[Kuga 2013-2020] Pobór prądu na biegu jałowym.

[McMemorek]

Witam.

Miałem ostatnio nieprzyjemną sytuację, gdy jechałem rodziców samochodem - Fordem Kuga MK2 2013r. 2.0 TDCI 163km. Przejechałem odległość 100 km po czym zostawiłem auto na parkingu. Po paru godzinach wracam do auta, próbuje odpalić a tam.. akumulator żywota wiecznego amen. Poszedłem kupić nowy akumulator. Założyłem i auto odpaliło. Ale mówie sobie ,, dziwne, żeby akumulator się rozładował po przejechaniu 100 km.. No dobra.. pojechałem do znajomego mechanika, który podłączył się czymś tam i stwierdził, że według niego jest za duży pobór prądu na postoju. Nie znam sie kompletnie na tym, ale powiedział, że jest 14 A ? czy Ah ? Nie wiem... W każdym razie powiedział mi, abym dowiedział się na jakimś forum albo ogólnie na necie jaki jest normalny pobór prądu w Kudze MK2. Być może jest on prawidłowy a być może za duży przez co nowy akumulator znowu za parę miesięcy się rozładuje. Powiedział, że może też być sterownik napięcia do wymiany jeżeli pobór okaze się być za duży. Jak ktos jest mi w stanie podpowiedzieć, jaki jest pobór na biegu jałowym - byłbym wdzięczny. Pozdrawiam !

[Pawko75]

14 A to strasznie dużo (wydaję mi się że coś pomyliłeś).Wszystko powyżej 0,5 A wyczerpie akumulator. Ja w swojej mam jakieś 0,2 A.
Ps.Akumulator wymieniłem po 2,5 roku.
Na Yuotubie zobacz sobie jak się mierzy.

Gesendet von meinem SM-T715 mit Tapatalk

[Czupa_kabras]

Co Ty chcesz mierzyć ?
pobor pradu na biegu jałowym ?
czy pobór pradu podczas postoju zamknietego auta?
Byłeś u mechanika coś Ci powiedział a Ty nawet powtórzyć nie umiesz czy 14A czy 14 Ah ?

To co mechanik nie wie jaki powinien być pobór pradu ? każe Ci na forum sprawdzać.
Taki sam jak w kazdym innym aucie

[Jaryska]

A może to był mechanik od maszyn, a nie samochodów.

A pobór prądu na zamkniętym aucie, po uśpieniu modółów powinien mieć 0,02 A.

[Czupa_kabras]

nie wykładaj mechanikowi kawy na ławe
niech troszkę sie wysili

[Wacman]

Aby dobrze zmierzyć właściwy pobór prądu trzeba poświęcić trochę czasu, u mnie wyglądało to tak: po podłączeniu miernika i zamknięciu drzwi pobór prądu trochę szaleje i po ok 2-3min natężenie spadło do 0,38A i dopiero po dokładnie 11min. spadło do 0,01A
Początkowo przy pomiarach byłem zdziwiony, że pobór prądu jest tak duży, mierzyłem kilka razy i nie dawało mi to spokoju aż do momentu kiedy postanowiłem przedłużyć pomiary więcej niż 5-7min Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jawika919]

Witam. Mam podobny problem. Akumulator niecałe 2tyg napięcie na baterii 12.1(gdzie powinno raczej byc 12,4-12,8 )przy rozruchu nieznacznie spada poniżej 10V alternator ładuje do 14.2 (czyli działa dobrze)
A jak mierzę pobór prądu to na początku pokazuje bardzo duży ok 1.6A(ale to jest normalne bo jeszcze niektóre systemy działają i pytanie czy u was tez tak jest ze wyświetlacz pomiędzy zegarami długo jest zapalony? Około 10 min) a gdy gaśnie to spada i utrzymuje się na poziomie 0,21A( i tu mi się wydaje ze to jest o jakieś 0,17A za dużo)Wyjmowałem wszystkie bezpieczniki które znajdują się w kabinie pod schowkiem od strony pasażera i na żadnym z obwodów mi natężenie śnie spadło. Co jeszcze mogę sprawdzić a może coś robię źle? Dodam ze jest to kuga mk1 diesel 163ps 2012r
Będę dźwięczny za podpowiedzi.

[kichu93]

Nie macie nic wpiętego w gniazdo zapalniczki ? U mnie w fordzie Escape MK2 Lift zapalniczka jest non-stop zasilana. Przyzwyczajony do innych aut wpialem tam wideorejestrator. Po trzech dniach chciałem coś zobaczyć w forscanie a tam błąd z napięciem poniżej wartości progowej. Dopiero w nocy gdy przechodziłem koło auta zorientowałem się ze kamerka się swieci.