[Focus 2004-2008] Regulacja reflektorów nie działa poprawnie

[fifo84]

Dzięki bardzo tedi_k! Wszystko działa jak ta lalaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kulka_1979]

Choć temat dość stary to pozwolę sobie dołączyć do tematu regulacji reflektorów - nie zakładając nowego.W mojej foczce
Nie działa regulacja wysokości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Auto było u elektryka (z tym i innymi problemami) ale chyba potraktował mnie po macoszemu - zrobił inne roboty, na których mógł mnie skasować, a w przypadku regulacji wysokości stwierdził, że to może być włącznik. Podobno sprawdził silniczki (są ok) i lampy (też są ok).
No więc kupiłam używkę włącznika (taki sam jak miałam) wraz z regulacją i natężeniem jasności podświetlenia w kabinie. Natężenie podświetlenia działa, wszystkie opcje pokrętła też. Natomiast regulacja wysokości ja nie działała tak nie działa.
Gdzie może tkwić problem? Kable czy może coś innego?.
Niestety po ostatniej wizycie u elektryka, na następną wizytę u innego muszę uzbierać - bo ten poporzedni słono mnie skasował ;(.
Dlatego wszelkie sugestie będą mile widziane.
Co mogę sprawdzić sama i w jaki sposób.

Z góry dziękuję za zainteresowanie i pozdrawiam
kulka_1979

[tomi002]

Masz dostęp do miernika z woltomierzem? Jeśli tak to tak jak do wymiany żarówki:
- wykręcasz śrubę mocującą reflektor
- przyciskasz czymś długim (zwykły śrubokręt do jednego jest zbyt krótki) plastikowe zaczepy od reflektora, są z tyłu, na dole reflektora, po obu stronach
- wysuwasz reflektor
- oczepiasz 4 zatrzaski osłony i dostajesz się do żarówek i silniczka
- jak wygląda silniczek sprawdź w necie
- przekręć kluczyk w stacyjce tak żeby mnożna było zapalić światła, nie musisz odpalać auta, zapal światła mijania
- do silniczka dochodzi mała wtyczka z 3 przewodami - brązowy, czarny, czerwony
- do brązowego (masa) podłączasz jedną końcówkę miernika, do czerwonego drugą końcówkę miernika - miernik powinien pokazać koło 12 v
- potem mierzysz między brązowym a czarnym, powinno być koło 10 czy 12 v jak pokrętło regulacji jest na 0 oraz koło 2 v jak pokrętło jest na 4
Tak samo robisz z drugim reflektorem i silniczkiem.
Jeśli wszystko jest tak jak opisałem pokrętło i kable doprowadzające do silniczków są ok.
Wydaje mi się mało prawdopodobne aby zepsuły się na raz dwa silniczki.

[Gulgot]

Witam,

Odświeżę temat.
W moim focusie mk2 po lifcie (2010, 1,6 TDCI) również nie działa regulacja wysokości świateł. Obydwa światła nie działają i nie słychać, żeby silniczki chodziły jak kręcę w kabinie regulatorem z 0 na 4.
W tym przypadku lampa jest inaczej skonstruowana i nie ma dostępu do silniczka, który jest w środku.

Do reflektora dochodzi jedna wtyczka z kilkoma pinami - czy jest możliwe sprawdzenie na niej poprawności działania przełącznika i okablowania? Pewnie jest, tylko trzeba wiedzieć, które piny pomierzyć..

Ktoś pomoże?

Z góry dziękuję.

[tomi002]

Mało prawdopodobne aby padły dwa silniczki na raz. Stawiam na element wspólny czyli pokrętło z włącznikiem świateł czy wtyczkę w niego wpiętą.
Weź miernik i poszukaj. Aż tak dużo tych kabli nie ma przy reflektorze. Znajdź masę. Ustaw pokrętło na 4 i szukaj gdzie będzie koło 2 V.
Generalnie w ten sam sposób można by sprawdzić samo pokrętło. To nic innego jak potencjometr. Jak działa, między jakimiś pinami będzie się zmieniała oporność. Trzeba by tylko wiedzieć co gdzie wychodzi albo pobawić się trochę z miernikiem i samemu znaleźć.

Brak dojścia do silniczka w lampie to już fordowski kretynizm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mmateusz]

Heh, mało prawdopodobne, że padły dwa silniczki na raz, ale możliwe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie padły obydwa:
Wg instrukcji Tomi002 zmierzyłem napięcia na wtyczkach przy silniczkach i były prawidłowe (jedno 12V, a drugie zależne od ustawienia od potencjometru w kabinie pasażerskiej).
Przypadek idealny, bo od razu wiadomo, ze silniczki padnięte i nie trzeba szukac dalej (kable, potencjometr przy przełączniku).

Mysle ze wazna uwaga: nie sugerujcie się modelem samochodu.
Silniczek z Focusa MK 2 jest identyczny z wiekszością Fordow, m.in.:
Focus 1 i 2, Fiesta 7, Escort 7, Mondeo 3 i 4, Transit, Ka i tak dalej.
Wystarczy zajrzeć do lampy i zobaczyć jak wygląda nasz silniczek, a później szukać na allegro po obrazkach.

Koszt używanego silniczka to 20-30zł.
Czas naprawy „netto” to jakeś 15 minut.
„Brutto” wyjdzie pewnie ponad 2.5h: przekopywanie „internetów”, pomiary, znalezienie oferty na allegro nie więcej niż 15 minut drogi + zakup. Szybciej byłoby wstawić do mechanika, ale byłoby bez frajdy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomi002]

Może nie padły oba na raz tylko w jakimś odstępie czasowym. A jak na raz to wyjątkowy pech.
Można je otworzyć i sprawdzić co padło. Często tylko mechanicznie coś w środku wyskoczy. No tak są skonstruowane. Niestety są klejone więc trzeba je delikatnie rozcinać i podważać obudowę.

Silniczki do różnych modeli mają różne symbole i niekoniecznie są takie same. Np. jedne wysuwają się mocniej od drugich więc trzeba uważać. A wyglądają podobnie.

Silniczki łatwo wymienić ale w mk2 przed liftem.

[Gulgot]

Panowie wracam do tematu.
W dalszym ciągu nie działa regulacja reflektorów ale do tej pory jak ustawiłem to było w porządku.
Dwa dni temu zmieniałem żarówki i po wymianie obydwa światła poszły do góry. Dzisiaj udało mi się w końcu dorwać miernik i wygląda na to, że potencjometr działa prawidłowo (w zależności ustawienia od 0 do 8 napięcie zmienia się w zakresie od 1V do 8V).
Może jednak to napięcie powinno być wyższe i nie do końca jest dobrze?
Bo w innym przypadku pozostają tylko silniczki do wymiany.
Czy ktoś mógłby szczegółowo opisać jak dobrać się do tych silniczków w lampach po lifcie ?
Z góry dziękuję.

[tomi002]

Jak pisałem. 1V nie miałem w żadnym położeniu pokrętła. Najmniej miałem 2V przy 4 i koło 12 przy światłach podniesionych do góry na pozycji 0.
Pożycz od kogoś pokrętło i sprawdź zanim będziesz wybebeszać reflektory z silniczków. Choć jak masz 8 pozycji pokrętła po lifcie to może masz inaczej. Ja mam 4 pozycje.

[Gulgot]

Ja również mam 4 pozycje.
Ale to nie zmienia faktu, że niby działa ten potencjometr, a reflektory ani nie drgną. Czy mogłoby być tak, że ze względu na za niskie napięcie one nie reagują?