Sprawdzanie Numeru VIN

filipd78 · 08-12-2019, 21:15

witam,
z błędem egr wygrałem wyrzucając go z softu , teraz od dwóch tygodni walczę z ładowaniem. Po dopaleniu i na wolnych obrotach jest 14,4v ale jak tylko dodam gazu to wzrasta na 16v i zapala kontrolkę ładowania. Postoję trochę na wolnych obrotach i gaśnie i tak cały czas. Wymieniłem regulator , mostek prostowniczy i szczotki , oddałem alternator do sprawdzenia- 2 elektryków twierdzi ze jest ok- na pierwszym pinie od sterowania altkiem(czerwony kabel) jest napięcie ok 12,5 v czyli nie powinien podnosić ładowania .
Proszę o pomoc bo sam nie wiem co jeszcze można sprawdzić - zostało tylko wymienić PCM ???

Antej · 08-12-2019, 21:39

Pojeździsz z tak regenerowanym altkiem to na pewno wymienisz PCM (uszkodzi się).

technik08 · 08-12-2019, 21:57

Czerwony przewód idzie przez bezpiecznik F31 do plusa akumulatora . Jak masz 16V na akumulatorze a 12,5V na alternatorze , to albo spalony bezpiecznik F31 , albo przerwa na czerwonym przewodzie .

Bump: Jeśli piszesz o przewodzie 25mm2 , to on nie ma bezpiecznika , ale też idzie do akumulatora i musiało by na nim być 16V.

filipd78 · 08-12-2019, 22:49

Alternator ładuje 16 v akumulator czarownym grubym przewodem , a czerwony cienki jest w kostce 3 pionowej do sterowania alternatora i tam podawane jest napięcie zwrotne z Aku które powinno informować alternator o tym jakim prądem ma go zasilić aby był doładowany. Bezpiecznik jest na tym przewodzie więc skoro podaje wartość napięcia to jest dobry i jest też przejście . Od tej kostki idą jeszcze dwa przewody do pcm ale nie wiem jaki powinny mieć wartości ? A gdzie są miejsca zerowe dla pcm w tych modelach ??

technik08 · 09-12-2019, 19:53

W pierwszym poście piszesz , że napięcie na czerwonym przewodzie wynosi 12,5V . Przy pracującym silniku silniku napięcie na obu czerwonych przewodach ma być równe napięciu na "+" klemie akumulatora , czyli ok 14,4V . Pozostałe dwa przewody w kostce mają napięcia między 1 a 10V zależne od aktualnego zapotrzebowania na prąd . Punkt zerowy to masa silnika / alternatora / karoseria / minus akumulatora .

filipd78 · 09-12-2019, 20:59

Dzięki, jutro sprawdzę dokładnie te napięcia na poszczególnych pinach . Sprawdziłem schemat instalacji dla 2.0 TDCi i komputer ma 3 wtyczki i każda ma jakiś przewód zerowy , alternator też nie ma osobnego zera czyli wszystko idzie przez silnik i kastę. Czytałem wiele o uziemieniu i problemach z tego wynikających , a może wiesz gdzie szukać zera od kompa bo jedyne które znalazłem to na kielichu od mc'persona i na bloku silnika ? Akumulator rano przed odpaleniem trzyma 12,4v , odpala na strzała więc wykluczam jego wadę ?

technik08 · 09-12-2019, 21:15

Też uważam , że akumulator jest ok. Nie sądzę aby problemem była masa . Zmierz napięcie na obu czerwonych przewodach - na śrubie i kostce alternatora .

filipd78 · 09-12-2019, 21:30

A czy ta firma co zmieniała soft aby wyrzucić egr z komputera mogła coś pogrzebać z ładowaniem bo to wyszło chwilę po tym zabiegu ?? Oni nie mówią stanowczo nie , nawet wgrali mi z powrotem orginalny program z błędem EGR i też było przeładowanie . Zastanawiam się dlaczego przeładowuje dopiero po dodaniu gazu a nie cały czas - mogli uszkodzić komputer ??

technik08 · 09-12-2019, 21:47

Nie mam wiedzy na temat zmian softu . Powtarzam - Zmierz napięcie na obu czerwonych przewodach - na śrubie i kostce alternatora .

filipd78 · 11-12-2019, 08:18

A da się zrezygnować z tego inteligentnego ładowania w tej nierównej wojnie tak żeby ładowało poprostu te ok 14 v i już ??

08-12-2019, 21:15	#1
filipd78 ford::average Zarejestrowany: 18-11-2007 Model: focus mk1/mk2 Silnik: 1,8tdci/2,0tdci Rocznik: 2004/2006 Postów: 65	ładowanie ponad 16v witam, z błędem egr wygrałem wyrzucając go z softu , teraz od dwóch tygodni walczę z ładowaniem. Po dopaleniu i na wolnych obrotach jest 14,4v ale jak tylko dodam gazu to wzrasta na 16v i zapala kontrolkę ładowania. Postoję trochę na wolnych obrotach i gaśnie i tak cały czas. Wymieniłem regulator , mostek prostowniczy i szczotki , oddałem alternator do sprawdzenia- 2 elektryków twierdzi ze jest ok- na pierwszym pinie od sterowania altkiem(czerwony kabel) jest napięcie ok 12,5 v czyli nie powinien podnosić ładowania . Proszę o pomoc bo sam nie wiem co jeszcze można sprawdzić - zostało tylko wymienić PCM ???

