Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl


Kliknij i poszukaj nowego Forda!

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 15-07-2019, 23:46   #1
hudas2
ford::amateur
 
Imię: Szymon
Zarejestrowany: 24-09-2018
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Duratorq
Rocznik: 2015
Postów: 6
Domyślnie Błędy przy remoncie silnika 2.2 p1174 oraz p0341

Witajcie.

Trafił na warsztat Transit Custom 2014 2.2 diesel CYFF.
Generalnie pęknięty łańcuch rozrządu.
Silnik cały do rozebrania, planowanie glowicy, wszystko jak być powinno. Ustawilismy wałek tak jak być powinien.
Niestety po uruchomieniu wyskakuje błąd p1174...
No dobra zmieniliśmy czujnik położenia walka na nowy Ale nieoryginalny. Wtedy wyskoczył błąd p0341. Zmieniliśmy po raz kolejny na oryginalny Ale tym razem nowy. Dalej błąd p1174.

Ustawialismy wałek dwukrotnie, rozrząd sprawdziliśmy 3 razy w tym za pierwszym razem na blokadach słabej jakości później już na odpowiednich blokadach jak być powinno. Gdy wałek był myty wyglądał bardzo dobrze. Niestety błędu nie możemy wyeliminować.

Przeglądałem fora polskie, angielskie, niemieckie i rosyjskie i nic.

Ma ktoś jakieś pomysły? Bo nam już tylko 10l benzyny i zapałki zostały...

hudas2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-07-2019, 07:55   #2
MIREKTERAZPOLSKA
ford::professional
 
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,384
Domyślnie Odp: Błędy przy remoncie silnika 2.2 p1174 oraz p0341

Sprawdziłeś korbowody???
MIREKTERAZPOLSKA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-07-2019, 08:50   #3
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Błędy przy remoncie silnika 2.2 p1174 oraz p0341

Po pierwsze - czujnik wałka rozrządu to czujnik Halla, półprzewodnikowy, jest zasilany napięciem +5V. Jeżeli wiązka jest uszkodzona, przetarta na masę lub zaśniedziała, zabrudzone są wtyki, może być upływność na wiązce czujnika i mogą być kłopoty z prawidłowym sygnałem i z odpaleniem.
Po tylu próbach z czujnikiem najlepiej byłoby podłączyć IDS-a i definitywnie sprawdzić sygnał z czujnika CMP oraz napięcie na nim. Jeżeli kształt jego sygnału byłby prawidłowy, to bym sprawdzał rozrząd jeszcze raz.

Po drugie - osadzenie czujnika w głowicy jest w otworze fasolkowym (owalnym), a nie okrągłym, można go przesuwać góra-dół. Wtedy albo przysuwa się do wałka, albo się od niego oddala. Jeżeli jest za daleko, nie będzie działał. Spróbujcie go przesunąć w dół, wtedy przybliża się do wałka...

Piszesz, że "po uruchomieniu wyskakiwał błąd P1174". To znaczy silnik odpalił?

Czy teraz kiedy jest błąd silnik pali? Jeżeli nie, czy próbowaliście go odpalić na plaku (ostrożnie dwie osoby, jedna kręci rozrusznikiem, druga dawkuje małymi ale częstymi dawkami plak do rury dolotu - z pominięciem filtra powietrza).
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 16-07-2019 o 10:47
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-07-2019, 11:40   #4
hudas2
ford::amateur
 
Imię: Szymon
Zarejestrowany: 24-09-2018
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Duratorq
Rocznik: 2015
Postów: 6
Domyślnie Odp: Błędy przy remoncie silnika 2.2 p1174 oraz p0341

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po pierwsze - czujnik wałka rozrządu to czujnik Halla, półprzewodnikowy, jest zasilany napięciem +5V.
Jaka jest tolerancja? Mamy +4.8V na dwóch przewodach i masa na trzecim.
Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po drugie - osadzenie czujnika w głowicy jest w otworze fasolkowym (owalnym), a nie okrągłym, można go przesuwać góra-dół. Wtedy albo przysuwa się do wałka, albo się od niego oddala. Jeżeli jest za daleko, nie będzie działał. Spróbujcie go przesunąć w dół, wtedy przybliża się do wałka...
Nasz czujnik jest sztywny, kompletnie nieruchomy.

