[Focus 2018- ] Wrażenia z jazdy nowym modelem

[malacz]

Moim focusem zrobiłem już 17 000 km. Jestem bardzo zadowolony. Wersja 1.5 150 KM 6M hatchback Titanium. Dodatkowo pakiet parking, lakier metalik oraz felgi alu 17 cali. Auto świetnie wyciszone, komfortowe, dynamiczne a zarazem oszczędne (średnie spalanie w moim egzemplarzu to 6.2 l/100 km liczone z ostatnich 5 000 km). Bardzo pewne prowadzenie (z tyłu wielowahacz - produkcja XI.2018 r.) Zero awarii od początku. W środku cisza nic nie trzeszczy (mam na to uczulenie). Chyba dobrze trafiłem.

[77pawelkrz]

Od wersji 2020.25 (październik 2019) wycięte zostały spryskiwacze reflektorów adaptacyjnych. Czy ktoś może definitywnie potwierdzić czy moc reflektorów się zmieniła czy tylko inna interpretacja przepisów pozwoliła na ich eliminację?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[AdoKrycha007]

Napisał malacz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim focusem zrobiłem już 17 000 km. Jestem bardzo zadowolony. Wersja 1.5 150 KM 6M hatchback Titanium. Dodatkowo pakiet parking, lakier metalik oraz felgi alu 17 cali. Auto świetnie wyciszone, komfortowe, dynamiczne a zarazem oszczędne (średnie spalanie w moim egzemplarzu to 6.2 l/100 km liczone z ostatnich 5 000 km). Bardzo pewne prowadzenie (z tyłu wielowahacz - produkcja XI.2018 r.) Zero awarii od początku. W środku cisza nic nie trzeszczy (mam na to uczulenie). Chyba dobrze trafiłem.

witaj w klubie, u mnie to samo, tyle że kombi. 09.2019.
jednego wymienionego w 5 sekund na gwarancji ochraniacza drzwi nie liczę, bo pierdół nie liczę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jaworrr]

Czy ktoś tutaj ma wiedzę, które zawieszenie jest bardziej komfortowe, czyli mniej sztywne; active czy st-line? Mam na myśli zwykłe amortyzatory, nie ccd.

[tryhp3]

Na testach jeździłem dwa razy ST-Line, ale po dobrych drogach, po takich różnica nie do wychwycenia.

[Tomek_ST-line]

ST-line na nierównościach jest mało komfortowy. Wszystkie nierówności da się wyłapać. Za to świetnie sprawuje się na równej nawierzchni, prowadzi się wtedy bardzo dobrze.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Jaworrr]

Dzięki za informacje.
Pytam bo u mnie w active problem stanowią małe nierówności typu łaty, pęknięcia asfaltu, pozostałości budowlane/zaschnięte błoto, na drodze żwirowej też czasami telepie tak, że potrafi wprowadzić podwozie w rezonans. Coś się tam tłucze, może zawieszenie tak pracuje, a może to jakieś inne elementy podwozia. Mniej więcej opisał to @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Większe i duże nierówności pokonuje ładnie, dość sztywny jest to się na nich buja, ale nic nie hałasuje. A dzięki sztywności w zakrętach dobrze się prowadzi.

A pamiętam kiedyś na jeździe próbnej dostałem wersje hb titanium na kołach 16. To szło przez dziury jak złe a zawieszenie ani pisnęło.

[Tomek_ST-line]

To u mnie właśnie jest podobnie, takie same odczucia mam.
Duże koła 18” i niski profil opony napewno potęguja te odczucia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ucieszko]

Też na jazdach miałem ST line. I mimo że wtedy wysiadłem prosto z C5 hydro, to uznałem że komfort jest nienajgorszy.
Za to w active już po pierwszych kilometrach czułem że jest sztywny.
Teraz - po roku, to w jaki inny samochód bym nie wsiadł, czuję ulgę - właśnie na takich połatanych asfaltach.
Chyba z Transita wzięli ten zawias. Dopiero jak go mocno obciążysz albo jedziesz szybko po gruntowej, dziurawej drodze, zaczyna się uginać trochę.

[bidżej]

CCD robi robotę w przypadku ST-Line, jedzie się wtedy całkiem komfortowo.

(jak jeszcze działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )