Sprawdzanie Numeru VIN

pavloo · 23-04-2015, 14:45

Witam,

To mój pierwszy post na tym forum. Od dłuższego czasu przeszukuję forum w poszukiwaniu postów z podobnymi problemami. Znalazłem kilka postów ale żadne z rozwiązań nie pomogło u mnie.

Mój problem: Komputer zgłasza P0351 i P0352. Samochód ogólnie jeździ i przyśpiesza płynnie i dobrze. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy po kilkuminutowej jeździe z obrotami pomiędzy 3000 a 4000, po kilkusekundowym hamowaniu silnikiem i ponownym dodaniu gazu samochód dostaje czkawki. Szarpnie 3 do 4 razy po czym znów dostaje kopa i przyśpiesza płynnie. Poniżej 3000 i powyżej 4000 problemu nie jestem w stanie powtórzyć. Ponadto szarpanie występuje tylko na ciepłym silniku.

Do tej pory wymieniłem:
- świece
- cewki
- czujnik położenia wału i wałka
Sprawdzone zostało:
- cała wiązka kabli od ECU do wtrysków, cewek i czujników
- stopień sprężania na każdym cylindrze
- wtryski
- podciśnienie/szczelność

Samochód ma 88000 przebiegu. Cztery warsztaty się poddały i ja też już jestem tego bliski.

Gdzie jeszcze mógłbym szukać problemu?

Pozdrawiam,
Paweł

komar18 · 23-04-2015, 17:54

Błędy wskazują niby na cewki... Czy po wykasowaniu błędów i ponownym wystąpieniu szarpania błędy znów wyskakują. A może wracają po skasowaniu nawet bez wystąpienia szarpań? Co się dzieje jeśli zamienisz miejscami cewki 1 i 2 w miejsce 3 i 4? czy wywala wtedy błędy tych samych cewek?

pavloo · 23-04-2015, 19:09

Tak, po wykasowaniu błędów i po wystąpieniu szarpania wyskakują te same błędy. Zwykle najpierw jedna z cewek (bez reguły, która pierwsza), potem druga. Żonglowanie cewkami nic nie zmieniło, zawsze P0351 i P0352. Były też dla testów założone 4 nowe cewki naraz. Też bez efektu.

Najczęściej błąd wyskakuje przy dłuższym hamowaniu silnikiem ale czasami się zdarza, że zaraz po dodaniu gazu po hamowaniu silnikiem z obrotów ponad 3000. Zwykle, żeby błąd się pojawił trzeba kawałek przejechać - 20-30km w tempie autostradowym.

MIREKTERAZPOLSKA · 23-04-2015, 19:19

Co robiłeś w aucie wcześniej?

Karwos00 · 23-04-2015, 20:37

Może spróbować podmienić ECU - jak jest taka możliwość.

pavloo · 24-04-2015, 07:11

Cytat:

Co robiłeś w aucie wcześniej?

Rozumiem, że pytasz o wcześniejsze naprawy. Samochód posiadam od nowości. Oprócz regularnych wymian oleju/filtrów itp., kilka lat temu była wymieniona cewka na pierwszym cylindrze. Nic więcej nie było robione. Samochód nie jest zagazowany.

Cytat:

Może spróbować podmienić ECU - jak jest taka możliwość.

Chętnie bym spróbował ale nikt we Wrocławiu nie chce się tego podjąć.

MIREKTERAZPOLSKA · 24-04-2015, 10:46

No to jest co szukać
To się dzieje tylko na ciepłym silniku????

pavloo · 24-04-2015, 11:30

Cytat:

To się dzieje tylko na ciepłym silniku????

Tak, tylko na rozgrzanym.

MIREKTERAZPOLSKA · 24-04-2015, 16:58

To podjedź jutro tylko z rozgrzanym silnikiem, coś sprawdzimy
W-w Opolska 151

pavloo · 27-04-2015, 07:19

Dzięki Mirek. Poszło PW w powyższej sprawie.