Tak silnik się uruchamia bez większego problemu. Nie kopci i zaraz po uruchomieniu pokazuje błąd. Kasowalismy go przed uruchomieniem jak i w trakcie pracy. Zero zmian.

Ostatnio edytowane przez hudas2 ; 16-07-2019 o 12:15 Powód: Uzupełnienie
hudas2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-07-2019, 14:01   #5
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,514
Domyślnie Odp: Błędy przy remoncie silnika 2.2 p1174 oraz p0341

Cytat:
Napisał hudas2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jaka jest tolerancja? Mamy +4.8V na dwóch przewodach i masa na trzecim.
Napiecie zasilające jest prawidłowe, natomiast sygnał wyjściowy jest zmienny - tak jak zmienia się impuls.
Jeżeli silnik startuje, to czujnik na pewno daje impuls, bo bez synchronizacji sygnałów czujnika CKP i CMP silnik po prostu nie wystartuje. Ale prawdopodobnie sygnał jest albo nieprawidłowy w sensie wielkości i kształtu (wątpię), albo jest zbyt mocno przesunięty w czasie (błąd ustawienia wałka, zły łańcuch mocno rozciągnięty, obrócone nieco koło, może zły napinacz). Potrzebny jest dobry diagnosta-magik od tych silników z IDS-em. W Warszawie służę adresem, u ciebie w Polsce nie wiem...

Z tym otworem fasolkowym to zagalopowałem się, to czujnik wału tak ma...

Moim zdaniem źle jest zestawiony rozrząd, trzeba go sprawdzić jeszcze raz, bo koła wałków rozrządu mają otwory mocujące fasolkowe, a kołek ustalający podczas kołkowania (ustawiania rozrządu) blokuje nie koło, ale wałek na jego kryzie. Mogło się tak stać, że koło w otworach fasolkowych się przesunęło (nieco obróciło) podczas awarii i teraz mimo kołkowania łańcuch nie pozwala na prawidłowe, dokładne ustawienie wałka. Trzeba poluzować koła na zakołkowanych wałkach, napiąć ręcznie łańcuch na ślizgaczu napinacza i podczas napięcia dokręcić koła. Wtedy jest pewność, że po wyjęciu kołków łańcuch nie przestawi ałków w złe położenie w stosunku do wału. To mogło stać się także na wałku wydechowym, poprzez łańcuch wtedy źle ustawia się również wałek ssący (w stosunku do wału korbowego). Czyli powinno się tak zrobić (ustawić) obydwa wałki jednocześnie.

Jeszcze raz przypomnę: sam czujnik wygląda na sprawny - bez synchronizacji jego impulsu silnik by nie odpalił za żadne skarby.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 16-07-2019 o 15:08
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-07-2019, 14:25   #6
fordfocus2
ford::average
 
Imię: marek
Zarejestrowany: 20-12-2014
Skąd: warmińsko-mazurskie
Model: focus
Silnik: 1,8tdci
Rocznik: 2005
Postów: 178
Domyślnie Odp: Błędy przy remoncie silnika 2.2 p1174 oraz p0341

w pcm w funkcjach serwisowych sprawdz czy nie ma resetu czujnika cmp
fordfocus2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2020, 11:22   #7
byku297
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: A6
Silnik: 4.2
Rocznik: 2009
Postów: 4
Domyślnie Odp: Błędy przy remoncie silnika 2.2 p1174 oraz p0341

Witam, czy udało się naprawić auto?
byku297 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.