Sprawdzanie Numeru VIN

RSBN4N · 12-10-2018, 12:54

Cytat:

Napisał jacusslavus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Focus to mój pierwszy samochód, co się tak szybko nagrzewa. Jak to działa, czy tam jest jakaś żaluzja na chłodnicy? Dzieki.

Żadne żaluzje i tym podobne. Pompa wody ma sprzęgło, sterowane przez ECU. Przy niskich temperaturach prawie nie ma przepływu cieczy, zwiększa się on wraz ze wzrostem temperatury.
Dodatkowo w 1.5 EB jest kolektor wydechowy chłodzony cieczą. To zwykle gorący element, i świetnie rozgrzewa płyn.

tomby · 12-10-2018, 13:09

Cytat:

Napisał RSBN4N Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żadne żaluzje i tym podobne. Pompa wody ma sprzęgło, sterowane przez ECU. Przy niskich temperaturach prawie nie ma przepływu cieczy, zwiększa się on wraz ze wzrostem temperatury.
Dodatkowo w 1.5 EB jest kolektor wydechowy chłodzony cieczą. To zwykle gorący element, i świetnie rozgrzewa płyn.

Chyba turbina chłodzona jest cieczą, a nie kolektor wydechowy ?

civicplff · 12-10-2018, 16:17

Jeszcze jest coś takiego jak wymiennik ciepła układu EGR gdzie spaliny są chłodzone płynem chłodniczym.

jacusslavus · 12-10-2018, 16:22

Dzięki, czytałem, że żaluzje to nie najgorszy wynalazek. Po latach jednak mógł zaszwankować. "Miliony much" mogły zepsuć mechanizm...

RSBN4N · 12-10-2018, 17:17

Cytat:

Napisał tomby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba turbina chłodzona jest cieczą, a nie kolektor wydechowy ?

No wlaśnie nie. Kolektor jest bezpośrednio w głowicy.

boncio · 15-10-2018, 10:24

Cytat:

Napisał RSBN4N Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolektor jest bezpośrednio w głowicy

Raczej kolektor wydechowy jest zintegrowany z głowicą. Ford robi tak od czasu 1.0EB, potem 1.5 R4 i nowy 1.5 R3 też.

36ha · 15-10-2018, 19:17

Podłączę się do tematu. Piszecie że wam focusy szybko się nagrzewają . Może ktoś napiszę ile minut/kilometrów upływa w okolicach 0st./C do uzyskania temperatury roboczej . Pytam dlatego bo mój focus raczej opornie się rozgrzewa i dużo gorzej niż poprzedni focus mk1 1,6b . Jeżdżę głównie w mieście do pracy mam 5km o ile mk1 osiągał temp. roboczą w połowie drogi o tyle mk3 po 5 km osiąga 70st./c . Dzisiaj zajrzałem do tych żaluzji no i pracują nieco inaczej niż w focusie znaleziony na youtube. A więc w granatowym focusie po zapaleniu żaluzje robią test czyli zamykają się a następnie otwierają i jęśli silnik zimny to się zamykają a po wyłączeniu silnika otwierają się. Myślę że jest to prawidłowe działanie żaluzji . Natomiast u mnie po zapaleniu/biały ff/robi test zamknij otwórz i choć silnik zimny zostaje w pozycji otwartej . Wie ktoś co jest grane ?

Tu link granatowego ff ; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tu link mojego ff ; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

12-10-2018, 16:17	#13
civicplff ford::average Zarejestrowany: 13-05-2018 Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 ti sida benzyna Rocznik: 2009 Postów: 173	Odp: nagrzewanie silnika Jeszcze jest coś takiego jak wymiennik ciepła układu EGR gdzie spaliny są chłodzone płynem chłodniczym.

12-10-2018, 16:22	#14
jacusslavus ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 21-03-2017 Model: Ford Focus sedan Titanium Silnik: 1.5 EB 150 KM + box od HEKO Rocznik: 2017 Postów: 325	Odp: nagrzewanie silnika Dzięki, czytałem, że żaluzje to nie najgorszy wynalazek. Po latach jednak mógł zaszwankować. "Miliony much" mogły zepsuć mechanizm...

15-10-2018, 19:17	#17
36ha ford::specialist Zarejestrowany: 17-02-2013 Skąd: Mielec Model: Ford focus mk1/mk3 Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km Rocznik: 1999/2015 Postów: 597	Odp: nagrzewanie silnika Podłączę się do tematu. Piszecie że wam focusy szybko się nagrzewają . Może ktoś napiszę ile minut/kilometrów upływa w okolicach 0st./C do uzyskania temperatury roboczej . Pytam dlatego bo mój focus raczej opornie się rozgrzewa i dużo gorzej niż poprzedni focus mk1 1,6b . Jeżdżę głównie w mieście do pracy mam 5km o ile mk1 osiągał temp. roboczą w połowie drogi o tyle mk3 po 5 km osiąga 70st./c . Dzisiaj zajrzałem do tych żaluzji no i pracują nieco inaczej niż w focusie znaleziony na youtube. A więc w granatowym focusie po zapaleniu żaluzje robią test czyli zamykają się a następnie otwierają i jęśli silnik zimny to się zamykają a po wyłączeniu silnika otwierają się. Myślę że jest to prawidłowe działanie żaluzji . Natomiast u mnie po zapaleniu/biały ff/robi test zamknij otwórz i choć silnik zimny zostaje w pozycji otwartej . Wie ktoś co jest grane ? Tu link granatowego ff ; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu link mojego ff ; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]