[Focus 2018- ] Wrażenia z jazdy nowym modelem

[Fiesta Mk8 ST Line]

Z Twoim przypadkiem nie dyskutuję, połączenie Diesla 2.0 z A8 faktycznie sprawia u Ciebie spore problemy, ale z tego co czytam u innych użytkowników z podobną konfiguracją, to raczej jest to kwestia wadliwego egzemplarza, a nie reguła. Choć mogę się mylić, nie wiem, nie interesowałem się zbytnio dieslami, bo już na etapie wprowadzania nowych silników EcoBlue do focusa i po przeczytaniu kilku opinii o tych silnikach w autach dostawczych forda odpuściłem temat. Poza moją ogólną niechęcią do diesla (po 20 latach użytkowania), dopłata tej wielkości w moim przypadku była kompletne nieuzasadniona ekonomicznie.

[vegeciak]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam podobne rozterki, w razie czego stracę 2000zł zaliczki, ale powiedzcie co innego można kupić w podobnym budżecie?

Na Twoim miejscu absolutnie nie rezygnowałbym z zamówienia i dziwię się, że w ogóle rozważasz/rozważałeś taką opcję. Dostałeś rewelacyjną cenę, auto odbierasz lada dzień, do tego (jak słusznie zauważyłeś) większość wad/usterek Ciebie nie dotyczy i dostaniesz dokładnie to, co chcesz.

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do wnętrza, hmmm... no można napisać "widziały gały co brały" i nie ma co teraz przedstawiać tego w kategorii wad, bo nic się tutaj nie zmieniło.

Tu się niestety nie zgodzę. Owszem... "Widziały gały co brały"... Tylko że ja patrzę na auto kompleksowo. Brałem "pakiet", godziłem się na pewne wady (m.in. prawie spartańskie wykończenie/wyposażenie wnętrza) bo liczyłem, że zrekompensują mi je (moim zdaniem dużo istotniejsze) zalety ("podobno" świetne światła, silnik, zawieszenie, itd.). Teraz sytuacja wygląda tak, że zalety okazały się mocno dyskusyjne, wady pozostały na niezmienionym poziomie te same, a jednocześnie cena nieznacznie podskoczyła. Zgodzisz się chyba, że jako "całość" oferta Forda stała się mniej (lub nawet dużo mniej) atrakcyjna?

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli oczekujesz auta idealnego, nie ten adres i nie ten budżet niestety.

Nikt nie oczekuje auta idealnego. Problem w tym, że w mojej ocenie Ford jest po prostu za drogi względem tego, co oferuje. W tym budżecie można znaleźć mocniejsze, mniej awaryjne, lepiej wykończone, aczkolwiek nieco starsze lub gorzej wyglądające z zewnątrz propozycje. Posłużę się może jednym przykładem:

94600 Focus ST-Line Business 1.5 182KM
1450 B&O
800 DAB
1200 kamera cofania
2800 pakiet comfort
2200 lakier metalik
5700 pakiet business
4300 pakiet design z LEDami statycznymi
1100 pakiet family
5400 częściowo skórzana tapicerka

Razem 119550. Uwzględniając rabat 15% wychodzą ok. 102 tysiące.

98990 Ceed GT 1.6 204 KM
4500 nawigacja
2300 lakier metalik

Razem 105790. Uwzględniając rabat 7% wychodzi ok. 98 tysięcy. Żeby zrównać się z ceną Focusa mógłbym zaszaleć i dobrać szklany dach panoramiczny (który w Fordzie kosztuje chyba 6-7 tysięcy).

Gdyby nie głośny wydech w Ceedzie GT, to nawet nie wszedłbym do salonu Forda. Kia jest mocniejsza, lepiej/bogaciej i ładniej wykończona w środku, tańsza, a przy tym ma lepsze multimedia, przestronniejszy bagażnik i wielowahacz z tyłu. Zalety Focusa to głównie (tylko?) lepsze wyciszenie i ładniejszy wygląd z zewnątrz.

Gdyby nie przeszkadzała mi bryła Proceeda, to również nie obejrzałbym się za Focusem, tylko wziął Proceeda GT-Line z silnikiem 1.4 140KM i dobrał mu fotele z wersji GT. Po prostu zakochałem się w wykończeniu auta w środku, widocznym m.in. na tym filmie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Na tym tle wnętrze Focusa wygląda jak z Dacii...

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytając wszystkie te posty można odnieć wrażenie że to auto nie ma żadnych zalet, a przecież chyba tak nie jest?

