Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 03-12-2020, 15:31   #21
Vultar
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 834
Domyślnie Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min

Wymienił Tobie turbinę bo były jakieś błędy?
Wiesz czy są jakieś błędy?
Spróbuj sprawdzić:
- odłączyć EGR i zobaczyć jak się zachowuje
- odłączyć przepływomierz
- odłączyć przepustnicę, u Ciebie to klapa gasząca, więc gorzej zgaśnie
- porównać pracę sztangi od turbiny, są tematy na forum i filmy na YT

Edit:
Jeżeli silnik nie pracuje głośniej i pali na strzała to wtryski bym nie brał pod uwagę.
Kiedy wymieniałeś filtr powietrza i paliwa?
Jakie masz spalanie?


Ostatnio edytowane przez Vultar ; 03-12-2020 o 15:39
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-12-2020, 19:11   #22
konieczko5
ford::expert
 
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,588
Domyślnie Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min

W zeszłym roku pytałem się mechanika ile weźmie za sprawdzenie to powiedział 50zł. Za tyle to przejadę ~330 km.
konieczko5 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-12-2020, 19:12   #23
hindus
ford::expert
 
Avatar hindus
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,534
Domyślnie Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min

Tak czy inaczej dość miejskie zestopniowanie skrzyni w wersji benzynowej uniemożliwia komfortowe podróżowanie autostradami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
hindus jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-12-2020, 19:21   #24
konieczko5
ford::expert
 
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,588
Domyślnie Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min

Chodzi ci o vmax? No tak, benzyniak wyciąga 210 km/h , ale twoje ledwo 190 km/h. Przyśpieszenie też słabsze od benzyny (bez chipu). Długa podróż? Wsiadamy w 2 auto i można jechać na drugi koniec polski w 6 godz i dalej taniej, niż klekot (też na lpg)
konieczko5 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-12-2020, 19:29   #25
hindus
ford::expert
 
Avatar hindus
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,534
Domyślnie Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min

Chodzi mi o ryk silnika benzynowego przy choćby 120 km/h, nie mówiąc już o 160 czy więcej jak się jedzie niemiecką autobahną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To zresztą ciekawe bo z jednej strony sprawiasz wrażenie kogoś kto zwraca uwagę na dźwięki (w temacie o radioodtwarzaczu) a z drugiej zabawnie pomijasz kwestię dźwięku benzynowego Focusa przy wyższej prędkości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale niech Ci będzie, masz najszybszy, najbardziej ekonomiczny, najfajniejszy samochód i bardzo Ci zazdroszczę bo mam tylko biednego diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I tak naprawdę strasznie się w nim męczę ale go sobie kupiłem i teraz wmawiam wszystkim że jest idealny ;(
hindus jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-12-2020, 19:41   #26
konieczko5
ford::expert
 
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,588
Domyślnie Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min

Do 120 km/h jest dźwięk jak najbardziej do zniesienia. W woj podlaskim nie ma autostrad. Auto jeździ tylko do DK (po mieście to jedzie może 15km, gdzie trasa to 120 km, więc cała eksploatacja miastowa to 11%). Droga dobra, ale jedzie się 90 km/h, bo szkoda tracić kasę na mandaty (akurat dużo odcinków, gdzie stoi policja więc z pędzenia za dużo się nie zyska). Tak więc auto na lpg jest bardziej oszczędne, niż klekot. Nawet ojciec co jeździł dieselem przez ponad 10 lat uznał, że woli benzyniaki.
konieczko5 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-12-2020, 11:08   #27
serengerd
ford::amateur
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 02-12-2020
Skąd: Gorzow Wielkopolski
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2010
Postów: 4
Domyślnie Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Takie błędy wywalało, ale jak zrobił to mówił że już nie pokazuje żadnych błędów.

