Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl


Kliknij i poszukaj nowego Forda!

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 23-05-2012, 08:34   #21
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

SCHEMAT ELEKTRYCZNY STEROWANIA OKNAMI W MODELU Mk6
Trzeba brać poprawkę na to, że schemat jest do wersji z kierownicą po prawej stronie i że są różne wykonania...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oznaczenia na schemacie:

1. - akumulator
5. - skrzynka bezpieczników w komorze silnika
6. - stacyjka
7. - skrzynka bezpieczników w kabinie
90. - główny sterownik elektrycznych okien ("master switch")
91. - zespół włącznika kierowcy "one touch"
92. - włącznik w drzwiach pasażera
93. - silnik okna kierowcy
94. - silnik okna pasażera

Oznaczenia bezpieczników na schemacie nie są zgodne z oznaczeniem w kontynentalnej instrukcji (także polskiej).
F51 to nr 205 w instrukcji
F65 to nr 219
F38 to nr 114
F31 to nr 107
F30 to nr 106

Natomiast numeracja przekaźników jest identyczna.

Oznaczenia kolorów przewodów:
Wh - biały
Bu - niebieski
Gy - szary
Ye - żółty
Bn - brązowy
Bk - czarny
Og - pomarańczowy
Rd - czerwony
Pk - różowy
Gn - zielony
Vt - fioletowy
Sr - srebrny
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 103g5zq.jpg (79.5 KB, 60 wyświetleń)

__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 14-08-2019 o 20:52
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-09-2012, 20:18   #22
romcio32
ford::amateur
 
Imię: Romek
Zarejestrowany: 16-09-2012
Skąd: Bolszewo
Model: cl
Silnik: 2.5d
Rocznik: 1992
Postów: 2
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

Witam
Czy może mi ktoś powiedzieć gdzie są nabite numery na silniku. Mam mojego osiołka od niedawna, w papierach rok 92 ale coś mi nie pasuje ,chyba był zmieniony silnik i teraz nie wiem jakie wtryski mu dać. Z góry dziękuję za odpowiedz.

Bump:
romcio32 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-09-2012, 20:30   #23
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

Typ (rodzaj) i nr silnika jest wybity tuż nad miską olejową, po lewej stronie, przed łapą poduszki silnika.

Post #5 tego wątku:

Lokalizację oznaczeń silnika 2,5diesel w Transicie pokazuje rysunek. Nr seryjny silnika - jeżeli silnik jest oryginalny - powinien być identyczny z końcówką VIN-u samochodu. 1 - oznaczenie kodowe, 2 - nr seryjny silnika

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 14-08-2019 o 20:53
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-09-2012, 20:58   #24
romcio32
ford::amateur
 
Imię: Romek
Zarejestrowany: 16-09-2012
Skąd: Bolszewo
Model: cl
Silnik: 2.5d
Rocznik: 1992
Postów: 2
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

Ok. wielkie dzięki.
romcio32 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-09-2012, 07:41   #25
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

Zamek centralny - Transit 2000-2006 (Mk6)
---------------------------------------------------

Załączam schemat z instrukcji Haynesa, przedstawiony jako.... typowy. Cokolwiek by to znaczyło... (np brak zamka przesuwnych drzwi).
Dodaję link do wątku o zamku centralnym w modelu Mk7 (podłączenie tylnych drzwi): [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]




Oznaczenia:

1. 2. Akumulator
5. Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
6. Stacyjka
7. Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim
59. Zespół zamka w drzwiach kierowcy
60. Zespół zamka w drzwiach pasażera
61. Zespół zamka w tylnych drzwiach
62. Centralka zamka
89. Dodatkowe bezpieczniki
R13 - przekaźnik zapłonu
Uwaga: oznaczenia bezpieczników angielskie są inne niż w kontynentalnych autach.
Podaję oznaczenia angielskie/kontynentalne:
Skrzynka w komorze silnika: 38/114, 31/107, 30/106, 29/105, 27/103.
Skrzynka w przedziale pasażerskim: 47/201, 51/205, 52/206, 60/214, 70/224, 71/225.
Natomiast numeracja przekaźników jest taka sama.

