[S-MAX 2006-2015] wymiana zawieszenia na aktywne (!!!)

[mcsiu]

Witam

Zakładam dość kontrowersyjny temat ale jestem bardzo ciekaw czy ktoś kiedyś robił coś co mi chodzi po głowie.
Zazwyczaj ludzie wykonują operację odwrotną do tej którą chciałbym kiedyś wykonać, tzn. usuwają regulowane zawieszenie na rzecz zwykłego.
Otóż jeżdżę utwardzonym S-Maxem i zastanawiam się czy jest w ogóle możliwe wykonanie zamiany zwykłych amorków na "niezwykłe" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pewno konieczne są zmiany w kompie ale pytanie czy kable wogóle jest gdzie podpiąć?. O przyciskach do sterowania raczej nie myślę bo trzebaby wymieniać deskę. Ale czy taka operacja jest wogóle potencjalnie możliwa?

znawcy tematu wypowiedzcie się proszę.

[łagodny]

Napisał mcsiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O przyciskach do sterowania raczej nie myślę bo trzebaby wymieniać deskę.

Deski nie trzeba ruszać - przyciski są przy hamulcu ręcznym. Wystarczy wymienić tylko plastik pod nim.

[cliner]

Jaką masz pompę ABS? Wszystko jest do zrobienia,ale kwestia jak mocno trzeba by było dłubać.Tak coś pomiędzy 7 do 9 tysięcy pewnie koszty modyfikacji można się spodziewać.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Bump: Wstaw gwintowane...taniej będzie

[cattani75]

Jechałeś na takim "niezwykłym" zawieszeniu? Moim zdaniem szkoda kasy. Mam to w drugim aucie pod rząd i cały czas uważam, że to opcja bez większego sensu, tyle że teraz kosztowała mnie 1000 pln, więc wyszedłem z założenia, że lepiej mieć niż nie mieć.

[Zoltyy]

Moj pierwszy S-Max nie mial aktywnego zawieszenia, drugi mial. Porownanie nie fair - pierwszy to przedlift na 17" kolach, drugi to polift na 18" - ale gdybym mial zamawiac to bym tego "bajeru" nie bral, a co dopiero dokladac.Roznice miedzy trybami niewielkie, ale zaden z nich nie powoduje lepszego tlumienia mlych nierownosci.

[MAG]

Ludzie wywalaja to tylko wtedy gdy padnie którys z amorów i dowiadują sie, że cena za jeden nowy amor (a trzeba wymieniać parami), to koszt równowazny kompletowi 4 sztuk markowych amorów "zwykłych".

Dołożenie jest mozliwe, ale IMHO totalnie bezsensowne.

[mcsiu]

Dzięki za odpowiedzi. Nie jeździłem jeszcze takim zawieszeniem ale na pewno nie jest tak twarde na ustawieniu "comfort" jak moje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro mówicie że różnicy rzeczywiście wielkiej nie ma w porównaniu do standardowego zawieszenie to może i nie warto się w to bawić ale może warto wymienić mój utwardzony zestaw na zwykły? Wtedy co prawda stracę nieco precyzji w zakrętach ale przynajmniej nie będę tracił zębów na nierównej drodze.

[cattani75]

I to już lepszy pomysł. :-) Ew. zmień koła na bardziej baloniaste.

[mcsiu]

Mam 17-tki więc to i tak kompromis pomiędzy balonowością a fajnym wyglądem :/ Mniejszych nie chcę zakładać bo będzie wyglądać jakbym od fiata 126p pożyczył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Sam komplet gratów do założenia IVDC to min 6k plnów. Za mała korzyść żeby się bawić w taką rzeźbę ale jeżeli masz sportowe zawieszenie to wystarczy, że wymienisz sprężyny na takie ze zwykłego i po robocie. W 1200 zeta zamkniesz temat.