23-04-2015, 14:45	#1
pavloo ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 21-11-2013 Skąd: Wrocław Model: C-MAX Silnik: 1.8 Rocznik: 2003 Postów: 8	Bezradność: P0351 i P0352. 1.8 Duratec-HE. Witam, To mój pierwszy post na tym forum. Od dłuższego czasu przeszukuję forum w poszukiwaniu postów z podobnymi problemami. Znalazłem kilka postów ale żadne z rozwiązań nie pomogło u mnie. Mój problem: Komputer zgłasza P0351 i P0352. Samochód ogólnie jeździ i przyśpiesza płynnie i dobrze. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy po kilkuminutowej jeździe z obrotami pomiędzy 3000 a 4000, po kilkusekundowym hamowaniu silnikiem i ponownym dodaniu gazu samochód dostaje czkawki. Szarpnie 3 do 4 razy po czym znów dostaje kopa i przyśpiesza płynnie. Poniżej 3000 i powyżej 4000 problemu nie jestem w stanie powtórzyć. Ponadto szarpanie występuje tylko na ciepłym silniku. Do tej pory wymieniłem: - świece - cewki - czujnik położenia wału i wałka Sprawdzone zostało: - cała wiązka kabli od ECU do wtrysków, cewek i czujników - stopień sprężania na każdym cylindrze - wtryski - podciśnienie/szczelność Samochód ma 88000 przebiegu. Cztery warsztaty się poddały i ja też już jestem tego bliski. Gdzie jeszcze mógłbym szukać problemu? Pozdrawiam, Paweł

23-04-2015, 17:54	#2
komar18 ford::average Zarejestrowany: 26-02-2012 Skąd: Warszawa Model: c-max Silnik: 1.6 B Rocznik: 2007 Postów: 64	Odp: Bezradność: P0351 i P0352. 1.8 Duratec-HE. Błędy wskazują niby na cewki... Czy po wykasowaniu błędów i ponownym wystąpieniu szarpania błędy znów wyskakują. A może wracają po skasowaniu nawet bez wystąpienia szarpań? Co się dzieje jeśli zamienisz miejscami cewki 1 i 2 w miejsce 3 i 4? czy wywala wtedy błędy tych samych cewek?

23-04-2015, 19:09	#3
pavloo ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 21-11-2013 Skąd: Wrocław Model: C-MAX Silnik: 1.8 Rocznik: 2003 Postów: 8	Odp: Bezradność: P0351 i P0352. 1.8 Duratec-HE. Tak, po wykasowaniu błędów i po wystąpieniu szarpania wyskakują te same błędy. Zwykle najpierw jedna z cewek (bez reguły, która pierwsza), potem druga. Żonglowanie cewkami nic nie zmieniło, zawsze P0351 i P0352. Były też dla testów założone 4 nowe cewki naraz. Też bez efektu. Najczęściej błąd wyskakuje przy dłuższym hamowaniu silnikiem ale czasami się zdarza, że zaraz po dodaniu gazu po hamowaniu silnikiem z obrotów ponad 3000. Zwykle, żeby błąd się pojawił trzeba kawałek przejechać - 20-30km w tempie autostradowym.

23-04-2015, 19:19	#4
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,525	Odp: Bezradność: P0351 i P0352. 1.8 Duratec-HE. Co robiłeś w aucie wcześniej?

23-04-2015, 20:37	#5
Karwos00 ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 14-09-2014 Skąd: Podlasie Model: C-max Energi '16 Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM Rocznik: 2016 Postów: 560	Odp: Bezradność: P0351 i P0352. 1.8 Duratec-HE. Może spróbować podmienić ECU - jak jest taka możliwość. __________________ http://badges.fuelly.com/images/smal...ric/308825.png

24-04-2015, 10:46	#7
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,525	Odp: Bezradność: P0351 i P0352. 1.8 Duratec-HE. No to jest co szukać To się dzieje tylko na ciepłym silniku????

24-04-2015, 16:58	#9
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,525	Odp: Bezradność: P0351 i P0352. 1.8 Duratec-HE. To podjedź jutro tylko z rozgrzanym silnikiem, coś sprawdzimy W-w Opolska 151

27-04-2015, 07:19	#10
pavloo ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 21-11-2013 Skąd: Wrocław Model: C-MAX Silnik: 1.8 Rocznik: 2003 Postów: 8	Odp: Bezradność: P0351 i P0352. 1.8 Duratec-HE. Dzięki Mirek. Poszło PW w powyższej sprawie.