08-12-2019, 21:39	#2
Antej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 7,485	Odp: ładowanie ponad 16v Pojeździsz z tak regenerowanym altkiem to na pewno wymienisz PCM (uszkodzi się).

08-12-2019, 21:57	#3
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 803	Odp: ładowanie ponad 16v Czerwony przewód idzie przez bezpiecznik F31 do plusa akumulatora . Jak masz 16V na akumulatorze a 12,5V na alternatorze , to albo spalony bezpiecznik F31 , albo przerwa na czerwonym przewodzie . Bump: Jeśli piszesz o przewodzie 25mm2 , to on nie ma bezpiecznika , ale też idzie do akumulatora i musiało by na nim być 16V. Ostatnio edytowane przez technik08 ; 08-12-2019 o 22:03

08-12-2019, 22:49	#4
filipd78 ford::average Zarejestrowany: 18-11-2007 Model: focus mk1/mk2 Silnik: 1,8tdci/2,0tdci Rocznik: 2004/2006 Postów: 65	Odp: ładowanie ponad 16v Alternator ładuje 16 v akumulator czarownym grubym przewodem , a czerwony cienki jest w kostce 3 pionowej do sterowania alternatora i tam podawane jest napięcie zwrotne z Aku które powinno informować alternator o tym jakim prądem ma go zasilić aby był doładowany. Bezpiecznik jest na tym przewodzie więc skoro podaje wartość napięcia to jest dobry i jest też przejście . Od tej kostki idą jeszcze dwa przewody do pcm ale nie wiem jaki powinny mieć wartości ? A gdzie są miejsca zerowe dla pcm w tych modelach ??

09-12-2019, 19:53	#5
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 803	Odp: ładowanie ponad 16v W pierwszym poście piszesz , że napięcie na czerwonym przewodzie wynosi 12,5V . Przy pracującym silniku silniku napięcie na obu czerwonych przewodach ma być równe napięciu na "+" klemie akumulatora , czyli ok 14,4V . Pozostałe dwa przewody w kostce mają napięcia między 1 a 10V zależne od aktualnego zapotrzebowania na prąd . Punkt zerowy to masa silnika / alternatora / karoseria / minus akumulatora . Ostatnio edytowane przez technik08 ; 09-12-2019 o 19:59

09-12-2019, 20:59	#6
filipd78 ford::average Zarejestrowany: 18-11-2007 Model: focus mk1/mk2 Silnik: 1,8tdci/2,0tdci Rocznik: 2004/2006 Postów: 65	Odp: ładowanie ponad 16v Dzięki, jutro sprawdzę dokładnie te napięcia na poszczególnych pinach . Sprawdziłem schemat instalacji dla 2.0 TDCi i komputer ma 3 wtyczki i każda ma jakiś przewód zerowy , alternator też nie ma osobnego zera czyli wszystko idzie przez silnik i kastę. Czytałem wiele o uziemieniu i problemach z tego wynikających , a może wiesz gdzie szukać zera od kompa bo jedyne które znalazłem to na kielichu od mc'persona i na bloku silnika ? Akumulator rano przed odpaleniem trzyma 12,4v , odpala na strzała więc wykluczam jego wadę ?

09-12-2019, 21:15	#7
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 803	Odp: ładowanie ponad 16v Też uważam , że akumulator jest ok. Nie sądzę aby problemem była masa . Zmierz napięcie na obu czerwonych przewodach - na śrubie i kostce alternatora .

09-12-2019, 21:30	#8
filipd78 ford::average Zarejestrowany: 18-11-2007 Model: focus mk1/mk2 Silnik: 1,8tdci/2,0tdci Rocznik: 2004/2006 Postów: 65	Odp: ładowanie ponad 16v A czy ta firma co zmieniała soft aby wyrzucić egr z komputera mogła coś pogrzebać z ładowaniem bo to wyszło chwilę po tym zabiegu ?? Oni nie mówią stanowczo nie , nawet wgrali mi z powrotem orginalny program z błędem EGR i też było przeładowanie . Zastanawiam się dlaczego przeładowuje dopiero po dodaniu gazu a nie cały czas - mogli uszkodzić komputer ??

09-12-2019, 21:47	#9
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 803	Odp: ładowanie ponad 16v Nie mam wiedzy na temat zmian softu . Powtarzam - Zmierz napięcie na obu czerwonych przewodach - na śrubie i kostce alternatora .

11-12-2019, 08:18	#10
filipd78 ford::average Zarejestrowany: 18-11-2007 Model: focus mk1/mk2 Silnik: 1,8tdci/2,0tdci Rocznik: 2004/2006 Postów: 65	Odp: ładowanie ponad 16v A da się zrezygnować z tego inteligentnego ładowania w tej nierównej wojnie tak żeby ładowało poprostu te ok 14 v i już ??