[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[Stefano]

Napisał MAX1910 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

WITAM czy ktos wie co to za błedy --------------------------------------------------------------------------------

Silnik 00002 ABS 12812 Central 00013

Lenistwo nie jest dobrą cechą.
Poszukaj swoich blędów np. tutaj;
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
albo na sgaf.de;
1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - częśc I
2. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - część II
Pozdr.

[haggie73]

Napisał haggie73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję Stefano,
klima faktycznie nie chłodzi -ale nadal nurtuje mnie pytanie: dlaczego co chwilę zmienia się wskazanie błędu - za mały / za duży sygnał??
Odczyt = błąd 16916
Kasuję
Odczyt = błąd 16917
Kasuję
Odczyt = błąd 16916....
i tak w kółko??...

Problem usunąłem przez wymianę czujnika wysokiego ciśnienia, to on powodował te błędy i sporadyczne w innych blokach.
Przydadzą się Wam takie informacje:
- czujnik w prawym nadkole przy lampie p-mgielnej
- w wersji silnika BTB to jest czujnik OE1J0959126 3-pinowy
- wymiany dokonałem sam w 30 minut na parkingu przed blokiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[andy1968]

Czy mógłby ktoś wypowiedzieć się na temat moich logów które zamieściłem parę postów wcześniej ,bardzo dziękuję wszystkim za pomoc.

[RafałB]

Mam pytanie,głownie do kolegi - Stefano.Od jakiegoś czasu silnik pracuje głośniej i ciężej,podejżewam że to wina padającej powoli turbiny(wiem ze pada)czy może być to jej wina podczas jazdy w każdych warunkach silnik pracuje głośniej.A szczególnie chodzi mi o to czy moge jakąś sprawdzić ją VAG-iem,jak działa?

[zienek]

Stefano pisałeś zę są lepsze kable i gorsze.
Mam pytanie czy posługując sie gorszym kablem przy VAGu np wersji 7.. może dojść do uszkodzenia kabla, czy poprostu niebędzie program działał tak jak należy?

[Stefano]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie,głownie do kolegi - Stefano.Od jakiegoś czasu silnik pracuje głośniej i ciężej,podejżewam że to wina padającej powoli turbiny(wiem ze pada)czy może być to jej wina podczas jazdy w każdych warunkach silnik pracuje głośniej.A szczególnie chodzi mi o to czy moge jakąś sprawdzić ją VAG-iem,jak działa?

Wiadomo, ze sprężarka daje dość duży 'opór' silnikowi i zawsze komputer będzie automatycznie podciągał dawkę wtrysku paliwa, aby utrzymać np zaprogramowane wolne obroty na 903, dlkatego bedzie z zasprzęgloną sprężąrka głosniejszy. no i jeszcze włacają sie dwa wentylatory na chłodnicach.
Ludzie jak tutaj piszą, to rozpoznają nawet po pracy silnika, moment załączenia swiateł.
VAGiem tu nic nie zrobi.
TO CO WYZEJ, TO DOTYCZY SPRĘŻARKI KLIMY!
O TURBINIE NAPISZAŁEM DWA POSTY NIŻEJ,

Napisał zienek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stefano pisałeś zę są lepsze kable i gorsze.
Mam pytanie czy posługując sie gorszym kablem przy VAGu np wersji 7.. może dojść do uszkodzenia kabla, czy poprostu niebędzie program działał tak jak należy?

Te lepsze kabelki np. HEX-Can które boja się aktualizacji, bo wiadomo że to nie jest oryginalny RossTech i przy właczonej wtyczce kabelka do notka, trzeba mieć koniecznie wyłaczony internet, szególnie bezprzewodowy, bo komputer wykryje w sieci jego nową aktualizację i sam bez naszej zgody ja przeprowadzi i pózniej kabelek kaput.
Pozdr.

[RafałB]

Dzięki Stefano.Mam już termin sprawdzenia/naprawy turba na środę.

[Stefano]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki Stefano.Mam już termin sprawdzenia/naprawy turba na środę.

Turbawkę trzeba sprawdzić VAGiem na kanale 11 / logi / i zabaczyc jak pompuje pod obciążeniem, bieg nr 4 i full but / podłoga/.
Jasne jak jest głośniejszy silnik to będzie nieszczelność na wydechu, lub jak podejżewasz turbawka, albo jeszcze; zły stan wtryskiwaczy, lub przepływomierz sie kończy. ale to wtedy widac po silniku, bo jest wyraźnie slabszy.
Rozumię, ze filtry; powietrza masz czysty i paliwa, a układ zasilania w paliwo - szczelny?
Ach !!! Sorry wczesniejszy mój post dotyczył sprężarki klimy, ale teraz to juz turbiny, wiec tam poprawię.
Pozdr.

[RafałB]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbawkę trzeba sprawdzić VAGiem na kanale 11 / logi / i zabaczyc jak pompuje pod obciążeniem, bieg nr 4 i full but / podłoga/.

Jasne jak jest głośniejszy silnik to będzie nieszczelność na wydechu, lub jak podejżewasz turbawka, albo jeszcze; zły stan wtryskiwaczy, lub przepływomierz sie kończy. ale to wtedy widac po silniku, bo jest wyraźnie slabszy.
Rozumię, ze filtry; powietrza masz czysty i paliwa, a układ zasilania w paliwo - szczelny?
FIltry zmieniane pół roku temu,układ zasilania raczej sprawny.
Pozdr.

Turbo wiem że pada,bo już mi to powiedziało 4 mechaników.A ciężko byłoby mi to sprawdzić bo mam automat...Przepływka raczej nie bo byłby słabszy ciągle,a mój jest bardziej słabszy jak dłużej pojeżdze no i pracuje głośniej od ok 1500obr (czyli od momentu załączenia się turba)...Filtry zmieniane pół roku temu,układ zasilania raczej sprawny.
Najdziwniejsze jest to że chodzi tak jak pisałem,głośniej i ciut słabiej,ale czasem po zgaszeniu i uruchomieniu ponownym jest tak jak był i powinien być szybki i cichy...może to zalezeć od położenia łopatek w turbinie,jak sie "dobrze"/inaczej ułożą to jest ok?
A co do padających wtryskiwaczy,jak to poznać najłatwiej?

[Stefano]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbo wiem że pada,bo już mi to powiedziało 4 mechaników.A ciężko byłoby mi to sprawdzić bo mam automat...Przepływka raczej nie bo byłby słabszy ciągle,a mój jest bardziej słabszy jak dłużej pojeżdze no i pracuje głośniej od ok 1500obr (czyli od momentu załączenia się turba)...Filtry zmieniane pół roku temu,układ zasilania raczej sprawny.
Najdziwniejsze jest to że chodzi tak jak pisałem,głośniej i ciut słabiej,ale czasem po zgaszeniu i uruchomieniu ponownym jest tak jak był i powinien być szybki i cichy...może to zalezeć od położenia łopatek w turbinie,jak sie "dobrze"/inaczej ułożą to jest ok?
A co do padających wtryskiwaczy,jak to poznać najłatwiej?

A błedy sprawdzałeś i nie ma?
Wtryskiwacze trzeba zobaczyc czy mniej wiecej równo sikają i czy dawka miesci się w normie, to tez VAG kanał 013, jak resetuje sie wyłączeniem kluczyka, to musi być zapisany bład np. przładowania turbiny, jaki to trzeba zobaczyć i wtedy wiadomo czy turbina do czyszczenia czy regeneracji, a sprawdziłeś cięgło do kierownic turbiny, lekko chodzi? Bo po tym poznasz czy zatarte są w niej kierownice.
No jeszcze może byc brudny zaworek N75, lub nieszczelny układ poodcisnieniowy.
Pozdr.