Sprawdzanie Numeru VIN

athrarvan · 26-10-2009, 18:06

Witam!

Mam nastepujacy problem z silnikiem po wymianie, moze mi ktos tu pomoze, bo nie mam sily do mechanika, ktory to robi...
Zerwal mi sie pasek rozrzadu (mea culpa) w 1,8 TD 90km - mechanik stwierdzil, ze za duzo roboty i kosztow - lepiej kupic nowy silnik, tak zrobilem, tylko ze kupilem przez pomylke 1,8 TD 70 km, no nic mechanik nawet nie wiedzial, ze moze byc roznica wlozyl intercooler dopasowal turbo, zostawil pompe, ktora kupilem razem z "nowym" silnikiem i oczywiscie zonk, immo blokowalo odpal. Zadzwonilem do Forda (nie wiem czemu mechanik tego nie wiedzial, albo sam nie zadzwonil wczesniej) diagnoza przeprogramowac lub zmienic pompe na stara, wiec znowy wyciaganie bebechow wymiana pompy i wreszcie, uwaga po miesiacu! auto odpala, chodzi w miare spokojnie po czym po rozgrzaniu zaczyna telepac nieziemsko i szarpac we wszystkie strony, az stukot taki jakby panewki poszly. Mechanik twierdzi, ze to moga byc wtryski - maracje? Auto stalo 2,5 miesiaca nie ruszane, moze zaciagnelo syfu? Ale na zimnym tego nie slychac za bardzo tylko po rozgraniu narywa, jakies pomysly? Dodam ze jeszcze wczesniej mechanik zle poskladal skrzynie z silnikiem, cos sie tam obrocilo i musial go wyciagac na nowo i rozpolawiac i zgrywac na nowo ze skrzynia. HELP!

Pozdrawiam,

Athrarvan

grzegorz79 · 26-10-2009, 18:57

Rozumiem,ze pompa wstawiona od 90km,a wtryski od 70km?Jeżeli tak,to spróbuj zamienić na wtryski z wersji 90km.

karczochrulez · 26-10-2009, 19:12

Nie znam się na dieslach ale ja bym wstawił wszystko od tego 70kM, bo wygląda na to że teraz masz inne wyprzedzenie wtrysku skoro telepie.

athrarvan · 26-10-2009, 20:43

nie pompa z 90km i wtryski tez, problem polega na tym, ze na zimnym chodzi a im cieplejszy tym bardziej szarpie

do karczochrulez, rozumiem, ze sie nie znasz na dieslach, ale wystarczy poczytac uwaznie moj post by znalezc info, ze pompy z 70km nie zczytuje chip i nie odpala samochod, wiec trzeba bylo wsadzic pompe ze starego silnika, a co za tym idzie wtryski

karczochrulez · 26-10-2009, 21:06

Trzeba było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc masz tak jak teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wymień chip na taki który zobaczy pompę i po sprawie

corneliusab · 26-10-2009, 21:16

Trzeba by poszukac w archiwalnych postach ale cos mi sie o uszy obilo, ze ktos kiedys zamienial tylko ta czesc w pompie, w ktorej jest immo. Ale co i jak to pojecia nie mam bo tez z diesli to ze mnie nogaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

athrarvan · 27-10-2009, 07:50

Cytat:

Napisał karczochrulez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc masz tak jak teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wymień chip na taki który zobaczy pompę i po sprawie

nie po sprawie, bo zeby wymienic chip, a raczej go przeprogramowac, trzeba by na nowo rozgrzebac cala silnik lacznie z rozrzadem, chodzi o to, zeby dzialalo tak jak jest, tym bardziej, ze samochod odpala normalnie wszystko na poczatku wyglada ok, ze starego silnika zostal tylko slypek i raczej nie wydaje mi sie, zeby slupek silnika mial jakis problem z innymi wtryskami czy pompa, zwlaszcza, ze obie byly lucasa. Chodzi o to, ze gdzies tkwi blad, nie wiem dlaczego dopiero po rozgrzaniu telepie silnikiem, czy to jest mozliwe, zeby wtrysk byl padniety? Moze czujnik temperatury? Jest tu ktos, kto ma pojecie o silnikach diesla, albo o tym modelu konkretnym?

szkudi713a · 27-10-2009, 13:47

Po nagrzaniu silnik dymi niebiesko? Jeżeli tak, to można lekko przyspieszyć wtrysk paliwa.

GrzegorzD · 27-10-2009, 17:50

jeżeli silnik chodzi "twardo" to masz przestawiony pasek na pompie

athrarvan · 27-10-2009, 18:58

teraz mechanik twierdzi ze to na 100% jest popychacz hydrauliczny i ze stukot jest slyszalny od czasu do czasu, i ze w ogole nie wplywa to na prace silnika, ze mam pojezdzic autem, i jak procz tego wszystko bedzie w porzadku, to rozbierze to i wymieni/naprawi
mnie nie ma przy nim, auto rozkraczylo sie 300km od domu i tam mechanik mi zdaje relacje, dostep do samochodu ma tesc :/, stad moge polegac tylko na tym co mi mechanik mowi <wsciekly>

26-10-2009, 18:06	#1
athrarvan ford::average Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Katowice Model: Escort/Mondeo Silnik: 1,8TD/2,0TDCI Rocznik: 1997/2003 Postów: 103	Problem po wymianie silnika Witam! Mam nastepujacy problem z silnikiem po wymianie, moze mi ktos tu pomoze, bo nie mam sily do mechanika, ktory to robi... Zerwal mi sie pasek rozrzadu (mea culpa) w 1,8 TD 90km - mechanik stwierdzil, ze za duzo roboty i kosztow - lepiej kupic nowy silnik, tak zrobilem, tylko ze kupilem przez pomylke 1,8 TD 70 km, no nic mechanik nawet nie wiedzial, ze moze byc roznica wlozyl intercooler dopasowal turbo, zostawil pompe, ktora kupilem razem z "nowym" silnikiem i oczywiscie zonk, immo blokowalo odpal. Zadzwonilem do Forda (nie wiem czemu mechanik tego nie wiedzial, albo sam nie zadzwonil wczesniej) diagnoza przeprogramowac lub zmienic pompe na stara, wiec znowy wyciaganie bebechow wymiana pompy i wreszcie, uwaga po miesiacu! auto odpala, chodzi w miare spokojnie po czym po rozgrzaniu zaczyna telepac nieziemsko i szarpac we wszystkie strony, az stukot taki jakby panewki poszly. Mechanik twierdzi, ze to moga byc wtryski - maracje? Auto stalo 2,5 miesiaca nie ruszane, moze zaciagnelo syfu? Ale na zimnym tego nie slychac za bardzo tylko po rozgraniu narywa, jakies pomysly? Dodam ze jeszcze wczesniej mechanik zle poskladal skrzynie z silnikiem, cos sie tam obrocilo i musial go wyciagac na nowo i rozpolawiac i zgrywac na nowo ze skrzynia. HELP! Pozdrawiam, Athrarvan __________________ ------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI

26-10-2009, 18:57	#2
grzegorz79 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: CTU Model: Galaxy Mk.I Silnik: 1.9TDI/AHU Rocznik: 97 Postów: 745	Odp: Problem po wymianie silnika Rozumiem,ze pompa wstawiona od 90km,a wtryski od 70km?Jeżeli tak,to spróbuj zamienić na wtryski z wersji 90km. __________________ grzegorz był...Essi 95-1.6 16V i 97-1.8TD-70KM

26-10-2009, 19:12	#3
karczochrulez ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 02-10-2008 Model: escort mkVI Silnik: 1,8 Rocznik: 1992 Postów: 89	Odp: Problem po wymianie silnika Nie znam się na dieslach ale ja bym wstawił wszystko od tego 70kM, bo wygląda na to że teraz masz inne wyprzedzenie wtrysku skoro telepie. __________________ essi92 1,8 105kM ghia

26-10-2009, 20:43	#4
athrarvan ford::average Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Katowice Model: Escort/Mondeo Silnik: 1,8TD/2,0TDCI Rocznik: 1997/2003 Postów: 103	Odp: Problem po wymianie silnika nie pompa z 90km i wtryski tez, problem polega na tym, ze na zimnym chodzi a im cieplejszy tym bardziej szarpie do karczochrulez, rozumiem, ze sie nie znasz na dieslach, ale wystarczy poczytac uwaznie moj post by znalezc info, ze pompy z 70km nie zczytuje chip i nie odpala samochod, wiec trzeba bylo wsadzic pompe ze starego silnika, a co za tym idzie wtryski __________________ ------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI

26-10-2009, 21:06	#5
karczochrulez ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 02-10-2008 Model: escort mkVI Silnik: 1,8 Rocznik: 1992 Postów: 89	Odp: Problem po wymianie silnika Trzeba było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc masz tak jak teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wymień chip na taki który zobaczy pompę i po sprawie __________________ essi92 1,8 105kM ghia

26-10-2009, 21:16	#6
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Problem po wymianie silnika Trzeba by poszukac w archiwalnych postach ale cos mi sie o uszy obilo, ze ktos kiedys zamienial tylko ta czesc w pompie, w ktorej jest immo. Ale co i jak to pojecia nie mam bo tez z diesli to ze mnie nogaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

27-10-2009, 13:47	#8
szkudi713a ford::average Zarejestrowany: 18-11-2007 Skąd: Czerniec Model: Escort Silnik: 1,8TD Rocznik: 1996 Postów: 62	Odp: Problem po wymianie silnika Po nagrzaniu silnik dymi niebiesko? Jeżeli tak, to można lekko przyspieszyć wtrysk paliwa.

27-10-2009, 17:50	#9
GrzegorzD ford::professional Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073	Odp: Problem po wymianie silnika jeżeli silnik chodzi "twardo" to masz przestawiony pasek na pompie

27-10-2009, 18:58	#10
athrarvan ford::average Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Katowice Model: Escort/Mondeo Silnik: 1,8TD/2,0TDCI Rocznik: 1997/2003 Postów: 103	Odp: Problem po wymianie silnika teraz mechanik twierdzi ze to na 100% jest popychacz hydrauliczny i ze stukot jest slyszalny od czasu do czasu, i ze w ogole nie wplywa to na prace silnika, ze mam pojezdzic autem, i jak procz tego wszystko bedzie w porzadku, to rozbierze to i wymieni/naprawi mnie nie ma przy nim, auto rozkraczylo sie 300km od domu i tam mechanik mi zdaje relacje, dostep do samochodu ma tesc :/, stad moge polegac tylko na tym co mi mechanik mowi <wsciekly> __________________ ------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI