[C-MAX 2003-2007] Wymiana i zmiana oleju po zakupie 2.0 PB 145 PS

[adroot]

Witam,
Moje auto: Ford Focus C-MAX 2005, obecny olej to Mobil 5W40 półsyntetyczny (takie mam info od sprzedawcy).

Planuję po zakupie wymienić olej i w związku z tym, mam parę pytań:
1. Czy lepiej wrócić do 5W30 pełny syntetyk (taki był poprzednio), czy kontynuować 5w40?
2. Czy przy takim przejściu trzeba z zrobić płukanie? Jeśli jest wskazana, to jaką płukanką?
Pozdrawiam

[Petru23]

A jaki silnik? 5w40 może zostać zamiast 5w30.

[adroot]

Silnik: benzyna, 2.0l, 145kM

A jakbym chciał przejść na pełny syntetyk, nawet ten 5W40 to płukanie trzeba robić? Czy jak zostanie tam trochę w misce to taka ilość po zmieszaniu nie wpłynie w żaden sposób na silnik i olej (dwa rodzaje, pół i pełny syntetyk).

[maijkel]

Ja kupuje taki zestaw


Od
NET_HURT
Menu z akcjami dla zakupu

FILTR KABINOWY FILTRON K1154A DO VOLVO S40 K 1154A

39,99 zł

FILTR OLEJU MANN W7015 DO FORD FIESTA FOCUS VOLVO

20,99 zł

LIQUI MOLY ENGINE FLUSH PŁUKANKA PRO-LINE 2662

35,99 zł

MOTUL SPECIFIC FORD 913D 5W30 5L + GRATIS
108,99 zł
i silnik jest zadowolonyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[adroot]

Dzięki za namiary. A jakbym zrobił płukanie a następnie poszedł w: MILLERS OILS EE LONGLIFE ECO 5W30 5L FORD M2C 913C (na wszelki wypadek podlinkuję: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]). Będzie zgodny? Reszta jak z Twojej listy.

Przy okazji ważne pytanie: czy w aucie które już pobiera olej, choć nie widzę dymu, ale bagnet nie kłamie, nie narobię sobie problemów płukanką i zmianą oleju?

[sylwesterz]

Jeśli po płukance będzie gorzej, to znaczy, że twój silnik trzymał się tylko siłą rozpędu i syfu w środku, i też by padł za chwilę. Ryzyko jest zawsze, chyba że znasz swój silnik od podszewki.
Może zajść odwrotny proces, tzn. po porządnym płukaniu silnik przestanie brać olej, bo np. zaczną lepiej pracować pierścienie.

[Petru23]

Imo nie potrzeba plukanki. Masz szlam w silniku?
Skoro bierze okej tzn pierścienie już padają i żadne roszady olejem tego nie zmienia. Odkładaj kasę na remont i dolewaj oliwy.
Ja swojego kupiłem z uwalonymi pierścieniami ale aż dymił jak diesel i pluł olejem z wydechu. 1400zl zapłaciłem za zrobienie pierścieni. Bez plukanki, wlany 5w40, już 3 rok bez problemu.

Aha. Ja bym został na syntetyku 5w40.

[adroot]

Napisał Petru23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Imo nie potrzeba plukanki. Masz szlam w silniku?
Skoro bierze okej tzn pierścienie już padają i żadne roszady olejem tego nie zmienia. Odkładaj kasę na remont i dolewaj oliwy.
Ja swojego kupiłem z uwalonymi pierścieniami ale aż dymił jak diesel i pluł olejem z wydechu. 1400zl zapłaciłem za zrobienie pierścieni. Bez plukanki, wlany 5w40, już 3 rok bez problemu.

Aha. Ja bym został na syntetyku 5w40.

Przekonałeś mnie. Skoro w 1500 zł się zmieszczę z "remontem" to uważam że to jeszcze nie tak dużo, żeby mieć św. spokój. Dzięki! Zatem póki co, dolewam 5w40, jak będę zmieniał to zostaję przy 5w40 i nie robię płukanki.

[Petru23]

To, że ja dałem 1400zl i to ze 3 lata temu nie znaczy, że Tobie też za tyle zrobią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja miałem robione przez sprzedawcę i płaciłem ponoć za same części a i do końca nie wiem ile faktycznie mogło to kosztować. To zawiła trochę sytuacja z zakupem i naprawa.
Dodatkowo zgodnie ze sztuką po rozebraniu silnika powinno się wymienić wszystko to, co wykazuje zużycie a u mnie niby tylko pierścienie były do zrobienia. Nie wiem, nie w nikam już w to. Auto nie bierze oliwy, nie dymi, jest ok. Dowiedz sie najpierw ile wyniesie Cię taka operacja u zaufanego mecha.

[maijkel]

Remont w dobrej cenie to 3-4 tysiaki. Płukanka 30-40 złoty. Zgadnij od czego bym zaczął? Chyba, że pije litr na sto kilometrów, to w tym przypadku, tylko remont.