[Mondeo 2007-2014] Drżenie kierownicy

[Danielo_82]

oczywiście przyczyny mogą być różne, ale trzeba zaczynać od eliminacji najprostszych i najbardziej oczywistych rzeczy - wyważenie kół, oczyszczenie piast i powierzchni tarcz hamulcowych, porządna geometria i na końcu wymiana elementów.

[akusioll]

Nikt więcej się nie spotkał z taką przyoadloscia?

[Juzek]

Też to mam, ale u mnie są luzy na dużej tuleji wahacza przedniego i podejrzewam, że to to. W przyszłym miesiącu będę wymieniał całe wahacze i ustawiał zbieżność - dam znać czy pomogło.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[karloss]

Sugeruję sprawdzić dwa elementy:
- prawą półoś i szczególnie środkowy kielich czy nie ma luzów poprzecznych,
- sworzeń wahacza, po podniesieniu auta należy podeprzeć koło np. kawałkiem rury i sprawdzić czy nie ma luzów góra - dół.

[aprox99]

Ogólnie okazuje się niekiedy że tarcze są ok,koła nie mają luzów i wahacze są ok,mimo to drga kierownica.Niekiedy problemem jest bicie opony w pionie ale nie zawsze.Luzy są niekiedy nie do stwierdzenia dopiero przy pewnej prędkości objawia się to drganiem kirownicy.Może szukać tego w tylnej osi?

[p.saw]

U mnie (a jestem w trakcie naprawy) okazał się luz na listwie maglownicy. Wcześniej wszystkie elementy zawieszenia, układu kierowniczego, koła (opony i felgi), tarcze, piasty i półosie zostały sprawdzone i wyeliminowane.
Tarcze nie miały bicia a koła zostały wyważone na Hunterze z testem drogowym (rolką).
Dzisiaj odebrałem maglownice po regeneracji i jest montowana na samochodzie. Zrobiona będzie geometria i mam nadzieję, że okaże się nareszcie wszystko w porządku.
Maglownica to był ostatni element, który mógł mieć wpływ na drgania i prowadzenie samochodu. A jak wspomniałem na stole pomiarowym wykazany był duży luz na listwie.

[aprox99]

No to proszę o relację czy nastąpiła poprawa

[Juzek]

U mnie magiel po regeneracji i też lekkie wibracje czuję

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[akusioll]

Dobra, w**** mnie scisnal i kupilem opony nowki sztuki cztery.
Lepiej, dużo lepiej.
Ale gdzieś tam nadal coś czuć. A to mnie irytuje gdyż to nie jest ruski ciągnik, a jedyne co mogę mieć niesprawne w aucie to nic.
Natomiast teraz doszedł kolejny zonk :v
Otóż jadę sobie po mieście, przypuśćmy 40km/h,krece w prawo, kierownica wraca i czuć pulsowanie na fajerce-lekko ja telepie.
W lewo to samo. WTF?
W Mk3 miałem to samo, ale nie zdążyłem usunąć, gdyż kobita zdecydowała że się nie zatrzyma na stopie i we mnie uderzy co dało rezultat mego dachowania.
Ktos coś ma jakiegos pomysla?
Myślałem o wspomaganiu, tu mnie to niepokoi Gdy powinien być olej zielony-a ja mam taki jakby żółty, jakby brązowy jakby sraczka po kebsie.
I mam go na minimum.
Po ndz myślę kupić ori Forda oliwę i przelać układ.
Może to to?

[p.saw]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to proszę o relację czy nastąpiła poprawa

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie magiel po regeneracji i też lekkie wibracje czuję

No i samochód po pierwszym teście.
Po pierwsze:
samochód jest bardzo stabilny na trasie przy szybkiej jeździe. Kierownica chodzi jakby ciężej i gorzej odbija przy wychodzeniu z zakrętu. Ponoć po kilkuset km ma się poprawić (szczególnie to odkręcanie).
Po drugie:
drgań kierownicy przy 130-140 nie ma, a wcześniej się pojawiały.
Po trzecie:
żadnych stuków, które wcześniej się pojawiały na kostce brukowej podczas skręcania nie ma.
Po czwarte:
niestety zauważyłem, że pomiędzy 80-100 są delikatne drgania (prawo-lewo) gdy puszczę kierownicę. Te drgania są naprawdę delikatne i nie wiem, czy nie jestem przewrażliwiony.

Poza tym mam wrażenie, że przy geometrii nie ustawili mi idealnie prosto kierownicy. Być może to kwestia pochylenia drogi. Będę to obserwował. Ewentualnie ustawienie kierownicy na prosto do poprawki.

Martwi mnie jednak te obwodowe drganie pomiędzy 80-100.

Będę to obserwował ale na razie kończą mi się pomysły.