Sprawdzanie Numeru VIN

Antej · 19-12-2019, 10:40

Cytat:

Napisał Piotrek Wielos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie tak samo jest trochę poniżej 90st podczas jazdy bez względu na warunki i temp zewnętrzna, najwyraźniej taki jest termostat w tych silnikach że utrzymuje w okolicach 85st

jak sugerujesz sie w focusie mk2 tylko wskazaniami ze wskazówki temp. to zyjesz w błędzie.
Soft licznika moze to zmienic.

Piotrek Wielos · 19-12-2019, 10:53

Cytat:

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak sugerujesz sie w focusie mk2 tylko wskazaniami ze wskazówki temp. to zyjesz w błędzie.
Soft licznika moze to zmienic.

Nie tylko bo potwierdziłem te odczyty przez kompa zewnętrznego, jednak nie oszukujmy się 98% przypadków opieramy odczyt na wskazaniu z licznika mało kto ma cały czas podłączonego kompa i sprawdza z niego odczyty, raz podłączyłem sprawdziłem że się odczyty pokrywają i wystarczy, jak coś zacznie się dziać że wskazaniem (odchyly od normy) to będę sprawdzał co się dzieje

Parch · 19-12-2019, 15:17

Cytat:

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli używasz mocno ogrzewanie to owszem.

Dodałbym jeszcze dużą prędkość obrotowa dmuchawy.

luckyboy · 19-12-2019, 15:26

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodałbym jeszcze dużą prędkość obrotowa dmuchawy.

Nie napisałem, że ustawiasz wysoko temperaturę ogrzewania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Parch · 19-12-2019, 15:33

Obawiam, się że nie rozumiem, o co Ci chodzi. Ja miałem na myśli, że ustawiona duża prędkość obrotowa dmuchawy w połączeniu z włączonym ogrzewaniem powoduje znaczne spowolnienie chochodzenia silnika do temp. roboczej.

lukast · 19-12-2019, 16:41

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obawiam, się że nie rozumiem, o co Ci chodzi. Ja miałem na myśli, że ustawiona duża prędkość obrotowa dmuchawy w połączeniu z włączonym ogrzewaniem powoduje znaczne spowolnienie chochodzenia silnika do temp. roboczej.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - a możesz mi napisać po ludzku jaka wg. Ciebie w 2.0 TDCi powinna być temperatura robocza po rozgrzaniu silnika - rzeczywista odczytywana z PID, pokazywana m.in. na zmodyfikowanym sofcie Converse+ ?
Ja nie ustawiam jakoś mocno dmuchawy, jeżdzę na Auto 20 st. non stop. I się zastanawiam czy temperatura pomiędzy 75 a 82 - zmieniająca się - jest ok - czy też jednak mam te 10 stopni za mało i trzeba wymienić termostat ? Wymienić łatwo - to nie problem - ale najpierw chciałbym wiedzieć ile powinno być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo czytając tu na forum każdy pisze inaczej.

slawek-kali · 19-12-2019, 16:43

masz wszystko ok.. nic nie rob..

Parch · 19-12-2019, 18:10

Cytat:

Napisał lukast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo czytając tu na forum każdy pisze inaczej.

Każdy pisze inaczej, bo takiej jednej sztywnej temperatury nie ma.
W silnikach benzynowych temperatury robocze są inne niż w silnikach diesla. Ja mam Durateca (tak wiem, nie jeździ!) i u mnie temperatury, które pokazuje zmodyfikowany Convers+ wynoszą zimą od 85-95 st. a latem od 85-110 st. A "słupek" cały czas na "wypełniony" w połowie.
Ponieważ do celów testowych (np. działania nagrzewnicy PTC, co opisałem w innym temacie) bacznie obserwuję wskazania temperatury i ładowania, to widzę mocną zależność w osiąganiu temperatury roboczej dla różnych obrotów dmuchawy.
Np. jako "ciepłolub" w zimie jeżdżę prawy cały czas na "HI". Jak wtedy dmuchawę ustawię na "4", to 85 st. (wg wskazań licznika) osiągam po m/w 4-5 km jazdy. A jak dmuchawę dam na "7" to mogę w korku wrocławskim przejechać całe miasto i mam ciągle 77 st.
Dlatego obawiam się, że nie uzyskasz jednoznacznej odpowiedzi na swoje pytanie. Wg mnie jeśli wszystko w Twoim aucie działa poprawnie (np. poprawnie wypala się DPF), to jeździj, zwiedzaj i się nie przejmuj.

lukast · 20-12-2019, 14:21

Cytat:

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz wszystko ok.. nic nie rob..