Jeden filtr był wymieniany teraz przy turbinie, a drugi jakoś rok temu (gdyby było coś źle z filtrami to chyba czujniki by coś pokazały?). Mechanik jest ogarnięty i zna się dobrze, widać że to fachowiec. Poza tym mój kolega więc by mnie nie "kantował" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki z góry za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
serengerd jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-12-2020, 00:30   #28
Vultar
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 834
Domyślnie Odp: zadyszka w okolicach 2000obr/min

Nie będziesz miał błędów od filtrów dlatego wymienia się je regularnie.
Albo jestem ślepy albo nie widać kodów błędów tylko informacja, że było ich łącznie 10.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2021, 01:56   #29
Dzenaro
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 28-01-2021
Model: Ford Fiesta
Silnik: 1.4 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 2
Domyślnie Odp: zadyszka w okolicach 2000obr/min

Silnik mam co prawda 1.4 tdci z Fiesty, ale objaw podobny, więc podepnę się pod temat. Czy problem został rozwiązany ? Borykam się z tym samym problemem. Silnik pracuje cicho i równo, nie ma żadnych błędów. Zostały wymienione wszystkie wtryski na nowe, sprawdzone, są ok. Turbo nowe, sprawdzone, jest ok. Przepływka nowa, sprawdzona, jest ok. Filtr paliwa, powietrza, oleju i olej nowe. Dolot czysty, szczelny. Czujnik doładowania, sprzęgła, temperatury przed kolektorem sprawdzone, przeczyszczone, są ok. Potencjometr pedału gazu wskazuje zakres 0-95%, nie znam wartości nominalnej. Ambient Air Temperature wskazuje odczyt -40 tak jakby był uwalony, ale na zegarach wskazuje temperaturę poprawnie, możliwe, że są dwa, ale gdzie ? Zawór recyrkulacji spalin raczej pomijam, bo szarpanie występuje i na zimnym, (chociaż jest mniejsze) i na ciepłym silniku, z tym, że nie zawsze. Spróbuje go jeszcze zaślepić. Szedłem też w kierunku ciśnienia paliwa, ale jest nominalne 210 bar i podczas jazdy odczyty nie mają dziur. Brakuje mi już pomysłów, ten silnik nie jest zły, ale w diagnozie, to jakaś porażka. Ma ktoś jakiś sensowny pomysł ???

Ostatnio edytowane przez Dzenaro ; 22-02-2021 o 01:59
Dzenaro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-03-2021, 11:00   #30
serengerd
ford::amateur
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 02-12-2020
Skąd: Gorzow Wielkopolski
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2010
Postów: 4
Domyślnie Odp: zadyszka w okolicach 2000obr/min

Cytat:
Napisał Dzenaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Silnik mam co prawda 1.4 tdci z Fiesty, ale objaw podobny, więc podepnę się pod temat. Czy problem został rozwiązany ? Borykam się z tym samym problemem. Silnik pracuje cicho i równo, nie ma żadnych błędów. Zostały wymienione wszystkie wtryski na nowe, sprawdzone, są ok. Turbo nowe, sprawdzone, jest ok. Przepływka nowa, sprawdzona, jest ok. Filtr paliwa, powietrza, oleju i olej nowe. Dolot czysty, szczelny. Czujnik doładowania, sprzęgła, temperatury przed kolektorem sprawdzone, przeczyszczone, są ok. Potencjometr pedału gazu wskazuje zakres 0-95%, nie znam wartości nominalnej. Ambient Air Temperature wskazuje odczyt -40 tak jakby był uwalony, ale na zegarach wskazuje temperaturę poprawnie, możliwe, że są dwa, ale gdzie ? Zawór recyrkulacji spalin raczej pomijam, bo szarpanie występuje i na zimnym, (chociaż jest mniejsze) i na ciepłym silniku, z tym, że nie zawsze. Spróbuje go jeszcze zaślepić. Szedłem też w kierunku ciśnienia paliwa, ale jest nominalne 210 bar i podczas jazdy odczyty nie mają dziur. Brakuje mi już pomysłów, ten silnik nie jest zły, ale w diagnozie, to jakaś porażka. Ma ktoś jakiś sensowny pomysł ???
Mi pomogło póki co kolejne wymienienie zaworu EGR tym razem na nowy i oryginalny (około 600zł). Jeden mechanik rzucił pomysłem że tylko nówka i oryginał będzie działać i jak widać nie mylił się....
serengerd jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:40.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.