Sprawdzanie Numeru VIN

Ojciec323 · 13-01-2019, 20:26

Witam Szanownych Forumowiczów

Otóż trapi mnie od pewnego czasu następujący problem:

Jakieś dwa tygodnie temu wywaliło mi żółtą kontrolkę "check engine". Jakichś problemów z silnikiem nie zauważyłem. Wszystko było w porządku, zero spadów mocy itp. Od kilku dni zdarza się że przy małej prędkości i niskich obrotach, najczęściej na drugim biegu, przy zmianie z 1 na 2 silnik spada z obrotów, nie reaguje na pedał gazu , chwilowo nierówno pracuje, dławi się. Trwa to kilka sekund. Pomaga czasem "podpompowanie" gazu. Jednak zdarzyło się że silnik zgasł. Po ponownym odpaleniu jest OK. Czasem podczas jazdy nie zdarzy się to ani razu.
Z reguły dzieje się to na rozgrzanym silniku. Przy większych prędkościach problemu nie zauważyłem.

Po podpięciu pod kompa napotkaliśmy następujące błędy:

1. P0133
- Obwód sondy lambda - sygnał zienia się za wolno (Bank 1 Sonda 1)
- Powolna odpowiedź obwodu
- Usterka elektryczna

2. P2237
- Obwód sterujący prądem dodatnim sondy lambda / Przerwany (rząd 1 czujnik 1)
- Zbyt wysoki sygnał częstotliwości
- Bieżący

3. U0401
- Nieprawidłowe dane uzyskane z modułu sterującego silnika/układu
przeniesienia napędu
- Brak objawu
- Nieciągły

4.C0040
- Przełącznik A pedału hamulca
- Brak komunikatu:
- Nieciągły

Po skasowaniu błędów kontrolka zniknęła. Pojawiła się po kilkunastu kilometrach podczas kolejnego przydławienia silnika o którym piałem wyżej.

Ford Focus MK3 Titanium, 1.6 Ecoboost, 115000km, rok 2011

Czy ktoś napotkał się z podobnym problemem? Gdzie szukać przyczyny?
Z góry dzięki za pomoc! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kriski · 14-01-2019, 08:37

Wymień sondę. Możesz na początek spróbować ją wyczyścić...na youtube jest kilka filmików jak to zrobić...oczywiście jak się czujesz na siłach i masz czym się do niej dobrać.

Bump: To ta przed katalizatorem jak coś.

Ojciec323 · 15-01-2019, 20:16

Myślisz, że to na pewno sonda ma jakiś feler? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zacznę w przyszłym tygodniu od wymiany filtra paliwa, zerknięcia czy nie łapie gdzieś lewego powietrza, zerknę w jakiej formie przepustnica. Jak nic się nie poprawi to trzeba się brać chyba za sondę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrówki

AbEER · 15-01-2019, 20:18

Zawiedziesz się - nie masz filtra paliwa.
Zawiedziesz się po raz drugi, przepustnica jest elektroniczna.
Wywala ewidentnie sondę - spr oscyloskop z jej pracy - wszystko będzie wiadomo.

zombie6 · 16-01-2019, 12:28

Na 100% sonda.

focccccus · 21-09-2019, 17:54

Jak się skończył temat? Mam identyczny problem...