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Każdy pisze inaczej, bo takiej jednej sztywnej temperatury nie ma.
W silnikach benzynowych temperatury robocze są inne niż w silnikach diesla. Ja mam Durateca (tak wiem, nie jeździ!) i u mnie temperatury, które pokazuje zmodyfikowany Convers+ wynoszą zimą od 85-95 st. a latem od 85-110 st. A "słupek" cały czas na "wypełniony" w połowie.
Ponieważ do celów testowych (np. działania nagrzewnicy PTC, co opisałem w innym temacie) bacznie obserwuję wskazania temperatury i ładowania, to widzę mocną zależność w osiąganiu temperatury roboczej dla różnych obrotów dmuchawy.
Np. jako "ciepłolub" w zimie jeżdżę prawy cały czas na "HI". Jak wtedy dmuchawę ustawię na "4", to 85 st. (wg wskazań licznika) osiągam po m/w 4-5 km jazdy. A jak dmuchawę dam na "7" to mogę w korku wrocławskim przejechać całe miasto i mam ciągle 77 st.
Dlatego obawiam się, że nie uzyskasz jednoznacznej odpowiedzi na swoje pytanie. Wg mnie jeśli wszystko w Twoim aucie działa poprawnie (np. poprawnie wypala się DPF), to jeździj, zwiedzaj i się nie przejmuj.

Dziękuję Panowie za odpowiedzi.
Z tym DPF'em nie jest niestety idealnie - wypala się co 350-400km, a nie jak niektórym tutaj na forum co 600, ale temat narazie odpuściłem.

Sebek6020 · 10-01-2021, 11:07

Chlopaki powiedzcie mi czy to normalne zachowanie temperatury jaka jest u mnie ? Otoz jadac cala trzeba około 18km z czego jakies 7 po drodze ktora jadę około 90km na h, temperatura lapie na wskazówce około 90 nie cale, na oko 85st, a dojeżdżając do skrzyżowania i skręcając na wioskę temperatura sie cofa na pierwszą kreskę, na oko 70st i zaczyna się pojawiać znowu dym z tlumika, zajeżdżając na miejsce, czyli po 18km sprawdzanie testu zegarów i temperatura jest tam 72st, czasami 69st. Wydaje mi się ze to nie jest normalne ? Ale na znanym portalu ludzie piszą ze takie rzeczy to norma w tym samochodzie. Pytanie moje czy to aby nie termostat wymaga wymiany ? Jesli tak to jaki kupic z jaka temperatura otwarcia ? Duzo znajduje z 83, ale również sa 89 i 87 st

19-12-2019, 15:33	#145
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,009	Odp: Prawidłowa temperatura silnika Obawiam, się że nie rozumiem, o co Ci chodzi. Ja miałem na myśli, że ustawiona duża prędkość obrotowa dmuchawy w połączeniu z włączonym ogrzewaniem powoduje znaczne spowolnienie chochodzenia silnika do temp. roboczej.

19-12-2019, 16:43	#147
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Prawidłowa temperatura silnika masz wszystko ok.. nic nie rob.. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

10-01-2021, 11:07	#150
Sebek6020 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-04-2019 Skąd: Jedwabne Model: S-Max Silnik: 2.0tdci 130km Rocznik: 2007 Postów: 42	Termostat Chlopaki powiedzcie mi czy to normalne zachowanie temperatury jaka jest u mnie ? Otoz jadac cala trzeba około 18km z czego jakies 7 po drodze ktora jadę około 90km na h, temperatura lapie na wskazówce około 90 nie cale, na oko 85st, a dojeżdżając do skrzyżowania i skręcając na wioskę temperatura sie cofa na pierwszą kreskę, na oko 70st i zaczyna się pojawiać znowu dym z tlumika, zajeżdżając na miejsce, czyli po 18km sprawdzanie testu zegarów i temperatura jest tam 72st, czasami 69st. Wydaje mi się ze to nie jest normalne ? Ale na znanym portalu ludzie piszą ze takie rzeczy to norma w tym samochodzie. Pytanie moje czy to aby nie termostat wymaga wymiany ? Jesli tak to jaki kupic z jaka temperatura otwarcia ? Duzo znajduje z 83, ale również sa 89 i 87 st

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie