[Focus 2011-2014] Jaki wyświetlacz komputera pokładowego (zegary)?

[pjetrucha]

Programowanie na przedlifta ponoć już sie udało i było wręcz konieczne żeby wszystko działało:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Cezar77]

Panowie więc tak naprawdę na co mam zwrocić uwagę przy zakupie licznika by było p&p ?

[schraczek]

Napisał Cezar77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie więc tak naprawdę na co mam zwrocić uwagę przy zakupie licznika by było p&p ?

Kup od przedliftowego diesla i bedzie git. Ja tak zrobiłem i poszło jak po maśle (no może z wyjątkiem złączki, która ma taką blokadę...).

[bestia150]

Napisał Cezar77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy licznik np. Po lifcie z 2014 czy 2015 będzie działał z autem z 2011 ?

Będzie działał, sam mam zegary z ST 2015. Podobno jest tylko problem z współpracą z fabrycznymi czujnikami parkowania - brak brzęczka.

[Cezar77]

Dzięki panowie za info.

[przemouk84]

Koledzy, jak zaprogamowac nowe zegary z dużym wyświetlaczem, żeby nie pojawial się blad o niekompatybilności w Forscanie? Czy da rade zrobić to Focccus-em?
Probowalem roznych kombinacji i bez rezultatu.
Licznik działa jak należy. Oczywiście przebieg do korekty, jednak w Forscanie ciagle pojawia siie błąd IPC U21.. - chyba nie zapisałem PrtSc.
Ktos, cos ???
Dodam, ze licznik z wersji 1.0 EB z 2014 r w wersji UK.

[Cezar77]

Ok licznik wymieniony, znalazłem z tego samego rocznika, z tymi samymi oznaczeniami. Jedyna różnica to oznaczenia literowe na końcach. Rozumiem że nie ma potrzeby by coś programować w GEM czy coś takiego ?

Przez chwilę spanikowałem, ponieważ było sporo błędów w samochodzie prawdopodobnie pozostałości po słabym aku poprzednika bo wspominał o wymianie aku, zatem po czytaniu kablem ELM i po skasowaniu błędów wywaliło mi na nowym blacie kontrolkę silnika, abs i zaciągniętego hamulca oraz od ESP. Po ponowieniu procedury kontrolka silnika zgasła, zero błędów ale kontrolki od abs, ESP gasły dopiero po około minucie, tak jakby system coś tam konfigurował. Po kilku takich hockach wszytko wróciło do normy. Co prawda mam elema bez przełącznika więc nie sczytałem całego auta ale podstawowe moduły nie zgłaszają błędów a na zegarach jest już ok.

Zmiana na duży plus, taki wyświetlacz powinien być od początku, koszt zapewne żadny dla producenta a i sądzę że każdy by dopłacił chętnie te parę złoty za taki komfort.

[Cezar77]

Zastanawia mnie jedna rzecz, skoro licznik pasuje p&p to skąd ten błąd ?. Czy to oznacza że jakoś go trzeba przypisać do Focusa ? A jeżeli tak to jest to wykonalne domowym softem typu elmconfig, focom i pochodne ?

[tedi_k]

Standard. Do licznika nie jest zapisana konfiguracja samochodu. Nie jest to szkodliwe, ale denerwujące. Jak się ma silne nerwy i odwagę - można to ogarnąć FoCCCusem - jak się nie uda, to "samochód warzywko" trochę pod domem postoi... Trzeba odczytać konfiguracje z BCMi i zapisać do IPC (zegarów).

[Cezar77]

Tedi nie strasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jednak wole odpuścić a do Ciebie mam za daleko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Chociaż nie powiem gdyby było bliżej zapewne zdecydowałbym się na program od 115 oraz włączenie co się da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozumiem że trzeba to zrobić jakimś WDS czy coś w tym stylu co ?