Oznaczenia kolorów:

Wh - biały
Bu - niebieski
Gy - szary
Ye -żółty
Bk - czarny
Bn - brązowy
Na - bezbarwny
Og - pomarańczowy
Rd - czerwony
Pk - różowy
Gn - zielony
Vt - fioletowy
Sr - srebrny
Lg - jasnozielony
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg ojr2g4.jpg (106.3 KB, 47 wyświetleń)
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 28-03-2020 o 15:50
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-10-2012, 08:32   #26
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

Transit 2,5D - schematy elektryczne układu świecy płomieniowej (Cold Start)
-----------------------------------------------------------
Główny wątek o świecy płomieniowej to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], warto zajrzeć do: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post #6.


Wersja 9-cio pinowa - modele 1986-1991 - oraz (nieco wyżej) schemat obwodów rozrusznika i alternatora (ma powiązanie z układem świecy):

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Legenda:
1 - akumulator (akumulatory)
2 - stacyjka
3 - rozrusznik
4 - alternator
5 - przekaźnik rozrusznika
6 - świeca płomieniowa
7 - moduł sterujący układu świecy płomieniowej
8 - wtyk kontrolny modułu świecy
9 - opornik świecy
10 - zawór start-stop pompy wtryskowej
11 - siłownik woskowy przyspieszacza wtrysku
12 - włącznik termiczny grzałki przyspieszacza wtrysku
13 - elektrozawór paliwa świecy płomieniowej

Uwaga: na tym schemacie układy świecy zaznaczony jest także siłownik woskowy 11 przyspieszacza wtrysku pompy Bosch, którego grzałka połączona z zasilaniem poprzez włącznik termiczny silnika 12; założenie konstruktorów było takie, że kiedy silnik osiągnie pewną temperaturę (około 70 st.C), siłownik zacznie powoli przywracać standardowy kąt wtrysku bez już bez działającej działki - nagrzeje się od silnika. Praktyka okazała sie różna - i niektórzy odłączali czujnik.
------------------

Przy okazji - obwody tablicy zegarów (powyżej przerywanej linii - wersja z tachografem, poniżej - zwykłe standardowe zegary) - stanowią dobre uzupełnienie schematu układu świecy (modele do 1991 roku - późniejsze są nieco inne).

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Legenda:
1 - akumulator
2 - stacyjka
17 - czujnik temperatury silnika
18 - czujnik ciśnienia oleju
19 - czujnik poziomu paliwa
20 - tablica zegarów (model bez tachografu)
a - podświetlenie
b - zegarek
c - wskaźnik poziomu paliwa
d - stabilizator napięcia
e - kontrolka ciśnienia oleju
f - kontrolka kierunkowskazów
g - kontrolka ładowania akumulatora
h- kontrolka świateł drogowych (długich)
i - wskaźnik temperatury
j - kontrolka poziomu płynu hamulcowego
21 - czujnik poziomu płynu hamulcowego
22 - zespół świateł ostrzegawczych (modele bez tacho)
k - kontrolka kierunkowskazów przyczepy
l - kontrolka układu świecy płomieniowej
23 - tachograf
24 - instrumenty (wersja tacho)
a - podświetlenie
c - wskaźnik paliwa
d - stabilizator napiecia
i - wskaźnik temperaury
25 - czujnik prędkości (wersja tacho)
26 - kontrolki ostrzegawcze (wersja tacho)
e - kontrolka ciśnienia oleju
f - kontrolka kierunkowskazów
g - kontrolka ładowania akumulatora
h- kontrolka świateł drogowych (długich)
j - kontrolka poziomu płynu hamulcowego
k - kontrolka kierunkowskazów przyczepy
l - kontrolka układu świecy płomieniowej


Oznaczenia kolorów przewodów:

BR - brązowy (masa)
P - purpurowy (ciemny fiolet)
BK - czarny
R - czerwony
BL - niebieski
S - ciemno-szary (dosłownie: łupkowy)
G - zielony
W - biały
PK - różowy
Y - żółty
LG - jasno-zielony
O - pomarańczowy