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

ferolo22 · 25-06-2020, 21:27

He podbjam też mam ten problem ktoś to rozwiązał

13-01-2019, 20:26	#1
Ojciec323 ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 13-01-2019 Skąd: Miedźna Model: Focus MK3 Titanium Silnik: 1596 Rocznik: 2011 Postów: 3	Chwilowe dławienie, nierówna praca silnika - 1.6 Ecoboost Witam Szanownych Forumowiczów Otóż trapi mnie od pewnego czasu następujący problem: Jakieś dwa tygodnie temu wywaliło mi żółtą kontrolkę "check engine". Jakichś problemów z silnikiem nie zauważyłem. Wszystko było w porządku, zero spadów mocy itp. Od kilku dni zdarza się że przy małej prędkości i niskich obrotach, najczęściej na drugim biegu, przy zmianie z 1 na 2 silnik spada z obrotów, nie reaguje na pedał gazu , chwilowo nierówno pracuje, dławi się. Trwa to kilka sekund. Pomaga czasem "podpompowanie" gazu. Jednak zdarzyło się że silnik zgasł. Po ponownym odpaleniu jest OK. Czasem podczas jazdy nie zdarzy się to ani razu. Z reguły dzieje się to na rozgrzanym silniku. Przy większych prędkościach problemu nie zauważyłem. Po podpięciu pod kompa napotkaliśmy następujące błędy: 1. P0133 - Obwód sondy lambda - sygnał zienia się za wolno (Bank 1 Sonda 1) - Powolna odpowiedź obwodu - Usterka elektryczna 2. P2237 - Obwód sterujący prądem dodatnim sondy lambda / Przerwany (rząd 1 czujnik 1) - Zbyt wysoki sygnał częstotliwości - Bieżący 3. U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z modułu sterującego silnika/układu przeniesienia napędu - Brak objawu - Nieciągły 4.C0040 - Przełącznik A pedału hamulca - Brak komunikatu: - Nieciągły Po skasowaniu błędów kontrolka zniknęła. Pojawiła się po kilkunastu kilometrach podczas kolejnego przydławienia silnika o którym piałem wyżej. Ford Focus MK3 Titanium, 1.6 Ecoboost, 115000km, rok 2011 Czy ktoś napotkał się z podobnym problemem? Gdzie szukać przyczyny? Z góry dzięki za pomoc! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Ojciec323 ; 13-01-2019 o 21:02

14-01-2019, 08:37	#2
kriski ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Wrocław Model: Focus mk3 Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM Rocznik: 2011 Postów: 538	Odp: Chwilowe dławienie, nierówna praca silnika - 1.6 Ecoboost Wymień sondę. Możesz na początek spróbować ją wyczyścić...na youtube jest kilka filmików jak to zrobić...oczywiście jak się czujesz na siłach i masz czym się do niej dobrać. Bump: To ta przed katalizatorem jak coś.

15-01-2019, 20:16	#3
Ojciec323 ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 13-01-2019 Skąd: Miedźna Model: Focus MK3 Titanium Silnik: 1596 Rocznik: 2011 Postów: 3	Odp: Chwilowe dławienie, nierówna praca silnika - 1.6 Ecoboost Myślisz, że to na pewno sonda ma jakiś feler? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zacznę w przyszłym tygodniu od wymiany filtra paliwa, zerknięcia czy nie łapie gdzieś lewego powietrza, zerknę w jakiej formie przepustnica. Jak nic się nie poprawi to trzeba się brać chyba za sondę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrówki

15-01-2019, 20:18	#4
AbEER ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 11-12-2008 Skąd: Myszków Model: Focus mk3 kombi Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2011 Postów: 92	Odp: Chwilowe dławienie, nierówna praca silnika - 1.6 Ecoboost Zawiedziesz się - nie masz filtra paliwa. Zawiedziesz się po raz drugi, przepustnica jest elektroniczna. Wywala ewidentnie sondę - spr oscyloskop z jej pracy - wszystko będzie wiadomo. __________________ FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance

16-01-2019, 12:28	#5
zombie6 ford::professional Zarejestrowany: 12-02-2013 Model: Focus III Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM Rocznik: 2012 Postów: 1,110	Odp: Chwilowe dławienie, nierówna praca silnika - 1.6 Ecoboost Na 100% sonda.

21-09-2019, 17:54	#6
focccccus ford::average Zarejestrowany: 05-01-2018 Model: Focus mk3 i C-Max mk2 Silnik: 1.6TDCI 116PS Rocznik: 2011 Postów: 87	Odp: Chwilowe dławienie, nierówna praca silnika - 1.6 Ecoboost Jak się skończył temat? Mam identyczny problem... Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

25-06-2020, 21:27	#7
ferolo22 ford::advanced Imię: daniel Zarejestrowany: 11-01-2013 Skąd: słupsk Model: focus , Escape Silnik: 1.6, 2.0 Rocznik: 2007, 2016 Postów: 422	Odp: Chwilowe dławienie, nierówna praca silnika - 1.6 Ecoboost He podbjam też mam ten problem ktoś to rozwiązał

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie