Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-02-2017, 19:24   #1
gutek2184
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-05-2009
Skąd: lublin
Model: ford
Silnik: 1,8
Rocznik: 2007
Postów: 13
Question Nierówna praca silnika. Ciężkie odpalanie.

Witam forumowiczów jak i mechaników mam duży problem z moim c-maxem 07r jednostka 1.8 TDci. Problem polega na tym iż motor ciężko odpala i jak odpali to na biegu jałowym nie równo pracuje, ponaddto po osiągnięciu temperatury silnika podczas jazdy potrafi przerywać szarpać. Serwisy ręce rozkładają bo nie wiedzą w czym problem. Co zrobione i sprawdzone

1. Wymienione filtry paliwo/ olej
2. Wymienione czujnik położenia wału oraz wałka rozrządu
3. Podstawiony drugi komputer
4. Wymienione wtryski
5. Wymieniona listwa wtryskowa jak i pompa wtryskowa
6. Wymieniony czujnik temperatury silnika
7. Wykluczona dwu masa sprawdzone
8. Pod komputerem nie wskazuje żadnych błędów (sprawdzono wielokrotnie w serwisie forda).
9. Wymienione świece żarowe.
10. DPF test komputerowy zrobiony i jest ok.
11. Czujnik ciśnienia paliwa też wymieniony

*Podczas jazdy nie zanotowano spadku mocy idzie jak zły.

Teraz jak to wygląda niskie temperatury samochód wogóle nie odpala, czarno z rury nawet na plaku ostatnio 30minut go próbowaliśmy ruszyć i po 30 minutach i połknięciu z pół puszki zaskoczył silnik telepał się że mało z ramy nie wyskoczy, potem pozostaje nierówna praca silnika. I jak już odpali to chodzi to następnego dnia kiedy po nocy już nie odpala, po 4 dniach mrozu przyszła odwilż samochód odmarzł i odpalił od strzała ale ciemny dym z rury i telepanie silnika i przerywanie po uzyskaniu temperatury pozostaje.

Czy jest tu ktoś kto może podrzuci coś świeżego co sprawdzić.

Gdzieś wyczytałem i chciałbym opinii że może się zdarzyć że jakaś krzywka(czy stopka może się w wałku urwać i silnik będzie palił ale będzie telepał ? czy ktoś słyszał o czymś takim?

Macie jakiś pomysł na auto w serwisie forda ręce rozkładają, wymieniają i bez efektu.

gutek2184 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-02-2017, 19:33   #2
krzys1968
ford::expert
 
Avatar krzys1968
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,972
Domyślnie Odp: Nierówna praca silnika. Ciężkie odpalanie.

Sprawdz czy ukld paliwowy na wezykach jest szczelny
krzys1968 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2017, 17:09   #3
gutek2184
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-05-2009
Skąd: lublin
Model: ford
Silnik: 1,8
Rocznik: 2007
Postów: 13
Domyślnie Odp: Nierówna praca silnika. Ciężkie odpalanie.

Cytat:
Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sprawdz czy ukld paliwowy na wezykach jest szczelny
Sprawdzone ale mam coś jeszcze może ktoś mi odpowie może ktoś wie mamy 2 sztuki c-max jednostka 1.8tdci i przy wykonaniu testu ciśnienia paliwa jeden ma 4.4 a drugi czyli mój 3.8 czy ktoś może mi powiedzieć jeśli ma c maxa i robił taki test jaka powinna być wartość, być może to jest przyczyną ale powiedziano mi że nie koniecznie że te wartości w różnych egzemplarzach mogą się różnić.

Czy ktoś ma wiedzę na ten temat jakie ma ciśnienie paliwa na listwach?.
gutek2184 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2017, 22:19   #4
szczur4455
ford::average
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 10-05-2015
Model: Ford Focus MK2 Lift
Silnik: 1.8 TDCi 115KM
Rocznik: 2009
Postów: 171
Domyślnie Odp: Nierówna praca silnika. Ciężkie odpalanie.

