Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 03-07-2015, 11:26   #11
d0lph
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-03-2015
Model: C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI (110PS-DV6)
Rocznik: 2008
Postów: 32
Domyślnie Odp: Kominikat: silnik awaria

up up

d0lph jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-07-2015, 09:47   #12
d0lph
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-03-2015
Model: C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI (110PS-DV6)
Rocznik: 2008
Postów: 32
Domyślnie Odp: Kominikat: silnik awaria

Wymiana PCM okazała się niekonieczna. Wg elektryka uszkodzenie PCM było wynikiem nieodpowiedniego usunięcia DPF/FAP. Naprawił PCM, przeprogramował, skorygował ustawienia w zakresie braku filtra (de facto wykonał programowe usunięcie), IMMO itd.
Autko jeździ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zagadnąłem go jeszcze o aktywację tempomatu w PCM - stwierdził, że nie ma takiej opcji w IDS/WDS (nie robił tego na moich oczach - tylko zakomunikował).
Zapytałem też o alternator, ale otrzymałem odpowiedź, że nie trzeba nic zmieniać - fizycznie mam zamontowany 120A, a obawiam się, że ten zapisany w PCM to 150A (po VINie wersja c-max'a z którego pochodzi PCM raczej na pewno miał 150A, bo posiada full elektrykę + podgrzewanie postojowe, ogrzewaną szybę z przodu).


Pytanie:
Czy ten PCM może nie obsługiwać tempomatu (c-max z którego pochodzi nie miał tempomatu) ?

Drugie, bardziej mnie nurtujące - czy ustawienie w PCM alternatora 150A , gdy fizycznie jest zamontowany 120A może grozić jakimiś uszkodzeniami ?
d0lph jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-07-2015, 10:13   #13
radek70
ford::expert
 
Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
Domyślnie Odp: Kominikat: silnik awaria

W PCM tempomat aktywujemy ELMConfig. Zrobi to ktoś, kto ogarnia i ma ELM327. To samo ze zmianą typu alternatora. Ludzie na forum mieli inne alternatory niż zapisane i nic się nie działo. Jedynie może się rozjeżdża trochę inteligentne ładowanie. Nie wyczytałem, aby ktoś miał problemy z tego tytułu.
radek70 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-07-2015, 12:20   #14
d0lph
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-03-2015
Model: C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI (110PS-DV6)
Rocznik: 2008
Postów: 32
Domyślnie Odp: Kominikat: silnik awaria

Dziękuję kolegom za pomoc.
Po sprawdzeniu za pomocą ELMConfiga okazało się, że alternator jest dobrze ustawiony - 120A.
Udało się również uruchomić tempomat - w przypadku mojego sterownika wystarczyła zakładka "Configuration" w module PCM - "zaptaszanie" Integrated Speed Conrol i zapis przyciskiem Save to PCM; reszta modułów była odpowiednio ustawiona.
Jeszcze raz dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
d0lph jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
awarie , c-max , ford


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:57.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.