Sprawdzanie Numeru VIN

maciejz82 · 23-01-2010, 22:59

Witam mam problem z moja fiesta 94r poj silnika 1.3i Mianowicie problem polega na tym że silnik szarpie na wolnych obrotach zachowuje się jakby nie było iskry na 2 cylindrze ( ale jest to dziwne ) Po dodaniu gazu na jakieś 2 tyś obr. Silnik chodzi normalnie , ale jak ściągam i zakładam kabel na świece na wolnych obrotach to brak reakcji , dalej szarpie . Początkowo myślałem ze to kable WN, albo świece, sprawdziłem cewkę WN, czujnik położenia wału , dalej nic , sprawdziłem luz na zaworach , sprężanie jest ok 16 bar . sprawdziłem CCP- Działa. Sonda lambda sprawna , Czasami podczas jazdy silnik strasznie przymulało , czasami potrafił zgasnąć na skrzyżowaniu , ale po ponownym uruchomieniu silnika , wszystko znowu było ok . Odłączyłem Map sensor od wtyczki , i silnik zaczął pracować równo , czy to powód że dostaje większa dawkę paliwa bez map sensora ??? Albo może być wałek rozrządu już wytarty . Pomóżcie proszę zanim wymienię niepotrzebnie połowę silnika

dresat · 24-01-2010, 09:02

maciejz82: na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po zarejestrowaniu się będziesz miał dostęp do postów, linków itp materiałów, a także zakręconych Użytkowników fiestolotów takich, jak Twoja.

subratri · 24-01-2010, 10:34

trzeba zczytać kody migowe, jeśli MAP to wyjdzie. Ja mam inny silnik we fieście ale zachowywała się dokładnie jak Twoja gdy miałem uszkodzony MAP. Ale najpierw kody migowe.

maciejz82 · 24-01-2010, 20:05

Jeździłem z odłączonym Map sensorem od wtyczki . silnik pracował równo , ale te spalanie 5l spaliła na 30 km . co zauważyłem jak wykręcałem świece to 1 3 i4 były od sadzy ( norma przy takim spalaniu ) ,a le na 2 była dobrze wypalona .Coś tu nie tak . Ale postaram się zczytac kody błyskowe . Czy coś wyjdzie , albo podmienić map sensor i będę miał chyba czarne na białym . No chyba że coś mnie znowu zaskoczy , bo to uparte auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

-waldi- · 29-01-2010, 09:48

po odłączeniu wtyczki od MAP spalanie podskoczy o jakieś 1-2l /100km

poszukaj nieszczelności na ssaniu, sprawdź też ciśnienie paliwa przed dysza wtryskową 1atm ma być, na tej świecy co podejrzewasz że nie pali zmniejsz przerwę o 0,2mm i sprawdź prace

jeżeli ściągnąłeś przewód ze świecy (nie rób tego więcej) i nie zmieniła się praca to zerknij na cewkę zapłonową - może mieć przebicie, bo ściągając kabel powinny 2 świece przestać pracować

maciejz82 · 29-01-2010, 11:50

Cewkę podmieniałem z takiej samej fiesty , map sensor podmieniłem , też nic . . sprawdzę ciśnienie paliwa . Jakie ciśnienie powinna dać sama pompa , bez uruchamiania silnika . a jakie ciśnienie powinno być na pracującym silniku . dodam że mam mono wtrysk , więc niema możliwości sprawdzenia ciśnienia paliwa , na jednym cylindrze . wyniki napiszę jak to sprawdzę .

maciejz82 · 30-01-2010, 11:56

ciśnienie paliwa na samej pompie to 4 bary . ciśnienie na wtryskiwaczu to 1bar .jak się ociepliło to silnik jeszcze gorzej pracuje . czuć nawet te szarpanie podczas jazdy na niższych obrotach . zmniejszyłem przerwę na świecy i nic nadal tak samo . do głowy już dostane za chwile . Co mu jest , brak mi już pomysłów :(

Darium · 30-01-2010, 13:15

Cytat:

Napisał maciejz82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czuć nawet te szarpanie podczas jazdy na niższych obrotach

Sprawdzałeś silniczek krokowy??

Przeczyść z nagaru. to może być powodem...

u mnie przerywał na wolnych obrotach gdyż ponieważ jeśli silnik pracuje na wolnych obrotach to powietrze dolatuje specjalnym kanałem pobocznym. gdy był zabrudzony to silnik dostawał za mało powietrza i szarpał. przeczyścili mi pół silnika z nagaru i teraz jest okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maciejz82 · 30-01-2010, 15:09

Mój silniczek krokowy steruje otwarciem i domykaniem przepustnicy (wtrysk mono , prawdopodobnie weber . Robiłem samodiagnozę , były błędy Map sensora, i sondy lambda , ale to tylko przez to że jeździłem z odpiętą wtyczką po podłączeniu sondy , i map sensora , brak błędów . zastanawia mnie bardziej czy to nie będzie jakaś usterka mechaniczna . typu fałszywe powietrze , ale czyżby to miało występować tylko na 2 cylindrze . sprawdzę kolektor ssący , i wszelkie podzespoły , mam nadzieje że uda mi sie zerknąc na zawór ssący . dodaje że jest to silnik HCS OHV 1.3 60km

maciejz82 · 25-04-2010, 11:33

Wymieniłem wałek rozrządu na nowy , głowica zrobiona , zawory podcierane , uszczelniacze wymienione na nowe . silnik lepiej się zbiera , ale te szarpanie ( dudnienie 2 cylindra )nie ustało -brak pracy na wolnych obrotach . , świece są dobrze wypalone , iskra wszędzie jest , wszystko posprawdzane (map sensor, cewka , kable, świece , CCP silniczek krokowy ,ciśnienie paliwa 4bary pompa, 1,5 bara na wtrysku ,ciśnienie sprężania (1- 13,5) , (2-14 ), (3-14) (4-14) bar w miarę wszędzie równe . Zawory mają prawidłowy luz . Pomóżcie co może być bo nie mam już pojęcia . No chyba że silnik jeszcze raz rozebrać, bo jedynie zostało mi tłoki wyciągnąć i sprawdzić pierścienie

23-01-2010, 22:59	#1
maciejz82 ford::beginner Zarejestrowany: 22-11-2005 Skąd: ślaskie - Piece Model: Ford Fiesta MK3 Silnik: 1.3 benzyna Rocznik: 1994 Postów: 21	Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3 Witam mam problem z moja fiesta 94r poj silnika 1.3i Mianowicie problem polega na tym że silnik szarpie na wolnych obrotach zachowuje się jakby nie było iskry na 2 cylindrze ( ale jest to dziwne ) Po dodaniu gazu na jakieś 2 tyś obr. Silnik chodzi normalnie , ale jak ściągam i zakładam kabel na świece na wolnych obrotach to brak reakcji , dalej szarpie . Początkowo myślałem ze to kable WN, albo świece, sprawdziłem cewkę WN, czujnik położenia wału , dalej nic , sprawdziłem luz na zaworach , sprężanie jest ok 16 bar . sprawdziłem CCP- Działa. Sonda lambda sprawna , Czasami podczas jazdy silnik strasznie przymulało , czasami potrafił zgasnąć na skrzyżowaniu , ale po ponownym uruchomieniu silnika , wszystko znowu było ok . Odłączyłem Map sensor od wtyczki , i silnik zaczął pracować równo , czy to powód że dostaje większa dawkę paliwa bez map sensora ??? Albo może być wałek rozrządu już wytarty . Pomóżcie proszę zanim wymienię niepotrzebnie połowę silnika

24-01-2010, 09:02	#2
dresat Zablokowany Zarejestrowany: 24-03-2007 Skąd: Poznań Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL Silnik: 1.3i Rocznik: 1995 Postów: 1,575	Odp: Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3 maciejz82: na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po zarejestrowaniu się będziesz miał dostęp do postów, linków itp materiałów, a także zakręconych Użytkowników fiestolotów takich, jak Twoja.

24-01-2010, 10:34	#3
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Odp: Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3 trzeba zczytać kody migowe, jeśli MAP to wyjdzie. Ja mam inny silnik we fieście ale zachowywała się dokładnie jak Twoja gdy miałem uszkodzony MAP. Ale najpierw kody migowe.