A ciśnienie sprężania pomierzone?
szczur4455 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-02-2017, 19:45   #5
gutek2184
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-05-2009
Skąd: lublin
Model: ford
Silnik: 1,8
Rocznik: 2007
Postów: 13
Domyślnie Odp: Nierówna praca silnika. Ciężkie odpalanie.

Cytat:
Napisał szczur4455 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A ciśnienie sprężania pomierzone?
Na razie wymontowałem pompę abs z esp. Od dwóch lat wisiał mi błąd c1288 i teraz sprawdzić nie mogę. Jak do tej pory nie znaleziono usterki, przyjedzie pompa usuniemy podstawową awarię " chodź ja osobiście wiem że nie tędy droga " ale dla świętego spokoju za namową zacząłem od usunięcia usterki z pompy bo ponoć pompa sczytuje wszystko i wszystko przez nią przechodzi.

Czekam do czwartku na pompę z regeneracji i zobaczymy a może się poprawi. Jeśli macie jakieś pomysły to proszę wszystko sprawdzę a co mi zależy.
gutek2184 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-02-2021, 09:31   #6
savik
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 24-03-2013
Model: C-MAX Titanium Ultima
Silnik: 2.0 TDCi 173 KM
Rocznik: 2010
Postów: 26
Domyślnie C-Max MK1 2010 2.0 TDCi - problem prądowo - paliwowy

Czołem

Podobne tematy już były, być może mój się czymś wyróżni.

Miałem temat ciężkiego rozruchu przy aktualnych temperaturach poniżej -9 stopni, kręcił ale nie odpalał. Aku Centra Futura. Miałem poprzednio ten sam model Forda i ten sam problem, ale 1.8 TDCi i po wymianie świec -26 stopni nie stanowiło problemu. Teraz wymieniłem wg instrukcji na forum świece w 2.0, które okazały się być sprawne... Mądry polak, nie było dwóch bezpieczników od wstępnego podgrzewania, nie pomyślałem żeby sprawdzić. Teraz wiem, że świece grzeją, bo kontrolki przygasają i wyświetla się komunikat "Wstępne podgrzewanie". Dziś -11 stopni, 4 razy kręciłem, po drugim razie załapał, zgasł i tak do 4 razu aż aku padł. Dziwne, bo ta Centra była wymieniona w 2018r, sprawdzałem ten aku, to niby dobry, ale nie doładowany. Parę dni temu zostawiłem go na całą noc po prostownikiem i bez problemu z rana odpalił. Ale dziś 4 razy próba i kaput. Swoją drogą ciekawe to jego odpalanie, bo załapie i gaśnie. Temat również bąbelków za filtrem - kupiłem pompkę, próbowałem przeciągnąć paliwo przez filtr i pompę (powrotem) ale bardzo ciężko szło. Niby nie było bąbelków, a dziś rano po nieudanej próbie odpalenia widać było duży bąbel przed pompą CR. Żeby nie było, że problem jest tylko na zimnym - na ciepłym podczas zakupów również raz mi się zdarzyło, odpala - gaśnie, odpala - gaśnie i tak kilka razy, trochę samostartu, wkręcił się na ok 2000obr i było ok.

Kolega ma Mondeo MK4 z tym samym motorem ostatnio i przy -17 stopniach kręcił wiele razy więcej ode mnie bez rezultatu (definitywnie świece) i aku mu nie padł, wziął finalnie benzynkę od żony. U mnie 4 próby odpalenia i aku out. Dałem prostownik, maksymalny prąd, po 5 minutach dałem minimalną dawkę samostartu w dolot i po dwóch próbach odpalił.

Tester pokazuje, że aku jest okej, ale rzeczywistość pokazuje co innego - wymieniać? Co z tymi bąbelkami w paliwie? Gdzie szukać nieszczelności lub jak w cywilizowany sposób pozbyć się tych bąbelków? Dodam jeszcze, że jak odciągałem gruszką przez powrót to praktycznie było to nierealne, próbowałem ustami zaciągać to taki był opór, jakby coś gdzieś przytkane było

Ostatnio edytowane przez savik ; 11-02-2021 o 10:29
savik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-02-2021, 10:46   #7
Vultar
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 834
Domyślnie Odp: Nierówna praca silnika. Ciężkie odpalanie.

na powrocie z pompy jest zawór zwrotny żeby paliwo się nie cofało.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-02-2021, 10:48   #8
mirek8423
ford::beginner
 
Avatar mirek8423
 
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Klucze
Model: C-Max
Silnik: 2,0 TDCi 110KM z PowerShift
Rocznik: 2010
Postów: 49
Domyślnie Odp: Nierówna praca silnika. Ciężkie odpalanie.

U mnie też podczas odpowietrzania po wymianie filtra bardzo ciężko szło to paliwo a robiłem to taką dużą "odsysarką taką dużą strzykawą". Ciekawe jak to zrobić poprawnie to odpowietrzanie filtra. Teraz mam cały czas takie malutkie bąbelki powietrza w układzie ale pali tzn odpala ale jestem świeżo po wymianie świec. Podobno miałem wszystkie świece spalone ale odpalał przy -11, ciężko ale odpalił a przy -16 poległ.

Bump:
Cytat:
Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
na powrocie z pompy jest zawór zwrotny żeby paliwo się nie cofało.
Czyli takie ciężkie odpowietrzanie po wymianie filtra to normalna sprawa w tych autach?
mirek8423 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-02-2021, 11:18   #9
savik
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 24-03-2013
Model: C-MAX Titanium Ultima
Silnik: 2.0 TDCi 173 KM
Rocznik: 2010
Postów: 26
Domyślnie Odp: Nierówna praca silnika. Ciężkie odpalanie.

Cytat:
Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
na powrocie z pompy jest zawór zwrotny żeby paliwo się nie cofało.
Tutaj idzie bardzo lekko

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A tutaj problem bąbelków za filtrem, proszę spojrzeć:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ktoś jeszcze opisał jak to zrobić w inny sposób:

"Jest jeszcze inny sposób na odpowietrzenie. Po zalaniu filtra ropą ile się da i skręcenia wszystkiego odkręcamy odpowietrznik i wlewamy przez niego strzykawką ropę. Następnie delikatnie przykręcamy go, nakładamy strzykawkę z wężykiem 10mm na wyjście filtra do pompy paliwa i wtłaczamy paliwo, aż nam się nie przeleje wejściem do filtra. Następnie zakładamy wężyki dokręcamy odpowietrznik. Odpalamy auto i utrzymujemy na wysokich obrotach. Warto kupić filtr zatyczkami wtedy paliwo z wężyków nam się nie wyleje. Oryginalne filtry forda takie mają i nie są takie drogie. Można jeszcze podpiąć ręczną pompkę na powrocie z pompy paliwa (zielona złączka) i pompować aż poleci paliwo bez powietrza. U mnie czas wymiany pierwszym sposobem 35 minut. Odpalił od pierwszego razu"

Ostatnio edytowane przez savik ; 11-02-2021 o 11:21
savik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-02-2021, 11:44   #10
mirek8423
ford::beginner
 
Avatar mirek8423
 
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Klucze
Model: C-Max
Silnik: 2,0 TDCi 110KM z PowerShift
Rocznik: 2010
Postów: 49
Domyślnie Odp: Nierówna praca silnika. Ciężkie odpalanie.

savik dzięki za filmiki i to jest do ogarnięcia te bąbelki tylko podczas odpowietrzania u mnie tak lekko to się nie da a już na pewno nie gruszką. Podpiąłem pod zieloną złączke tą moją odsysarkę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i za chiny nie idzie pociągnąć paliwa, tzn da sie ale bardzo bardzo ciężko. Dla mnie to dziwne takie trochę heh.
mirek8423 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:59.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.