-------------------------------

Poniżej inne warianty schematu wersji 9-cio pinowej, znalezione na Forum - skoro są, niech już będą wszystkie razem...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oznaczenia kolorów przewodów:
BK - czarny
BR - brązowy (masa)
G - zielony
R - czerwony
S - srebrny
W - biały
--------------------------------------

Jeszcze wydłubałem w jednym z wątków ten schemat - trochę mało wyraźny - ale jednak pomocny...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


--------------------------------------

Wersja 10-cio pinowa:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Oznaczenia elementów:
1 - akumulator
2 - stacyjka
9 - moduł sterujący
10 - elektrozawór paliwa świecy płomieniowej
11 - świeca płomieniowa
12 - opornik świecy
FUSEBOX - skrzynka bezpieczników (uwaga: układ nie wisi na żadnym bezpieczniku, jest podłączony bezpośrednio do szyny plusowej w skrzynce)
Kabelek BK/BN idący z modułu z pinu K, idzie do żarówki sygnalizacyjnej na desce.

Dodaję schemacik uzupełniający układu Cold Start, czyli układu zasilania woskowego przyspieszacza zapłonu (patrz na uwagę z opisem działania tego układu przy wersji 9-cio pinowej):

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxx

Legenda (tylko Cold Start):

1 - akumulator
2 - stacyjka
13 - zawór start-stop pompy wtryskowej
14 - włącznik termiczny układu
10 - siłownik woskowy z grzałką

Oznaczenia kolorów przewodów:
BK - czarny
BN - brązowy (masa)
GN - zielony
OG - pomarańczowy
RD - czerwony
SR - srebrny
WH - biały
YE - żółty

------------------------------------

Uwagi:
1. schemat ideowy wersji 10-cio pinowej jest rozwinięciem wersji 9-cio pinowej - przewód czarno-srebrny idący od elektrozaworu ma swój oddzielny pin na module, w wersji 9-cio pinowej przewód ten podłączony jest na zewnątrz w komorze silnika do przewodu czarno-srebrnego idącego do opornika świecy ze styku W2 modułu.
2. ponieważ w Transitach od 1995 roku grubość spirali grzewczej została zwiększona - natężenie prądu wzrosło z 25 A (w starszych Transitach) do 40 A obecnie (natomiast wartość opornika systemu została zmniejszona) - moduł sterujący zmodyfikowano przystosowując go do zwiększonego prądu świecy płomieniowej; także faza podgrzewania wstępnego świecy została wydłużona; tak więc moduły z modeli sprzed 1995 roku (tak 9-cio jak i 10-cio pinowe) nie nadają się do modeli późniejszych - mają za małą wydajność prądową.
3. system posiada możliwość pracy w trybie testowania; w tym celu należy zewrzeć wtyk testowy (na prawym nadkolu pomiędzy aku i lampą); system będzie się zachowywał tak jakby była temperatura aktywująca jego pracę; zadziała po każdym włączeniu stacyjki.

Dokładny opis układu świecy płomieniowej, ze schematem budowy i opisem poszczególnych elementów, jego działaniem itd. znajduje się w przyklejonym wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post #6

-------------------------------------

Podłączenie modułu 8-mio pinowego z okresu 15/02/98 - 15/08/00. Możliwe jest przepięcie wiązki i podłączenie go do instalacji 9-cio lub 10-cio pinowej.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piny modułu 8-mio pinowego podłączone są następująco:

50 - zasilanie ze stacyjki z pozycji "start" (lub z rozrusznika), szary
86 - zasilanie z przekaźnika zapłonu, po 9/98 z bezp. F35, zielono-biały
T - do wtyku diagnostycznego, czarno-niebieski
87 - zasilanie świecy, zielono-niebieski
30 - główne, stałe zasilanie z akumulatora, czerwony
85 - masa, czarny
MV - sterowanie zaworem paliwa. zielono-biały
L - zasilanie kontrolki na desce w kabinie, czarno-żółty

--------------------------------------

Schemat układu paliwowego i zasilania świecy płomieniowej starszych wersji Transita z lat 1986-1990. Świeca płomieniowa zasilana jest z tzw. "gaźniczka", który jest w rzeczywistości zasobnikiem paliwa.
Schemat odnosi się do pompy wtryskowej CAV Lucas, która sama zasysała paliwo ze zbiornika. Nie ma więc mechanicznej pompy podającej paliwo do filtra, natomiast na filtrze zamontowana jest pomocnicza, ręczna pompką paliwa, służąca do odpowietrzania pompy.
Sam "gaźniczek" z pompą Boscha zasilany jest podobnie jak z CAV Lucasem.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


1. zbiornik paliwa
2. filtr paliwa
3. ręczna pompka pomocnicza
4. przewód zasilający pompę CAV Lucas
5. pompa wtryskowa
6. wtryskiwacze
7. "gaźniczek" zasilający świecę płomieniową
8. świeca płomieniowa
9. wyjście z filtra stosowane przy pompie Boscha

Schemat układu paliwowego i zasilania świecy płomieniowej w późniejszych wersjach układu wtryskowego od 1990 roku,
z pompami Lucas Epic i Bosch.


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Pompa wtryskowa
2. Przewody paliwowe
3. System świecy płomieniowej
4. Filtr paliwa
5. Zbiornik
6. Pompa podająca (od 1990 r.)

==================================

Od 08.1998 roku moduł jest jeszcze inny, 8-mio pinowy, układ nie ma opornika.
Zdjęcie modułu 8-mio pinowego z ich oznaczeniem.
Nie mam niestety schematu dla tego modułu...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-01-2019 o 18:36
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-11-2012, 09:08   #27
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

Głowica silnika Transit 2,0 l i 2,4 l - kolejność i momenty dokręcania śrub:


Etap 1 - śruby 1 do 10 .............................. 10 Nm
Etap 2 - śruby 11 do 18 ............................ 10 Nm
Etap 3 - śruby 1 do 10 ............................... 20 Nm
Etap 4 - śruby 11 do 18 .............................. 20 Nm
Etap 5 - śruby 1 do 10 ............................... 35 Nm
Etap 6 - śruby 11 do 18 .............................. 26 Nm
Etap 7 - śruby 1 do 10 ............................... 45 Nm
Etap 8 - śruby 1 do 10 ............................... dodatkowy obrót o 90 st.
Etap 9 - śruby 11 do 18 .............................. dodatkowy obrót o 90 st.
Etap 10- śruby 1 do 10 ............................... dodatkowy obrót o 90 st.
Etap 11- śruby 11 do 18 ............................. dodatkowy obrót o 90 st.

Uwaga: przy zakładaniu i dokręcaniu głowicy należy upewnić się, że tłok 1-go cylindra jest w położeniu 50 st obrotu wału przed GZP (górnym zwrotnym położeniem) tego tłoka. Takie ustawienia zabezpiecza zawory i tłoki przed wzajemnym kontaktem i awarią.


------------------------------------------------------------------

Ażur głowicy (mocowanie wałków rozrządu) silnika Transit 2,0 l i 2,4 l - kolejność i momenty dokręcania śrub:



Etap 1 - śruby 1 do 22 ............... 23 Nm
Etap 2 - śruby 23 do 25 ............. 10 Nm
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg głowica dokredanie.jpg (65.5 KB, 3 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg ażur ramka dokręcanie.jpg (99.3 KB, 1 wyświetleń)
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-06-2020 o 21:57
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-12-2012, 09:02   #28
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

Schemat układu kierunkowskazów - Transit 2000-2006

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dwa przewody na dole schematu opisane "See diagram 8" idą do kontrolek w tablicy zegarów.
Trzy przewody opisane "See diagram 5" idą do układu podłączenia przyczepy - patrz schemat niżej (opcjonalnie).