24-01-2010, 20:05	#4
maciejz82 ford::beginner Zarejestrowany: 22-11-2005 Skąd: ślaskie - Piece Model: Ford Fiesta MK3 Silnik: 1.3 benzyna Rocznik: 1994 Postów: 21	Odp: Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3 Jeździłem z odłączonym Map sensorem od wtyczki . silnik pracował równo , ale te spalanie 5l spaliła na 30 km . co zauważyłem jak wykręcałem świece to 1 3 i4 były od sadzy ( norma przy takim spalaniu ) ,a le na 2 była dobrze wypalona .Coś tu nie tak . Ale postaram się zczytac kody błyskowe . Czy coś wyjdzie , albo podmienić map sensor i będę miał chyba czarne na białym . No chyba że coś mnie znowu zaskoczy , bo to uparte auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Ostatnio edytowane przez maciejz82 ; 24-01-2010 o 20:07

29-01-2010, 09:48	#5
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	Odp: Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3 po odłączeniu wtyczki od MAP spalanie podskoczy o jakieś 1-2l /100km poszukaj nieszczelności na ssaniu, sprawdź też ciśnienie paliwa przed dysza wtryskową 1atm ma być, na tej świecy co podejrzewasz że nie pali zmniejsz przerwę o 0,2mm i sprawdź prace jeżeli ściągnąłeś przewód ze świecy (nie rób tego więcej) i nie zmieniła się praca to zerknij na cewkę zapłonową - może mieć przebicie, bo ściągając kabel powinny 2 świece przestać pracować __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

29-01-2010, 11:50	#6
maciejz82 ford::beginner Zarejestrowany: 22-11-2005 Skąd: ślaskie - Piece Model: Ford Fiesta MK3 Silnik: 1.3 benzyna Rocznik: 1994 Postów: 21	Odp: Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3 Cewkę podmieniałem z takiej samej fiesty , map sensor podmieniłem , też nic . . sprawdzę ciśnienie paliwa . Jakie ciśnienie powinna dać sama pompa , bez uruchamiania silnika . a jakie ciśnienie powinno być na pracującym silniku . dodam że mam mono wtrysk , więc niema możliwości sprawdzenia ciśnienia paliwa , na jednym cylindrze . wyniki napiszę jak to sprawdzę .

30-01-2010, 11:56	#7
maciejz82 ford::beginner Zarejestrowany: 22-11-2005 Skąd: ślaskie - Piece Model: Ford Fiesta MK3 Silnik: 1.3 benzyna Rocznik: 1994 Postów: 21	Odp: Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3 ciśnienie paliwa na samej pompie to 4 bary . ciśnienie na wtryskiwaczu to 1bar .jak się ociepliło to silnik jeszcze gorzej pracuje . czuć nawet te szarpanie podczas jazdy na niższych obrotach . zmniejszyłem przerwę na świecy i nic nadal tak samo . do głowy już dostane za chwile . Co mu jest , brak mi już pomysłów :(

30-01-2010, 15:09	#9
maciejz82 ford::beginner Zarejestrowany: 22-11-2005 Skąd: ślaskie - Piece Model: Ford Fiesta MK3 Silnik: 1.3 benzyna Rocznik: 1994 Postów: 21	Odp: Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3 Mój silniczek krokowy steruje otwarciem i domykaniem przepustnicy (wtrysk mono , prawdopodobnie weber . Robiłem samodiagnozę , były błędy Map sensora, i sondy lambda , ale to tylko przez to że jeździłem z odpiętą wtyczką po podłączeniu sondy , i map sensora , brak błędów . zastanawia mnie bardziej czy to nie będzie jakaś usterka mechaniczna . typu fałszywe powietrze , ale czyżby to miało występować tylko na 2 cylindrze . sprawdzę kolektor ssący , i wszelkie podzespoły , mam nadzieje że uda mi sie zerknąc na zawór ssący . dodaje że jest to silnik HCS OHV 1.3 60km Ostatnio edytowane przez maciejz82 ; 31-01-2010 o 10:18

25-04-2010, 11:33	#10
maciejz82 ford::beginner Zarejestrowany: 22-11-2005 Skąd: ślaskie - Piece Model: Ford Fiesta MK3 Silnik: 1.3 benzyna Rocznik: 1994 Postów: 21	Odp: Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3 Wymieniłem wałek rozrządu na nowy , głowica zrobiona , zawory podcierane , uszczelniacze wymienione na nowe . silnik lepiej się zbiera , ale te szarpanie ( dudnienie 2 cylindra )nie ustało -brak pracy na wolnych obrotach . , świece są dobrze wypalone , iskra wszędzie jest , wszystko posprawdzane (map sensor, cewka , kable, świece , CCP silniczek krokowy ,ciśnienie paliwa 4bary pompa, 1,5 bara na wtrysku ,ciśnienie sprężania (1- 13,5) , (2-14 ), (3-14) (4-14) bar w miarę wszędzie równe . Zawory mają prawidłowy luz . Pomóżcie co może być bo nie mam już pojęcia . No chyba że silnik jeszcze raz rozebrać, bo jedynie zostało mi tłoki wyciągnąć i sprawdzić pierścienie