Oczywiście że ma, ale po lekturze tego forum do niektórych zacząłem podchodzić ze sporą ostrożnością. Ja przy zakupie auta patrzyłem/patrzę głównie na (kolejność dowolna):

1. silnik
2. światła
3. multimedia
4. wykonanie/wyposażenie wnętrza
5. design z zewnątrz
6. komfort jazdy
7. bezawaryjność

I tu na tle konkurencji Focus wypada wg. mnie tak:

Ad 1. Przeciętnie. Silnik ma swoje zalety, ale ma też swoje wady.
Ad 2. Przeciętnie. Wcześniej zachwycałem się adaptacyjnymi LEDami (którymi Focus wyróżniał się na tle konkurencji), ale teraz również zamawiałbym światła statyczne (które oferują także wszystkie inne marki).
Ad 3. Słabo. Brzydki design, toporne działanie, brak przycisków fizycznych do podstawowych funkcji (radio, nawigacja, itp.).
Ad 4. Słabo. Plastik-fantastik. Brzydki/niespójny design, słabe spasowanie, tanie materiały, kilka elementów się rusza, czasami coś zatrzeszczy.
Ad 5. Rewelacyjnie. Zdecydowanie najładniejszy kompakt. Każdy się zanim obejrzy, sam również przez wiele lat chętnie odwracałbym się za nim po zaparkowaniu pod supermarketem.
Ad 6. Przeciętnie/dobrze. Wygłuszenie przed wiatrem jedno z lepszych (najlepsze?) w klasie (moim zdaniem lepsze niż w Ceedzie/Maździe, ale porównywalne do np. nieco leciwej Meganki). Hałas wydechu mało uciążliwy, ale słyszalny. Zawieszenie na 18-calowych felgach i belce zdecydowanie za twarde.
Ad 7. Tu się nie wypowiem, ale liczba wpisów z narzekaniami poraża (i zniechęca do zakupu). W innych markach również zdarzają się podobne posty, ale dotyczą z reguły poważnych, losowych usterek (co jestem w stanie wybaczyć, tu też komuś rozpadł się silnik - pech). W Focusie niedoróbki widać na każdym kroku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdyby się uprzeć, to można dodać ilość miejsca w kabinie (dla mnie ten aspekt jest akurat mało istotny) i tu Focus jest w czołówce, ale nie ma jakiejś ogromnej przewagi nad konkurencją. W Ceedzie, Leonie, Golfie miejsca z tyłu jest podobna ilość, tylko Corolla, Megane i Mazda 3 były zdecydowanie ciaśniejsze (mam świadomość, że VAGi to mało świeże auta ale daje to obraz na to, jak przestronne będą kabiny w kolejnych generacjach).

[Fiesta Mk8 ST Line]

Dobra, ale nadal nie widzę alternatywy na rynku (na już) poza ceedem, którego już tutaj przewałkowaliśmy. Taki jest teraz niestety okres, że większość konkurentów jest w trakcie zmiany modelu. Więc jeżeli ktoś musi kupić auto już (z różnych względów) to ma do wyboru nowego VAGa lub puga który za pół roku będzie już starym modelem. Ciekawy też jestem cen tych samochodów w nowej wersji. Jeżeli prawdą jest że we wrześniu wchodzi kolejna nowa norma spalin, to może się okazać że zakup focusa za +- 100k wcale nie jest złym businessem...

[tryhp3]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ad 3. Słabo. Brzydki design, toporne działanie, brak przycisków fizycznych do podstawowych funkcji (radio, nawigacja, itp.).

Trzeba się cieszyć, że gałki od klimatyzacji zostały, bo i od tego niektóre marki odchodzą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poza tym lepsze multimedia ma tylko grupa VAG. Na pewno Japończyki, Francuzy czy nawet Volvo ma gorsze multimedia. Może grafika nie jest bajerancka ale przejrzysta. Działa w miarę szybko.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ad 4. Słabo. Plastik-fantastik. Brzydki/niespójny design, słabe spasowanie, tanie materiały, kilka elementów się rusza, czasami coś zatrzeszczy.

Tutaj będę twierdził, że segment PREMIUM będzie lepszy, KIA, TOYOTA (dobre materiały ale projekt dziwny) i MAZDA też, ale reszta będzie porównywalna.

[bidżej]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym lepsze multimedia ma tylko grupa VAG.

Hyundai i Kia również zjadają SYNCa na śniadanie.

[vegeciak]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobra, ale nadal nie widzę alternatywy na rynku (na już) poza ceedem, którego już tutaj przewałkowaliśmy.

