Opony wielosezonowe - hit czy kit

[szmelcmax]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Popękania, odpadające kawałki bieżnika - w 3-letnich oponach (bądź co bądź) premium?

Pisałem już o tym gdzieś wcześniej. Niektóre marki schodzą na psy. I właśnie te niby premium. Zatem patrzmy na opinie głównie gumiarzy, a nie na markę.

[khml]

Masz rację. Najlepsze są informacje od bezpośrednich użytkowników i firm, które zajmują się wymianą opon, gdzie widzą dokładnie jak te opony wyglądają. Z tego względu mamy w rodzinie na wszystkich samochodach założone opony AllSeason począwszy od marki premium przez średnią aż do budżetowej. Po kilkudziesięciu tysiącach km będzie można dokonać własnej oceny.

Tak jak pisałem wcześniej, że reklamacja opon Nokian, bądź co bądź marki premium nie zniechęciła mnie do zakupu kolejnego kompletu też z marki premium tj. Vredestein Qautrac 5. Co prawda holenderski Vredestein od kilkunastu lat należy do indyjskiego koncernu Apollo Tyres, ale to w dzisiejszych czasach nie jest czymś nadzwyczajnym. Najważniejsze jest czy miejsce produkcji/fabryka nie rozłoży jakości produktu - na tym poległ Nokian z fabryką w Rosji, która w ostatnich latach stosowała niewłaściwy skład mieszanki do produkcji opon - takie przynajmniej było oficjalne stanowisko dotyczące szeregu reklamacji.

Po 3 latach i 32.000km opony Vredestein Qautrac 5 (205/55 R16) wyglądają tak. Koła co max. 10.000km rotowane.
Uważam, że jest bardzo dobrze.

[krzys1968]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potem taka ciota na całorocznych ]

To tu masz opony zimowe z kolcami [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Ja pamiętam czasy, gdzie nie było opon zimowych i w tych czasach to była zima. Ja myślę, że opona to nie wszystko

[Hansolo]

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pamiętam czasy, gdzie nie było opon zimowych i w tych czasach to była zima.

Stomilowskie D-124 radialne, a prędkości dzisiejszych hulajnóg elektrycznych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zoo12]

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pamiętam czasy, gdzie nie było opon zimowych i w tych czasach to była zima.

Ale jeździłeś wtedy maluchem albo czyś podobnym. Była inna guma bo to co jest teraz to mieszanka a zresztą po śniegu da się nawet na letnich jeździć gorzej z lodem i błotem a wtedy na ulicach było więcej śniegu.
Miałem całoroczne vredestein quatrac w Kia sportage gdyby nie napęd na 4 koła to by zimą stał pod domem w dodatku opory toczenia i spalanie masakra. Teraz w Mondeo mk4 kombi mam Dębica frigo hp2 i czuje się jak bym jeździł na nartach. Żona ma te same opony w Chevrolet Cruze hatchback 1.8 i ten jakoś na nich jeździ normalnie już nawet myślałem że ja w Mondeo mam źle założone bo przy pierwszym śniegu na kilku rondach jechałem bokiem. Opony były kupowane w tym samym roku więc chyba chodzi o gabaryt samochodu.

[krzys1968]

Napisał zoo12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jeździłeś wtedy maluchem albo czyś podobnym.

Aut było sporo osobówki , nysa, żuk i ciężarowe, nawet Skot był na liście.

[mkur]

Opony z tamtych czasów należy traktować jak odpowiednik dzisiejszych wielosezonowych.
I to tyle na temat mitu "kiedyś to się jeździło".

[kocur]

Jestem ciekaw opini kogoś z Krakowa i południowej Polski po ostatnich opadach.

Ja na zimówkach nie mogłem wyjechać spod domu 50 metrów lekko pod górkę do głównej drogi a potem przed garażem minimalnie pod górkę się ślizgałem. Myślę że takie opady w tak krótkim czasie to ewenement, nie zmienia to faktu że na wielosezonowych pewnie bym od zeszłego weekendy z garażu nie wyjechał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[paoloWawa]

Nie wiem ile śniegu spadło w Krakowie, w Warszawie sporo, Mondeo u mnie szedł/idzie jak przecinak (Michelin Alpin 6), i Focus też bardzo dobrze, ale w Focusie są rzeczywiście od czasu do czasu uślizgi (całoroczne Nokiany). W te największe opady (na świeżym śniegu) wziąłem Focusa i pojechałem nim na parking na odludziu żeby spróbować nim poszukać limitów i wcale nie było tak łatwo nim zarzucić, te całoroczne opony naprawdę dają radę, a szczególnie do auta które nie opuszcza miasta i robi 3-4tys km rocznie - naprawdę się sprawdzają. Większe uślizgi odnotowałem na zalegającym błocie pośniegowym przymarzającym, ale to już bardziej lód był. Oczywiście w aucie "głównym" sobie całorocznych opon nie wyobrażam i tu zawsze będą dwa komplety premium.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[SAR37]

W Krakowie, sumarycznie, spadło ponad 40 cm śniegu w ciągu kilku dni - drogi są już czarne lub z błotem pośniegowym, ale lokalne dróżki czy osiedlowe, toną w śniegu.
Co prawda, jeżdżę pickupem, ale lekka paka i tylny napęd nie ułatwia zadania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jesienią zmieniłem opony na wielosezonowe Falken Wildpeak AT3WA - bez problemu poradziły sobie ze śniegiem i błotem. Używałem głównie 2WD (tylko tył) i sporadycznie 4WD, ale raczej podczas zabawy lub wyciągania sąsiadów ze śnieżnych kolein. Co ciekawe, częściej pomagałem samochodom na klasycznych, ale kilkuletnich, zimówkach niż na całorocznych (jeden przypadek, ale to nie był kierowca tylko „posiadacz prawa jazdy”).
Moim skromnym zdaniem, wszystko zależy od umiejętności - nawet najlepsza zimówka, w rękach (a raczej pod nogami) słabego kierowcy, nie chroni przed problemami (bo aż mnie coś boli, gdy widzę jak taki „kierowca” próbuje wyjechać z zasypanego miejsca na całkowicie skręconych kołach). Ja zdecydowałem się na całoroczne opony z racji braku miejsca i niechęci do zmiany opon (kolejki, problemy z prawidłowym serwisem, itp) - i nie żałuję, bo te Falkeny są świetne i na autostradzie, i teraz na śniegu (czego nie mogłem powiedzieć o fabrycznych Goodyear’ach z indeksem M+S).