[Focus 2011-2014] Akumulator rozładowuje się

[pawcio98]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to miałeś szczęście .... że ci się coś nie popaliło skoro woda była na stykach .
Nawiasem mówiąc to bardziej bym obstawiał że ta woda to z klimatyzowanego schowka pasażera ścieka a nie paruje z dywanika .

Schowek mam nie klimatyzowany. A z dywanika czy butów cała wilgoć odparowuje, jeszcze z solą w zimie jak włączysz grzanie i po tej płytce zwiera sobie obwody losowo w zależności gdzie więcej wody z solą siadzie. Tak bym to widział.

Wysłane z mojego Moto Z2 Play przy użyciu Tapatalka

[marcin'ek]

IMHO to raczej nie z dywanika tylko ogolnie wilgoc sie dostaje, albo woda dostaje sie z zewnatrz. Zeby z dywanika to musialby byc podgrzewany i brak ruchu powietrza, a tam dmucha na nogi wiec powietrze idzie do srodka auta (dlatego tez szyby szybko paruja). Tak czy inaczej powinno to byc lepiej zabezpieczone/uszczelnione.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[pawcio98]

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

IMHO to raczej nie z dywanika tylko ogolnie wilgoc sie dostaje, albo woda dostaje sie z zewnatrz. Zeby z dywanika to musialby byc podgrzewany i brak ruchu powietrza, a tam dmucha na nogi wiec powietrze idzie do srodka auta (dlatego tez szyby szybko paruja). Tak czy inaczej powinno to byc lepiej zabezpieczone/uszczelnione.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Dokładnie powinna być płytka lakierowana.


Wysłane z mojego Moto Z2 Play przy użyciu Tapatalka

[Ze_ja]

Jakby tak skoczyć to strony 8 tego tematu, albo użyć wyszukiwarki na forum, to kwestia zalewania BCM zarówno w Mk2, jak i w Mk3 przewija się wielokrotnie. Tam jest, co sprawdzić (zarówno w kwestii maski, jak np. spryskiwacze, wygłuszenie itp., jak i pod deską rozdzielczą). Lepiej tam kontynuować, jeśli chodzi o rozwiązanie tematu mokrego BCM.

Tu jeszcze odnośnie napięcia 11,7 V na postoju. To tak, "delikatnie", o cały 1 Wolt za mało. Tyle, to możesz mieć z uruchomionym zapłonem, światłami, nawiewem i radiem, zanim odpalisz silnik. Ładuj akumulator a potem, jak pisałem chwilę wcześniej w innym poście, test akumulatora zrobić, bo pewnie czeka Cię wymiana. Parę minut radia i auto odmawia, to znaczy bardzo szybki spadek napięcia, czyli aku ma już dość, ale "kosiarkę" wciąż jest wstanie obudzić, bo na te 2-3 sekundy jeszcze się zepnie, by wypluć ze 100-120 Amperów. Ale to już jest jak jazda "na rezerwie" od stacji do stacji. Może się uda, może nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[langolier]

Napisał Santiago92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to właśnie pytam cały czas oto czy aby 11.3v na postoju jest ok.. dla to zbyt mało.. ale może Focusy MK3 tak mają..?

napięcie na zaciskach akumulatora bez obciążenia mówi o stanie akumulatora
co ma typ auta na do stanu akumulatora ?
swoją drogą warto sprawdzić czy po odłączeniu choć jedej z klem napięcie na nim nie rośnie choć trochę

[matti393]

Temat ja zakładałem i problem dalej nie jest rozwiązany czyli rozładowywanie akumulatora. Jednakże już doszedłem co może być problemem rozładowywania a mianowicie załączająca się pompka paliwowa. Przy czym nie jest to załączanie za każdym razem a losowo. Zamykam drzwi z kluczyka przychodzę do auta za jakiś czas a tu słyszę że pompka paliwowa chodzi. Gdy otworzę auto z kluczyka pompka wyłącza się. Już nawet pomyślałem że ten tym tak ma że włącza pompkę co pewien czas ale po co? Widocznie to moduł BCM włącza pompkę paliwową. Czyżby przyczyna była po stronie owianej sławą pompce płynu chłodniczego która zalewa moduły BCM?

[dzwiedziu]

Chłodniczego? Skoro do niebieskiego korka leje kolega chłodniczy, to z ciekawości co leje do czarnego?

[matti393]

Płynu do szyb.... przejezyczenie

[Ziggler]

Dzień dobry, część wszystkim.
Podobna historia jak przedmówcy Focus mk3 1.2 tdci 2015. Alternator ładuje na zapalonym silniku (sprawdzone), wiec pierwszy wniosek pewnie akumulator do kitu, szczególnie że już 5 lad odsłużył i w krótkim czasie dwa razy się do zera rozładował. Kupiony nowy BANNER RUNNING Bull EFB 75Ah 730A, wymiana + reset BCM.
Tydzień później. Dwa dni nie jechałem, próbuje odpalić, nie kręci. Mimo że niby wyświetlacz się włącza, lusterka też się otworzyły. Dobra, podłączyliśmy z ojcem miernik do plusa aku i do kabla ( tutaj moja pierwsza wątpliwość czy do plus też jest ok, bo tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] robił do minusa, ale w focusie łatwiej do plusa jednak) i pokazuje różne wartości skokowo ale tak w okolicach 2 A, przeważnie od 1.5-2. Ktoś wcześniej napisał że znacznie niższe wartości są duże, co trochę przeraża. Ale to wiem dopiero teraz jak poczytałem forum.
Wczoraj zdążyliśmy jeszcze powyciągać wszystkie bezpieczniki i sprawdzając nie przełożyło się na żaden znaczący spadek w amperach. Przed chwilą sprawdziłem jeszcze złącze C6 BSM niejako z nadzieją, że to może to i jutro wykończę temat. Stety/niestety gniazdo suche.
Trochę brak mi pomysłu, wydaje mi się że jeśli gdzieś by było zwarcie to szybciej by wydrenowało aku niż 2 dni. Z drugiej strony jeśli ktoś pisał że 0.3 A to dużo i że cud że się samochód nie spalił, to mój chyba mega cud.
Następne kroki:
1. Podłącze Viakena i zobaczę czy mi jakiś ciekawych błędów nie pokazuje teraz (po wymianie aku jakieś błędy były ale jak to pod odłączeniu aku, usunąłem i potem już nic nie pokazywało).
2. Posprawdzam jeszcze inne złącza przy tym C6
3. Wyjmę zapalniczkę
4. Może pokuszę się żeby zdjąć koło i zobaczyć jak ta sławetna pompka wygląda
5. Pomodlę się i poczekam czy się samo nie naprawi i jak nie to zacznę szukać jakiegoś elektryka
Macie jakieś pomysły, przemyślenia, uwagi?

[matti393]

Wątpie żeby elektryk coś znalazł jeśli nie ma stałego upływu prądu a taki nieregularny. Ja ze swoim autem byłem u 2 elektryków i w serwisie forda. Nic nie znaleźli a w serwisie poradzili wymianę aku. I do dzisiaj mam problem nierozwiązany, sprawdź czy nie włącza Ci się jakiś odbiornik nieregularnie, ja u siebie zauważyłem że to pompka paliwowa włącza mi się nieregularnie na postoju. Co kilka tygodni ale jak widać nikt na forum nie ma pomysłu z czego to wynika....