że coś jest nie tak) i źle steruje ilością wtryskiwanego paliwa, co sprawia, że obroty są za niskie...

Nie jestem fachowcem, raczej samoukiem. Przy moim aucie byłem zmuszony nauczyć się sporoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale takiego przypadku nie miałem, więc za dużo nie wiem o tym wtrysku...
Poczekaj, aż ktoś bardziej doświadczony coś odpisze.

[piter9020]

dzięki za odpowiedz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Hmm też może dlatego dopiero jak się nagrzeje samochód to spadają te obroty bo kabelki się przegrzewają?

[bongo]

A regulowałeś obroty? Może problem tkwi w wyregulowaniui obrotów. Jak silnik jest zimny to obroty są na poziomie 900-1000, czyli są podwyzszone w stosunku do normalnych (czyli ok), ale po rozgrzaniu powinny opaść o ok. 100, czyli do 850.
Ja bym stawiał na śrubkę rególującą obroty biegu jałowego. Martwi mnie tylko fakt, że już byłeś u fachowców i stwierdzili że pompa umiera. Z drugiej strony, czy nie proponowali Ci przypadkiem regenerację za promocyjne 500zł, albo cóś?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W naszym kraju dużo jest takich fachmanów, którzy boją się powiedzieć: "nie wiem/nie umiem" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Looknij na to! [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[piter9020]

Tak, byłem u jednego "fachowca" to tak mi wyregulował obroty że jeszcze gorzej odpala. Następny mechanik stwierdził że nie powinno się regulować obrotów tymi śrubkami tylko jakoś elektronicznie pod komputerem. To chwyciłem się za głowę i stwierdziłem że "jeden lepszy od drugiego." Już na głowę można z nimi wszystkimi dostać, dosyć że człowiek płaci to nic nie potrafią zrobić. Sąsiad który handluje samochodami mówił o regeneracji pompy, albo o oddaniu już zużytej pompy i oni zamieniają nam na już zregenerowaną z 12 miesięczną gwarancją. A jeszcze chcę mieć pewność że to na pewno pompa a nikt nie chce mi dać 100% gwarancji że to własnie to bo wymienie i objawy nie ustąpią :/ Tylko znaleźć jeszcze kolesia który mi to zrobi. Bo z tego co slyszałem to z pompami lucas jest troszkę problem zregenerować i założyc :/

Może samemu mi się uda to wyregulować, jutro spróbuje, dzięki za artykuł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PaBlLoO90]

Napisał piter9020 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Następny mechanik stwierdził że nie powinno się regulować obrotów tymi śrubkami tylko jakoś elektronicznie pod komputerem.

A gdzie on chciał podłączyć ten komputer ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakiś amatorGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeszcze chcę mieć pewność że to na pewno pompa a nikt nie chce mi dać 100% gwarancji że to własnie to bo wymienie i objawy nie ustąpią :/ Tylko znaleźć jeszcze kolesia który mi to zrobi. Bo z tego co slyszałem to z pompami lucas jest troszkę problem zregenerować i założyc :/

Faktycznie nie każdy warsztat podejmuje się regeneracji Lucasa. Choć sama instalacja pompy w silniku to już nie filozofia, mechanika który zna się na dieslu zrobi to szybko i sprawnie. Jedynym i dokładnym sposobem sprawdzenia pompy jest jej wymontowanie , i oddanie do warsztatu w celu sprawdzenia szczelności oraz ciśnienia.

[piter9020]

Ok, dzięki najpierw wyeliminuje te kable które się tlą a później będę się martwił o reszte Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hct10]

Bo jakie powinny byc obroty w 1.8 TD - Mondeo na luzie... takie prawidłowie ?

Bo od pewnego czasu mam tak, ze odpalam auto i mam 500 obrotow, doddam gazu to jest te 600-750. Np. rusze lekko sprzegłem i zatrzymam sie i znow 500 obrotow