[Focus 2011-2014] Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało mocy

[krzys1968]

Bump:

Napisał ikuska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co w takim razie ? Regeneracja dpf'a ? Czy coś jeszcze idzie podziałać ?

Możesz jeszcze coś takiego spróbować [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Wykręcasz górna sondę i aplikujesz przez otwór.

[Vultar]

A Sprawdziłeś od razu jaką temperature silnika i spalin widzi komputer po rozgrzaniu silnika?

[thesperado]

Film z linku mnie nie przekonał. Jak dla mnie brak odczytów np, ciśnienia różnicowego przed zabiegiem i po nim. Jeśli chodzi o temperatury, to nie będę ściemniał. Ja wiele razy poległem na temperaturach czy to cieczy chłodzącej, czy to filtra, nawet latem, że nie wspomnę o chłodniejszych porach roku. Nie robiłem wypalania/regeneracji Forscanem, więc nie wiem jak to w nim przebiega i na jakie parametry jest podgląd podczas tej procedury. Są silniki, gdzie wypalenie filtra na postoju, nawet w lecie jest niewykonalne, choć taka procedura jest dostępna, a podczas jazdy idzie to błyskawicznie. Czasem zbyt wysokie obroty silnika (zbyt niski bieg) podczas jazdy, powodują, że filtr się zbyt schładza i wtedy bardzo przydatny jest podgląd temperatur i stopnia zanieczyszczenie lub ciśnienia różnicowego. Przy wypalaniu wymuszonym podczas jazdy wg mnie silnik musi być mocno obciążony. Spotkałem się także z przypadkiem, gdzie była dostępna procedura wypalania na tylko na postoju i dotknięcie pedałów ją przerywało, więc o próbie wypalania podczas jazdy nie było mowy. Ja na wypalaniu w tym aucie poległem, a ktoś inny, kto próbował wypalił, ale dziurę w tłoku. Próbowałeś użyć wyszukiwarki na forum. Może ktoś opisywał swoje doświadczenia z Forscanem w tej materii? Jest jeszcze jedna sprawa. Czy przypadkiem P246C Filtr cząstek stałych - wymuszenie ograniczenia mocy, nie bruździ z tymi temperaturami.

[ikuska]

Więc tak, dzisiaj gdzieś na innym forum znalazłem to jak ktoś kiedyś zmagał się z podobnym problemem. Podłączyłem kompa, tym razem nie zrobiłem tego błędu i odpaliłem testy na temperaturę silnika no i kata.
Po oko 50km jazdy - temp silnika 90 stopni
Spalin oko 200 - 250 maks, mocy praktycznie całkowicie brak, do tego stopnia, że pod lekkie nachylenie z 50km/h potrafił zwolnić o oko 5/10km/h. na 2 przy 3500 obrotów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale pokonałem to 50km, zjeżdżam na postój wyłączam temperatury, przechodzę do diagnostyki, efekt ten sam co ostatnio - zbyt niska temperatura spalin lub silnika..., lekko mnie to podłamało, ale na tym forum które czytałem, ktoś napisał o podobnym problemie, że winne ograniczenia tej procedury właśnie ograniczenie mocy - silnik nie chce się dynamicznie kręcić, ktoś poradził, żeby wyczyścić za pomocą innej procedury zapisany poziom zanieczyszczenia filtra u mnie było to 303%. No i tak zrobiłem po resecie i wykasowaniu błędów nie pojawił się ponownie check "Awaria silnika nnatychmiastowy serwis" ale auto dalej nie miało mocy, więc zrobiłem kolejną rundkę nieco już katując auto i jadąc pod 4000 obrotów jakiś temperatura spalin ponad 600 stopni czasami dawała, ale Eureka mamy to, po takiej jeździe, wyczyścił się dpf wiem bo jedna wielka czarna plama została potem na moim podjeździe - samochód odzyskał moc. Na ten moment mam już tylko 2 błędy:
P244B-C - błąd związany z pomiarem ciśnienia różnicowego w DPF.
P0299-P - zbyt niskie ciśnienie w turbo.

Nie wiem co dalej z tym dpf'em ? Mam na 30 umówiony serwis, może jakiś czujnik ?
Turbo czeka regeneracja co już wiem.

Ogólnie auto odzyskało moc, jestem zadowolony, kosztowało mnie to sporo nerwów - Spalanie w mieście z oko 8-9 litrów spadło na 6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ikuska]

wczoraj błąd pojawił się ponownie "awaria silnika natychmiastowy serwis" i żółty check, ale tym razem bez aż tak dużej utraty mocy, auto dalej jest wstanie osiągać prędkości autostradowe, dzisiaj/jutro podłączę komputer i dam znać co znalazłem.

[Vultar]

P0299 nie zawsze oznacza końca turbiny, często jest to wina zaworu sterującego turbiną (pierburg, n75). Po zgaszeniu silnika powinieneś słyszeć delikatne piszczenie/brzęczenie albo spojrzeć po jakim czasie sztanga od gruszki odbije.
Zobacz też czy na rurach od dolotu nie ma oleju to by świadczyło o nie szczelności która też może powodować P0299.

A co do dpf zawsze możesz jeszcze raz powtórzyć wypalanie, pewnie nie wypaliło wszystkiego.

Bump: P0299 nie zawsze oznacza końca turbiny, często jest to wina zaworu sterującego turbiną (pierburg, n75). Po zgaszeniu silnika powinieneś słyszeć delikatne piszczenie/brzęczenie albo spojrzeć po jakim czasie sztanga od gruszki odbije.
Zobacz też czy na rurach od dolotu nie ma oleju to by świadczyło o nie szczelności która też może powodować P0299.

A co do dpf zawsze możesz jeszcze raz powtórzyć wypalanie, pewnie nie wypaliło wszystkiego.

[thesperado]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P0299 nie zawsze oznacza końca turbiny, często jest to wina zaworu sterującego turbiną (pierburg, n75)

Można także dorzucić czujnik ciśnienia doładowania, szczelność układu dolotowego czy też EGR. W samochodach tzw. użytkowych posiłkuję się manometrem, aby potwierdzić odczyty z czujnika i dopiero szukam dalej, oczywiście jak jest możliwość podłączenia go lub jak można taką możliwość stworzyć w sposób mało inwazyjny.
Co do dpf to jest podobnie jak z turbiną. Albo dalej zapchany, albo czujnik ciśnienia różnicowego niedomaga, a są jeszcze przewody łączące czujnik z filtrem. Są także inne opcje, ale jako, że małych diesli raczej unikam, to niech lepiej wypowie się ktoś, kto lepiej zna ten silnik. W chwili wolnej poczytaj jak koledzy walczyli z Mondeo. Wiem Mondeo to nie Focus, ale może znajdziesz tam coś dla siebie, co będzie pomocne. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[krzys1968]

Z tego, co kolega napisał to posiada Forscana więc może sam zdiagnozować Forscanem ma duży wybór.