Różni są ludzie i różne wymagania. Jeden rozważy Mazdę, inny Ceeda, jeszcze inny Corollę. Będą też tacy, którzy postawią na Focusa albo kupią coś mniej "świeżego" (jeśli faktycznie auto potrzebują "na już" i nie mogą czekać na kolejne generacje).

Przy moich (Twoich?) wymaganiach faktycznie tylko Ceed/Proceed jest obecnie sensowną konkurencją. Z drugiej strony nie wiem, czy jakbym miał zamawiać drugi raz Focusa na belce za ponad 100 tysięcy to nie wybrałbym na przykład nowej Scali - wnętrze ma tak samo plastikowe, silnik podobny, wygłuszenie/prowadzenie na pewno gorsze, ale przynajmniej oferuje więcej miejsca z tyłu i w bagażniku oraz VAGową technologię (skrzynia, światła, multimedia, itd.). Do tego jej cena (w mojej konfiguracji) zaczyna się od kwoty, do której w Fordzie schodzę już po negocjacjach (a przecież rabaty w Skodzie, zwłaszcza dla grup zawodowych, są spore). No i ma nawiewy z tyłu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym lepsze multimedia ma tylko grupa VAG.

Tu bym dyskutował... Multimedia w Kii/Hyundaiu moim zdaniem też są wyraźnie lepsze (i to w każdym aspekcie - designie, intuicyjności, szybkości działania). Porównywalnie do Forda jest w Oplu/Peugeocie. Natomiast tylko w Renault multimedia oceniam jako wyraźnie gorsze. Ford plasuje się więc pod tym względem, moim zdaniem, w dolnej części tabeli (stąd ocena "słabo", a nie "bardzo słabo/tragicznie").

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tutaj będę twierdził, że segment PREMIUM będzie lepszy, KIA, TOYOTA (dobre materiały ale projekt dziwny) i MAZDA też, ale reszta będzie porównywalna.

Lepsze materiały ma też ponad 5-letni Peugeot 308. Nawet w Megane środek wygląda zdecydowanie lepiej (jeśli chodzi o design i jakoś materiałów, a pod kątem spasowania wypada podobnie). Z mojej strony wygląda to tak, że z aut do których się przysiadałem (Ceed, Astra, Megane, 308, i30, Golf, Focus, Corolla i pewnie kilka innych, które pominąłem) tylko w i30 czułem się wyraźnie gorzej, niż w Focusie. W innych było co najmniej tak samo, lepiej lub dużo lepiej.

[mskgs]

Ten temat jest śmieszny. Niby ten Focus taki słaby, a alternatywy nie ma...

[Janisek]

Nie śmieszny bo "na stole" leży ~ 100 koła ...

[mskgs]

Nie ma znaczenia ile leży na stole. Skoro nie ma alternatywy to nie rozumiem co zmieni ciągłe psioczenie, które można podsumować tak: "Focus jest ładny, ale słaby. Kia jest spoko, ale ma głośny wydech i trzeba czekać pół roku". Takie życie, nie ma ideału i kupno samochodu (wbrew pozorom także nowego) to w pewnym sensie sztuka kompromisu. Bez obrazy, ale czytając ten temat odnoszę wrażenie, że niektórzy ledwo skończyli szkołę, pieniądze na samochód dostali w prezencie, a teraz przyszło zderzenie z rzeczywistością. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Żeby nie było - kompletnie mnie nie interesuje kto ile ma, skąd ma i na co wydaje. Tylko zastanawiam się jaki sens ma narzekanie na coś, na co się nie ma wpływu?

[vegeciak]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niby ten Focus taki słaby, a alternatywy nie ma...

Nie ma, jeśli ktoś chce świeżego kompakta. I brak alternatyw nie wynika wcale z faktu, że nowy Focus jest taki zajebisty (i przez to bezkonkurencyjny) tylko z tego, że w ostatnim czasie poza Focusem premierę miały raptem trzy modele: Ceed, Mazda 3 i Corolla. Z tego aż dwie marki podchodzą dość "specyficznie"/dyskusyjnie do kwestii napędów (Mazda uparła się przy silnikach wolnossących, a Toyota skupiła się na hybrydach), co nie każdemu może odpowiadać i znacznie ogranicza krąg odbiorców. Zostaje więc tylko Kia...

Poczekajmy rok/dwa, pojawią się nowa Astra, 308, Megane, Golf, Leon (a także pewnie kilka innych modeli, może i30) i ciekawszych alternatyw znajdzie się cała masa.