Castrol magnatec professional 5w-30 półsyntetyczny czy syntetyczny?

[lukaszz_1]

Napisał maymall Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do Castrola to chyba przy nim zostanę tylko nie wiem czy może opłaca się przejść z CASTROL EDGE 5W30 na Magnatec Professional 5W30 ?

w tej cenie wybrał bym Liqui Moly lub dołożył do oleju Amsoil. i Przed samą wymianą zastosował bym płukankę Amsoil lub Liqui Moly Pro-Line.

[maymall]

Pomimo że silnik w moim Fokusie nie bierze ani grama oleju na Castrolu tak samo jak na FUCHSie i kultura pracy silnika jest taka sama ( na jednym i drugim tak samo przy porannym zimnym rozruchu na ssaniu klepią zawory co podobno jest przypadłością Ti -VCT) to przekonałem się po tym temacie że powrócę do pierwotnego oleju FUCHS. Silnik to jak serce u człowieka a olej silnikowy to jak krew więc trzeba go zaopatrywać w to co najlepsze i tu chyba nie ma innej alternatywy. Chyba że ktoś zmienia samochody co parę miesięcy i mu nie zależy co będzie później.

[eddek]

Zainteresujcie się olejem Ravenol albo Valvoline. Niemal identyczne, ale Ravenol 2x tańszy, tylko ciężko go kupić. Oficjalny dystrybutor aktualnie nie ma go na stanie.
Bardzo dobry jest także angielski Carlube, ale ten jest 2x droższy od Valvoline, czyli 4x od Ravenola. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście są to prawdziwe syntetyki 5W30 ze specyfikacją forda C (nawet D, który jeszcze nie wszedł).

[bailaga]

Wspomniany olej FUCHS SUPERSYN F 5W30 to syntetyk "pełną gębą"?
Ja jeżdżę na Magnatecu 5w30 A5 - taki zalali w ASO w wakacje.

[swiergus]

Ja latam na Szwajcarskim oleju Motorex od 7lat i nie kupie juz innego. Jak by kto chcial to ogarne mam dojscie do dystrybutora w Polsce.

[swiergus]

Jak wszyscy wiemy Szwajcarzy slyna z doskonalosci i najwyzszej jakosci i ten olej taka jakosc oferuje.

[ciafka]

Pytanie w temacie płukanki, np: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak wiadomo, w silniku Ti-VCT pewne kanały olejowe wykorzystywane są powyżej określonych obrotów (do zmiany faz rozrządu), a podobno przy "emeryckiej" jeździe potrafią się nawet zapchać. Ergo - dobrze byłoby potraktować te kanały płukanką.
Wg. instrukcji producenta płukanki jednak należy po wlaniu specyfika do oleju uruchomić silnik na wolnych obrotach.

No i co koledzy i koleżanki o tym sądzą? Przygazować trochę na płukance (tak do 5000 obr na 10-20 sekund), czy zapomnieć o płukaniu kanałów zmiennych faz rozrządu?

[krismk3]

A moim zdaniem olej to olej. Każdy o zbliżonych parametrach będzie dobry i wydaje mi się że nie ma potrzeby tego omawiania. Chodzi mi o olej różnych producentów ale o zbliżonych parametrach. Producent jak zawsze podaje wyśrubowane normy można to również zauważyć na innych elementach np konieczność zalewania płynu do spryskiwaczy forda. Bo jeśli nie zaleje tego co chcą to mi się coś popsuje. A co do testów i różnic w zużyciu to wg mnie bujda. Chyba że ktoś pokaże mi test 2 identycznych aut eksploatowanych na różnych olejach ale w tych samych warunkach to może uwierzę. Kolejna sprawa to inaczej będzie wyglądało zużycie silnika auta który przejechał 300 tys km w trzy lata a inaczej tego który przejechał ten dystans w 10 lat. A tak prawdę mówiąc to skąd większość producentów bierze bazę na olej z tych samych rafinerii dodają od siebie trochę chemii lub piszą to w specyfikacji i rozlewają. Tak dla przykładu podam znajomy w Szwecji pracował w fabryce czy rozlewni jak zwał tak zwał pasty do zębów. Pasta z jednego gara trafiała do tubek różnych producentów i o dziwo tych tańszych i droższch. Także chemia chemia a rzeczywistość swoją drogą

[zombie6]

Napisał krismk3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A moim zdaniem olej to olej. Każdy o zbliżonych parametrach będzie dobry i wydaje mi się że nie ma potrzeby tego omawiania.

Dokładnie.

[szmelcmax]

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zainteresujcie się olejem Ravenol albo Valvoline. Niemal identyczne, ale Ravenol 2x tańszy, tylko ciężko go kupić. Oficjalny dystrybutor aktualnie nie ma go na stanie.

Witam. Używam Ravenolu parę lat i uważam go za dobry olej w bardzo przystępnej cenie. Raz nawet trafiłem na promocję i 5l kupiłem poniżej 100 zł. Kupuję w internecie na oficjalnej stronie producenta. Mają nawet tabelę doboru oleju do różnych marek, modeli i silników. Bardzo pomocna dla nie zdecydowanych lub nie zorientowanych. Zauważyłem że pokrywa się z zaleceniami producentów aut.