Mondeo Mk4 - 4 różne opcje ...

[MAG]

Zastanawiam sie nad zakupem drugiego auta. Smokusowi przytrafiaja sie ostatnio różne drobne i wnerwiające usterki, więc przeglądnąłem ogłoszenia tu u mnie w Szwecji i w oko wpadło mi kilka fajnych Mondeo Mk4 kombi.

1. 2,2TDCI w manualu, 2015r, przebieg 200tkm, absolutny full wypas (brakuje mu chyba tylko monitorów w zagłówkach) - cena 90tys kr

2. 2,2TDCI w manualu, 2012, 175tkm, dobrze wyposażony, ale bez "fajerwerków" - cena 85tys kr

3. 2,0TDCI w automacie, 2011, 170tkm, bardzo dobrze wyposażony - cena 70tys kr

4. 2,0EB 240KM PowerShift (co oczywiste), 2011 TitS na 19-tkach, prawie 200tkm, ale silnik wymieniony na nowy w ASO przy 120tkm, bardzo ładnie wyposażony - cena 80tys kr.

Założenie - auto na rok, max 2 lata, potem idzie do sprzedaży. W tym czasie zapewne zrobie nim między 10 a max 30tkm, w zależności ile go potrzymamy. Nie będzie żadnych modyfikacji, co najwyżej jeśli kupimy diesla to oczywiście zrobię mu chipsa.

Jak sądzicie, co pod kątem późniejszej sprzedaży jest najbardziej sensowne?

Gdyby EB miał przebieg max 150tkm byłby faworytem, ale PS i w momencie sprzedaży ok 220tkm budzi mój niepokój ...

Podobnie sytuacja wygląda z tym nr1 - wypas jest taki że z miejsca się w nim zakochałem, ale raz że jest najdroższy w stawce i trzeba będzie od razu zrobić w nim rozrząd, to ściągając go potem do Polski mamy wysoką akcyzę.

Patrząc pod kątem czysto finansowym, to ten nr3. wydaje się być ciekawy. Ma dokładnie 168tkm na liczniku, ale ze względu na wiek i tak trzeba będzie mu na dzień dobry zrobić rozrząd. Przywożąc do Polski mamy niska akcyze i nawet jesli sprzedawać go będę za 2 lata, to na 100% nie przekrocze w nim magicznego przebiegu 200tkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cena zakupu tez jest najniższa i wydaje się że za te max 2 lata bedę w stanie go sprzedac za stosunkowo niewiele mniej niż kosztuje teraz ...

[kopson]

To prawda, w PL przekroczenie bariery 200tkm przebiegu jest dla wielu klientów nie do zaakceptowania, więc zakup tego 2.0TDCi wydaje się sensowny. To dobry motor i podatny na chipsowanie, ale z tego co piszesz, to ma on skrzynię automat, czyli pewnie PS. Jeśli znasz bolączki tej skrzyni, to pewnie będziesz umiał zweryfikować czy pracuje dobrze i warto kupić, czy też nie.

2.0EB miałby najlepszy odlot z nich wszystkich, ale też największe spalanie. No i nie jest to najlepsze połączenie: skrzyniaPS + motor EB. Pewnie dlatego była kiedyś poważna awaria...

[MAG]

W poliftowym Mk4 automaty to tylko PowerShift - oczywiście poza 2,2TDCI

Nie są mi obce informacje o problemach tej skrzyni, szczególnie w połączeniu z 2,0EB, który sam ma kilka wad i do jego awarii to raczej nie skrzynia doprowadzała ...

Spalanie jest dla mnie sprawą drugorzędną, ale mimo wszystko było by miło mieć auto które pali na trasie mniej niż 10-15 litrów (w zależności od tempa i stylu jazdy) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Plusem tego EB jest dodatkowo to, że sam silnik jest świeży i auto jest stosunkowo niedaleko mnie, w przeciwieństwie do tych pozostałych, które są po 350-600km ode mnie ...

Za to ten wypasiony 2,2TDCI jest najmłodszy (produkcja lipiec 2014, rejestracja 29/12/2014) i miał tylko dwóch użytkowników. Muszę postudiować prawa konsumenckie, jaką odpowiedzialność ma sprzedający handlarz za ewentualne usterki. Bo przy tym przebiegu to raz że trzeba rozrząd zrobić, ale też już i sprzęgło może za chwilkę powiedzieć "pa pa"...

Jak wrócę z Polski do domu, to podejdę do ASO u mnie w wiosce i postaram się wywiedzieć, czy są odnośnie tych aut jakies wpisy w systemie Forda.

[pretorian2]

2.0 EB - poczytaj o turbo wraz z kolektorem też lubi padać ...

[MAG]

Wiem o turbo i pękającym kolektorze - widziałem na allegro zmodzone z żeliwnym kolektorem które likwidują ten problem. Można nawet hybrydę w takiej opcji zrobić, chociaż biorąc pod uwagę PS'a, to nie byłby chyba najlepszy pomysł ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Każde z tych aut ma swoje plusy i minusy - zobaczymy co wyjdzie, bo może skuszę sie na wycieczkę żeby oblukać tego EB i w zależności co tam wyjdzie, będę zastanawiał sie dalej.

Na początku nie myślałem o Mondku, a o Focusie, ale wypasiona przedliftowa Foka Mk3 (1,6EB lub 2.0TDCI) bardzo często wychodzi podobnie albo i drożej niż poliftowe Mondeo Mk4