[Fiesta 2008-2012] 1.6 Ti-VCT Kontrolka silnika - błąd P0017, szuranie w silniku

[Kraery]

Od już ponad roku jestem posiadaczem Fiesty 2009 z silnikiem 1.6 Ti-VCT 120 KM. Do tej pory w sumie nie nic się nie działo, oprócz tego, że już jakiś czas temu podczas pracy silnika na obrotach jałowych (tylko, na rozgrzanym silniku) pojawił się dziwny dźwięk przypominający tarcie czy szuranie, gdzieś z okolic przy alternatorze. Nie wiem jak to dokładnie określić, dlatego nagrałem filmik i wrzuciłem na YouTube [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (film jest nagrany teraz, wtedy tarcie nie było aż tak wyraźnie).

Zgłosiłem problem mojemu mechanikowi, posłuchał pracy silnika, powiedział, że można to sprawdzić przy jakiejś większej naprawie, nie ma sensu ruszać skoro tylko coś tam trze i to na pewno jakaś pierdoła. Mówię ok, jeżdżę, obserwuję - nie było żadnych innych objawów.

Wróciłem do sprawy podczas wymiany oleju. Mój mechanik sprawdził, wymienił pasek wielorowkowy, co miało być problemem, ale jak się okazało nie przyniosło efektu. Miałem wrażenie, że z czasem tarcie było coraz głośniejsze.
Zanim pojąłem kolejne kroki zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika, kod błędu P0017 (Pozycja wału korbowego / pozycja wałka rozrządu, czujnik B rzędu 1 – korelacja). Żadnych objawów, silnik nie starcił na mocy, pracuje równo, poza ciągłym tarciem. Pojechałem znów do mojego mechanika, obejrzał, wniosków żadnych, nie wiedział czy błąd powiązany jest z tarciem. Błąd skasował, zalecił szukać pomocy u specjalisty lub kogoś kto zna ten silnik, on może się spróbować tym zająć, jednak podobnego problemu nigdy nie rozwiązywał. Przejechałem od tamtego czasu 20 km, błąd się nie pokazał. Trochę o nim poczytałem, wiem, że może być związany z rozrządem, u mnie robiony był przy 130 tys. km, a aktualnie 165 tys. km. Czujniki przesunięcia na pierwszy rzut oka wydają się być w porządku. Gdzieś na forum wyczytałem, że może też pojawić się przy zbyt niskim stanie oleju - sprawdziłem, jest max.

Postanowiłem znaleźć mechanika z doświadczeniem przy Fordach i tym silniku, który się z tym w końcu upora, jednak wszędzie ciężko z terminami. Dlatego zanim ktoś fachowo zajmie się moim autem, na teraz potrzebuje waszej pomocy. Ktoś jest w stanie określić na słuch co to może tak szurać? Czy błąd może być powiązany z szuraniem? Czy jeżdżenie samochodem jest bezpieczne, czy może prowadzić do większej awarii?

[Skolmi]

Odpowiedź masz w nazwie silnika. Wymontuj i sprawdź, czy płynnie pracują elektrozawory zmiennych faz. Mogły paść.