[Focus 2008-2011] Wymiana tunelu środkowego

[kiko79]

moim zdaniem wszystko co jest dokładane do auta poza fabryką, a nie jest częścią oryginalną dedykowaną do auta, może sprawiać jakieś problemy. Ja miałem problem tego typu w audi a4. Niby jest pełno ofert podłokietnika, ale wycinanie jakiś dziur w tunelu i grzebanie się między kablami mnie zniechęciło. Później wyczytałem, że dostawiane podłokietniki skrzypią i gibią się na boki i lepszym rozwiązaniem jest wymiana tunelu. Zrezygnowałem.

[RadoslawS]

Mam ostatni podany w linku podłokietnik i nic mi nie haczy o ręczny hamulec - dodatkowo dość przyjemnie mogę sobie na nim podeprzeć łokiećGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Co do jakości to "jakoś jest" ale wiadomo, ze to nie to co oryginał. Ja w tym Armsterze musiałem "popsuć" mechanizm pozwalający zmieniać katy nachylenia, bo na dziurach "zapadka" klekotała jak szalona. Na razie podłokietnik nie skrzypi - choć jak tylko będę miał okazję to wymienię cały tunel - fabryczny podłokietnik jest znacznie bardziej stabilny - niestety jest znacznie droższy (chyba że uda Ci się znaleźć tunel z allegro w dobrym stanie).

[wilmar]

witam serdecznie

takowy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pozostał mi po wymianie tunelu na poliftowy, jeśli jesteś zainteresowany info na prv.
Odpowiadając na pytanie: być możne minimalnie te podłokietniki mogły by być krótsze, ale nie haczą o dźwignie hamulca ;-). Podłokietnik którego ja używałem miał regulację wysokości czego nie ma oryginał, dzięki czemu na dłuższej trasie podnosiłem go dosyć wysoko i było to bardzo wygodne.

[p.saw]

Napisał teyo3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prosze o opinie i najlepiej też wypowiedzi osób co maja zamontowane je w samochodach i jak sie sprawują czy faktycznie przeszkadzają wrecz szkodzą

Miałem w "sprzedanym" Focusie taki z pierwszego linka. Wygodny, estetyczny ale trochę za wysoki. Nie kolidował z ręcznym, ale żeby go zaciągnąć zawsze trzeba było rękę dziwnie wyginać. Nie było to zbyt wygodne w użyciu. Planowałem wymienić tunel. Tam oryginalny podłokietnik jest niższy i zdecydowanie bardziej stabilny. No ale samochodu już nie ma....

[Dariusz D]

podepnę się pod temat, mam oryginalny tunel z podłokietnikiem ale podczas jazdy po nierównym skrzypi jak go wygłuszyć?

[greg32gw]

Mam podlokietnik z drugiego linku. Da radę zaciągnąć i zwolnić ręczny bez podnoszenia, ale trzeba się trochę nagimnastykowac. Minusem jego jest to , że wygina się pod dużym naciskiem. Nie jest to wina podlokietnika tylko tunelu, który wykonany jest kiepskiego tworzywa sztucznego. Przy nacisku tył tunelu, do którego jest dokręcony podlokietnik, delikatnie idzie do góry i powoduje uczucie niestabilności. Generalnie, gdybym raz jeszcze miał kupować, wybrałbym używany cały tunel z podlokietnikiem. Używki można dostać za ok 300 zł.

Wysyłane z mojego IdeaTab S6000-H za pomocą Tapatalk 2

[Effendi]

Odkopię temat. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niedawno nabyłem Focusa 2 FL i doskwiera mi brak podłokietnika. Poczytałem trochę forum i wygląda na to, że najlepiej zafundować sobie oryginał.
Tunel środkowy jest u mnie mocowany na 2 śruby w pobliżu lewarka i 2 w tylnym schowku dla pasażerów, pionowo. Tunel z podłokietnikiem nie posiada takiego schowka i zamiast pionowych otworów na śruby widzę takie po bokach, poziome.
Jak to więc jest. Czy otwory pod nowy tunel są w moim samochodzie czy trzeba kombinować? Czy trzeba zwracać uwagę na jakieś dodatkowe elementy do tunelu z podłokietnikiem, bez których montaż nie będzie możliwy? Jakieś śrubki, blaszki itp?

[tomch77]

Napisał Effendi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odkopię temat. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niedawno nabyłem Focusa 2 FL i doskwiera mi brak podłokietnika. Poczytałem trochę forum i wygląda na to, że najlepiej zafundować sobie oryginał.
Tunel środkowy jest u mnie mocowany na 2 śruby w pobliżu lewarka i 2 w tylnym schowku dla pasażerów, pionowo. Tunel z podłokietnikiem nie posiada takiego schowka i zamiast pionowych otworów na śruby widzę takie po bokach, poziome.
Jak to więc jest. Czy otwory pod nowy tunel są w moim samochodzie czy trzeba kombinować? Czy trzeba zwracać uwagę na jakieś dodatkowe elementy do tunelu z podłokietnikiem, bez których montaż nie będzie możliwy? Jakieś śrubki, blaszki itp?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hubi_c]

Dobre pytanie więc też się podłączam bo zamierzam zakupić oryginał.

[Effendi]

Wygląda na to, że nie jest tak różowo. Potrzebny jest dodatkowy wspornik z tyłu. Przykręca się go w otwory po starym tunelu, a nowy montuje śrubami z boku. Do tego potrzebne są inne osłony przy nogach kierowcy i pasażera - mają inny kształt na styku z tunelem podłokietnika.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]