Schemat podłączenia gniazda przyczepy - gniazdo 13-to pinowe, Transit 2000-2006

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Legenda:
1. 2. - akumulator
5 - skrzynka bezpieczników w komorze silnika
D3 - dioda prawych kierunkowskazów
D4 - dioda lewych kierunkowskazów
R13 - przekaźnik zapłonu
6 - stacyjka
7 - skrzynka bezpieczników w kabinie
13 - dodatkowa skrzynka przekaźników pod skrzynką bezpieczników w komorze silnika
AR1 - przekaźnik układu holowania
AR2 - przekaźnik prawych kierunkowskazów
AR4 - przekaźnik lewych kierunkowskazów
18 - lewy tylny kierunkowskaz
19 - prawy tylny kierunkowskaz
25 - włącznik zespolony przy kierownicy
b - włącznik kierunkowskazów
28 - włącznik świateł awaryjnych
29 - zespół przerywacza kierunkowskazów (przekaźnik pod deską)
30 - lewy przedni kierunkowskaz
31 - prawy przedni kierunkowskaz
32 - lewy boczny repeter
33 - prawy boczny repeter
38 - gniazdo przyłączeniowe przyczepy
39 - opornik przyczepy
40 - mikrowłącznik przyczepy

Uwaga: angielskie oznaczenie przekaźników odpowiada kontynentalnemu (naszemu), ale oznaczenie bezpieczników... nie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dlatego podaję jak czytać oznaczenie bezpieczników ze schematu (angielskie / polskie):

Skrzynka w komorze silnika:
F6 / 6
F7 / 7
F27 / 103
F30 / 106
F31 / 107
F38 / 114

Skrzynka w kabinie:
F51 / 205
F72 / 226


Oznaczenia kolorów przewodów:

Wh - biały
Bu - niebieski
Gy - szary
Ye - żółty
Bn - brązowy
Bk - czarny
Na - bezbarwny (naturalny)
Og - pomarańczowy
Rd - czerwony
Pk - różowy
Gn - zielony
Vt - fioletowy
Sr - srebrny
Lg - jasnozielony
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg kierunki.jpg (82.5 KB, 11 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg przyczepa.jpg (97.1 KB, 8 wyświetleń)
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 19-04-2020 o 18:51
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-01-2013, 14:02   #29
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

Rysunki i opis pompy CAV LUCAS stosowanej w silnikach 2,5D w latach 1984 - 1992

Miałem Transita z taką pompą - kupiłem w 1988 roku, jeździłem nim chyba 9 lat, prawie już nic nie pamiętam - ale znalazłem starą książkę serwisową w jęz. francuskim.
Nie znam francuskiego zupełnie - więc moje tłumaczenie może być... takie sobie.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podstawowe punkty regulacyjne na pompie wtryskowej CAV.
1. Dane identyfikacyjne
2. Śruba regulacyjna wolnych obrotów (ustawiana podczas serwisowania)
3. Śruba regulacyjna obrotów maksymalnych (ustawiana fabrycznie)
4. Śruba regulacyjna obrotów minimalnych (ustawiana fabrycznie, nie powinno się jej dotykać)
5. Linka regulująca ustawienie przyspieszenie wtrysku

--------------------------------------------------------------

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Punkty regulacyjne na pompie wtryskowej CAV.
A. Śruba regulacyjna wolnych obrotów
B. Śruba kontrująca (???)

--------------------------------------------------------------
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Regulacja linki sterującej na pompie CAV.
Przy nagrzanym całkowicie (gorącym) silniku, luz pokazany strzałkami - pomiędzy śrubą regulacyjną i okuciem linki - powinien wynosić 2-3 mm.

Dopisek ode mnie: ta linka sterowana jest termostatem silnika i przy zimnym rozruchu powoduje przyspieszenie wtrysku.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-01-2016 o 11:58
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-02-2013, 09:19   #30
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Trochę danych technicznych Transit.

Schemat elektryczny podłączenia tablicy zegarów - Transit Mk6 2000 - 2006

Uwaga: brytyjskie oznaczenie bezpieczników na tym schemacie w dużej części jest inne niż kontynentalne (czyli nasze), natomiast przekaźniki oznakowane są identycznie...

Materiał dotyczący płytki zegarów w wersji dwuwtykowej Transita Mk6 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post #56

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 01-06-2017 o 09:23
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.